Alpine parteciperà al salone Rétromobile dal 28 gennaio al 1° febbraio esponendo tre A110 particolarmente significative.
Con la seconda generazione dell’A110, presentata al Salone di Ginevra 2017 e entrata nella sua ultima fase di produzione, clienti e potenziali acquirenti possono ancora ordinare gli ultimi esemplari fino alla fine di marzo, scegliendo tra le versioni attuali: l’A110 con motore da 252 CV, l’A110 GTS con motore da 300 CV e l’A110R 70, un’edizione limitata per il 70° anniversario del marchio.
A110 1600 SX
L’Alpine A110 1600 SX è una delle ultimissime Berlinette A110 costruite a Dieppe, a segnare la fine di un capitolo emblematico della storia automobilistica francese. Consegnata nuova nel 1977 allo stesso proprietario che la possiede ancora oggi, è verniciata nella rara tinta “Vert Normand”. Fedele alla filosofia originale della Berlinette, è dotata di un telaio a trave con carrozzeria in fibra di vetro e resina poliestere. È animata da un motore quattro cilindri in linea da 1.647 cm³ che sviluppa 95 CV.
A110 1800S Gruppo 4
Costruita nel settembre 1975 per il team Alpine, la A110 1800S Gruppo 4 è un’autentica vettura da competizione ufficiale con un palmarès impressionante. E’ equipaggiata da un motore quattro cilindri in linea da 1.796 cm³ realizzato da Mignotet, capace di sviluppare 170 CV, abbinato a un cambio rinforzato a cinque rapporti. Con un peso a vuoto di soli 710 kg, questa vettura ha conquistato il secondo posto assoluto al Tour de Corse 1975 con Jean-Pierre Nicolas e Vincent Laverne e la vittoria al Tour de la Réunion 1976 con Jean Ragnotti e Jean-Pierre Aujoulet. Ha inoltre partecipato al Rally di Sanremo nel 1975 e al Rally di Monte Carlo nel 1976.
A110 R Ultime
L’Alpine A110 R Ultime rappresenta l’evoluzione più estrema dell’A110. È limitata a 110 esemplari, le cui consegne sono appena iniziate. Beneficia di importanti miglioramenti in termini di aerodinamica, telaio, sospensioni, impianto frenante e trasmissione, erogando fino a 345 CV e 420 Nm, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e un peso sui 1.100 kg. Progettata come un’auto da corsa omologata per la strada, è equipaggiata con sospensioni Ohlins regolabili, pneumatici Michelin Cup 2, un pacchetto aerodinamico ridisegnato e componenti del motore derivati dalla GT4. Il modello introduce inoltre il programma di personalizzazione più avanzato mai proposto da Alpine, con 27 tinte di carrozzeria, diverse finiture per cerchi e pinze freno e numerose opzioni per gli interni. Per celebrare il colore del marchio, nato originariamente da una richiesta di un cliente che desiderava uno specifico blu metallizzato, divenuto poi celebre e il più apprezzato e richiesto, il team di progettazione ha lavorato a una livrea speciale che abbina due tonalità di blu, con una gradazione progressiva della vernice e delle forme del modello Alpine. La parte anteriore è verniciata nel blu Alpine classico, mentre il posteriore è in blu Abysse.
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