Il motore VK56 di Nismo esce di produzione e non sarà più fornito ai team di LMP3 dopo la stagione 2024. Di conseguenza, l’ACO ha pubblicato un bando ufficiale per la nuova fornitura per il periodo 2025-2029, specificando i requisiti tecnici necessari per garantire l’avvenire della categoria: prestazioni, consumo, riduzione dei rumori e controllo dei costi. Dopo aver ricevuto diverse offerte, l’ACO ha annunciato di aver selezionato la proposta del V6 biturbo di Oreca. Ulteriori dettagli su questo nuovo gruppo motopropulsore saranno forniti prossimamente, una volta formalizzato l’accordo.
L’ACO renderà noti gli aggiustamenti apportati alle vetture e alla loro omologazione, tenendo conto del gran numero di vetture in pista e della varietà dei campionati che utilizzano la piattaforma LMP3. I telaisti attuali sono stati tutti confermati per il quinquennio 2025-2029.
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