Le concept car innovative hanno una lunga tradizione in Opel. Già nel 1975, Opel mostrò al Salone di Ginevra la sua visione di uno studio di auto sportiva che era seducente sotto ogni punto di vista. All’epoca, la Opel Genève divenne una delle principali attrazioni della fiera svizzera con la sua silhouette. Con la Genève, il centro design di Opel dimostrò ancora una volta le sue capacità visionarie, che aveva già dimostrato dieci anni prima con la Experimental GT. La Genève è rimasta un sogno che molti appassionati di auto sportive celebrano ancora oggi.
Opel seppe come mettere in scena la Genève al Salone di Ginevra del 1975. E giustamente, perché l’armoniosa show car emanava pura sportività con la sua forma slanciata, il frontale potente e la linea del tetto elegantemente affusolata verso il basso. Un aspetto davvero “dorato”, dopotutto, lo studio è stato dipinto esattamente in questo colore. L’ Automobil Revue scrisse all’epoca: “La coupé leggera ed elegante ruota su una piattaforma girevole rialzata, fungendo così da richiamo visivo per i visitatori. (…) Le parti anteriore e posteriore sono affusolate con paraurti integrati. Tutte le superfici vetrate, comprese quelle laterali, sono fortemente curve”. Ciò è stato reso possibile dal fatto che l'”Opel Advanced Design Team” di Erhard Schnell ha creato la Opel Genève in vetroresina ed è stato quindi in grado di conferirle uno stile che ha successivamente attirato sguardi ammirati non solo al Salone dell’Automobile.
Nonostante la sua popolarità, la due posti con i suoi fari a scomparsa tipici delle concept car Opel dell’epoca, non sarebbe mai entrata in produzione di serie. Per capire questa decisione, tuttavia, è necessario guardare indietro all’inizio degli anni ’70, perché la Opel Genève era originariamente prevista come GT-W (foto sotto).
Con questo titolo provvisorio, la coupé dalle proporzioni incomparabili era stata progettata a Rüsselsheim nel 1972. La piccola e filante due posti a motore centrale doveva essere alimentata da un motore rotativo “Wankel” a due rotori, motivo per cui la designazione originale del modello era GT-W. Ma a causa della crisi petrolifera, il progetto del motore rotativo fu interrotto nel 1974. Ciononostante, la bellissima Opel GT-W è stata lasciata vivere, anche se modificata e con il nuovo nome Opel Genève, scelto per la sua prima apparizione pubblica.
Inoltre, nello stesso anno, fece scalpore un altro studio: Opel aveva deciso di svelare la futuristica GT2 all’IAA del 1975. La GT2 fu progettata in modo molto più dettagliato, con porte scorrevoli funzionanti, interni completamente funzionali così come la motorizzazione, e aveva lo scopo di fornire uno sguardo vivido sui futuri sviluppi Opel.
Mentre la Opel GT2 fu donata al Deutsches Museum di Monaco di Baviera nel maggio 1978, la Opel Genève rimase esposta nel reparto design per molti anni. È stata riverniciata nel 1977 e da allora mostra un arancione brillante. La concept car è ora uno dei pezzi forti della Opel Classic Collection.
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