Dopo la gara d’appalto lanciata da FIA e ACO lo scorso maggio, Gibson Technology, già fornitore esclusivo del gruppo motopropulsore della categoria LMP2 dal 2016, è stato confermato per il periodo successivo, che inizierà con la stagione 2026, per concludersi nel 2030. La scelta ha tenuto conto di più fattori, come le prestazioni, il peso, l’affidabilità, i costi d’acquisto e di esercizio, il prezzo dei ricambi, la qualità delle infrastrutture e di servizio alla clientela, la solidità dell’azienda e così via.
Il motore sarà ancora una volta un V8 atmosferico da 4,2 litri. Malgrado la loro sparizione dal FIA-WEC a partire dal prossimo anno a causa dell’elevato numero d’iscrizioni nella categoria Hyerpcar, le vetture di LMP2 parteciperanno alla 24 Ore di Le Mans nel 2024 e conserveranno l’omologazione FIA. Le LMP2 continueranno la loro carriera nell’IMSA WeatherTech SportsCar, nell’European Le Mans Series e nell’Asian Le Mans Series.
Nella foto di aperura, il motore Gibson montato sull’Oreca 07 LMP2 del team ARC Bratislava, 6 Ore di Monza 2022.
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