Joal, una panoramica sulla produzione

Concludiamo questo trittico su Joal¹, che è venuto su in modo forse un po’ inaspettato e del tutto spontaneo. Marco Nolasco ci invia foto e descrizioni di una campionatura di modelli Joal.

Testo e foto di Marco Nolasco

Incomincio con tre auto della prima infornata.

n. 103 del 1968 Seat 850 Coupé del 1967
n. 104 del 1968 Renault R10 del 1965
n. 106 del 1968 Seat 124 del 1968

La 124 e la Renault dovrebbero essere di origine Norev e l’ 850 di origine Mercury. Le targhe in queste prime realizzazioni sono fuse con la scocca, ma sono realistiche. La A si riferisce alla provincia di Alicante e i numeri sono corretti per il periodo. Il fatto che siano di colore uguale o quasi è un caso. Ho anche una Seat 132 dello stesso colore. Le scatole sono molto piccole, in quella della 124 c’è un foglio di decals, non sono certo che ci fosse in origine, potrei avercelo messo io una cinquantina di anni fa, ma è probabile. Anzi, se qualcuno ne sapesse qualcosa gliene sarei grato. Ho aggiunto anche un paio di segnali stradali chiaramente ispirati a quelli della Dinky France.

Questo è il dumper da cava Euclid R-85B penso del 1990. Il modellino è il n. 242 e uscì nel 1990. E lo comprai proprio in quell’anno a Denia, in provincia di Alicante, insomma, dalle sue parti. La scala è 1/50 ed è enorme, la Ford Sunliner della Lone Star nella stessa scala che si intrufola nelle foto lo testimonia. E’ anche molto pesante perché quasi tutto in zamak. La foto del fondo mostra i due pistoni che comandano il quadrilatero articolato dello sterzo. Si intravedono anche i due che regolano l’ alzata del cassone.

Questo set è il n. 400 probabilmente del 1989. Riproduce la pala gommata Volvo BM L70 con cinque accessori, una lama orientabile, una pala, un forcone elevatore, un braccio di sollevamento e una ganascia per tronchi, tutti intercambiabili. Sul
retro della scatola diverse foto della vera in situazioni di lavoro. Mi sembra che queste foto rivelino la natura promozionale del modello.