Il Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra (GIMS) ha chiuso la sua 91a edizione domenica sera, 3 marzo. Più che di un ritorno si dovrebbe parlare di una vera e propria start-up, considerando tutti i cambiamenti avvenuti nel mondo automotive, ma anche all’interno della struttura organizzativa del GIMS.
Il nuovo format adottato proietta GIMS in una nuova era, dove la situazione di rapido mutamento del settore e delle sue esigenze richiedono maggiore flessibilità e agilità.
Nel dettaglio, GIMS 2024 ha ospitato 23 anteprime mondiali ed europee, accogliendo 37 espositori, tra cui 19 costruttori, che hanno svelato 23 anteprime: 13 mondiali e 10 europee.
World Premieres Premieres Europee
Dacia Duster BYD Seal U DM-i
Dacia Sandrider BYD Tang
Dacia Spring Denza N7 (BYD)
IM L6 Yangwang U8 (BYD)
Kimera Automobili EVO38 Erreerre Fuoriserie
MG Motor MG3 Hybrid LMI Beeway
Microlino Lite Lucid Air Pure RWD
Motosacoche Type A Lucid Air Sapphire
Pininfarina/Foxtron Model B Lucid Gravity
Renault 5 E-Tech 100% Electric Shenzer Shooting Star SZ200
Shenzer Royal Palace SZ600
Silence Ecosystem
Totem Automobili GTA Modificata
L’affluenza del pubblico
Sono stati 168.000 i visitatori che hanno percorso i corridoi della fiera nel corso della settimana di apertura. Con una tendenza in aumento, per raggiungere il picco nelle giornate di venerdì e sabato, con 40.000 ingressi, la capacità massima dei padiglioni del Palexpo.
Questo dato ribadisce la volontà del pubblico di incontrare direttamente espositori e produttori per scoprire le ultime novità, metterle a confronto e vivere le emozioni che sono una componente essenziale della passione per l’automobile.
Alexandre de Senarclens, Presidente della Fondazione Comitato Permanente del Salone Internationale dell’Automobile di Ginevra, ha dichiarato: “Sono convinto dell’importanza e della necessità di GIMS. Data la grande importanza dell’automobile nella nostra società, ora e in futuro, l’industria ha bisogno di una voce e di una piattaforma comuni per tutti i costruttori, per interagire con il pubblico e i clienti finali nel mondo reale. Alla luce dell’incoraggiante affluenza registrata in questa 91a edizione, sia da parte dei visitatori che dei rappresentanti dei media, il Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra può e deve ricoprire questo ruolo”.
Il palcoscenico automobilistico mondiale
La giornata dedicata alla stampa, iniziata con la cerimonia di premiazione del premio Auto dell’Anno 2024 assegnato alla Renault Scenic E-Tech Electric, e anche quella successiva, hanno riunito 2.000 giornalisti generando un impatto mediatico significativo in ambito internazionale. Ad oggi, più di 60 canali televisivi globali hanno fatto eco allo svolgimento di GIMS 2024 e alle novità presentate in fiera.
Il Forum “Auto.Future.Now” 2024, che si è svolto martedì 27 febbraio, ha accolto sul suo palco figure di spicco dell’industria automobilistica e degli sport motoristici, tra cui tre Amministratori Delegati di marchi presenti al Salone. Di fronte a un pubblico attento e qualificato, il futuro dell’automobile è stato discusso dal punto di vista industriale, tecnologico e sportivo.
Il traffico social di GIMS ammonta a 4.320.000 impressioni, 2.000.000 visualizzazioni video e un numero di follower e abbonati pari a 271.500. GIMS TV, canale lanciato durante GIMS Qatar 2023 con il programma quotidiano “The Daily Show”, è stato un grande successo con 230.000 visualizzazioni.
Una piattaforma unica che connette i marchi e il pubblico
Al centro di questa edizione, l’incontro tra espositori e pubblico ha assunto una nuova dimensione, più stretta e interattiva. I visitatori hanno avuto l’opportunità unica di confrontarsi direttamente con dirigenti, designer e ingegneri di un brand, scoprendo così nel dettaglio le novità dei modelli presentati e “il dietro le quinte” del settore. Questa vicinanza ha arricchito l’esperienza dei visitatori, trasformando ogni stand in uno spazio di scoperta e condivisione.
