Con la 95T la Lotus affrontò la stagione 1984. I piloti furono confermati dalla stagione 1983: Elio De Angelis e Nigel Mansell. Il regolamento della stagione prevedeva una limitazione a 220 litri della benzina da imbarcare sulla vettura. Gérard Ducarouge creò per questo una vettura più piccola della precedente Lotus 94T, ma sempre spinta dal propulsore turbo della Renault. La 95T montava pneumatici Goodyear, che rimpiazzarono i della Pirelli, che nell’anno precedente non avevano dato grandi risultati. La vettura conquistò due pole, la prima all’esordio con Elio De Angelis e la seconda con Nigel Mansell nel Gran Premio degli USA. Molto competitiva in prova non lo fu altrettanto in gara in cui ottenne un secondo posto (con De Angelis a Detroit), cinque terzi, quattro quarti, quattro quinti e un sesto posto, per un totale di 47 punti, che valsero alla Lotus il terzo posto nel mondiale costruttori.
Tameo ha annunciato nella serie standard un kit della 95T 1984 (numero di catalogo TMK446, metallo bianco scala 1:43), che sarà pronto nelle prossime settimane. La versione sarà quella del GP d’Olanda.
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