Zone tematiche che stimolano la curiosità e l’esperienza
Le quattro zone tematiche, Adrenaline Zone, Design District, Mobility Lab e Next World sono state epicentro di curiosità e hanno suscitato un forte interesse tra i visitatori. Ogni spazio, dedicato ad un particolare aspetto dell’automotive, offriva una dimensione informativa, ludica o esperienziale.
Progettata in collaborazione con il franchise di e-gaming Gran Turismo e Lamborghini, la zona Next World ha permesso ai visitatori di provare a battere il tempo stabilito dal pilota Campione Europeo di Gran Turismo, Giorgio Mangano. Più di 5.000 giocatori, di età compresa tra i 16 e gli oltre 80 anni, hanno provato le loro chance per tutta la durata del Salone.
Anche le masterclass di design automobilistico, condotte dal designer Frank Stephenson, hanno riscosso un grande successo di pubblico. Le sessioni programmate prima dell’apertura del GIMS 2024 sono state tutte prenotate in anticipo, richiedendo l’organizzazione di sessioni aggiuntive.
A queste zone tematiche si è aggiunta la “Classics Gallery” dedicata a “100 anni di icone”: un viaggio attraverso un secolo di storia automobilistica per mezzo di 40 modelli iconici, la maggior parte dei quali fu a suo tempo presentata in anteprima mondiale a Ginevra.
Sandro Mesquita, CEO del Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, ha affermato: “Il nostro evento ha dimostrato la propria importanza, sottolineando la necessità che professionisti e pubblico si incontrino per scambiare, scoprire e vivere un’esperienza comune. Il concept espositivo, che mescola stand tradizionali e zone tematiche, è stato particolarmente apprezzato per la sua capacità di offrire un’esperienza ricca e diversificata. Questo nuovo format consente inoltre una maggiore flessibilità nell’offerta agli espositori, consentendo loro di partecipare al GIMS attraverso uno stand tradizionale personalizzato o all’interno di una determinata zona tematica, in base alle proprie necessità”.
Le date di GIMS 2025
Le date della prossima edizione del Salone di Ginevra sono già definite: dal 17 al 23 febbraio 2025. Le iscrizioni per gli espositori sono già aperte. Numerosi rappresentanti di marchi non presenti all’edizione 2024 hanno visitato il Salone e si sono confrontati con la Direzione GIMS per uno scambio di opinioni e visioni del mondo automotive, al fine di poter valutare una partecipazione il prossimo anno.
Gli organizzatori promettono un’edizione ancora più ricca e immersiva, sempre più da vivere e scoprire.
Per quanto riguarda invece GIMS Qatar, tornerà a Doha nel quarto trimestre del 2025, con date che verranno comunicate più avanti.
PITLANEITALIA 
la magia dei comunicati stampa: trasformare il “vuoto spinto” (qualcuno ha detto il “nulla cosmico” in “ben 23 anteprime.
Poi se realmente sono riusciti a vendere 168.000 biglietti di ingresso per il nulla che c’era, beh, complimenti agli organizzatori
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Che il GIMS 2024 sia stata un’edizione in tono decisamente minore (per farle un complimento) è evidente a tutti, organizzatori compresi. Io stesso non ci sono andato, pur avendo ottenuto l’accredito stampa: alla fine ho deciso di saltare l’evento perché non mi pareva redditizio farmi centinaia di chilometri per vedere la R5 elettrica, le MG cinesi e altra roba simile. Ho voluto pubblicare lo stesso i dati ufficiali pervenuti dall’ufficio stampa, eliminando molti dei toni entusiastici che erano contenuti nel testo originale. Non so se il GIMS europeo abbia realmente un futuro. Probabilmente è presto per dirlo ma giudichiamo questa prima “nuova” edizione con un minimo di beneficio d’inventario. Non potrà che migliorare. Se non migliorerà, è destinata a morire in un paio d’anni.
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…e hai fatto bene a farmelo notare, perché mi ero dimenticato di cancellare il “ben” dal testo del comunicato stampa. Ho cercato di edulcorare i toni eccessivamente positivi, provando a dare un quadro meno sbilanciato della manifestazione. Per il resto, vi consiglio di guardare alcuni video su YouTube; una buona disamina in italiano può essere quella di Masterpilot, che ha reso piuttosto bene l’idea dell’edizione 2024. Io per quanto mi riguarda, sono rimasto fermo al 2019.
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