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Il marchio francese Renaissance rappresenta un caso abbastanza raro nell\’attuale panorama dei kit e dei montati speciali 1:43. I prodotti Renaissance non sono né economici né i kit sono facili da montare. Le serie montate, prodotte in serie limitate, sono note per un ottimo livello di montaggio e per una fedeltà storica che manca aContinua a leggere “Intervista con Etienne Dhont (Renaissance)”

Una volta, facendo visita al buon Ugo Fadini, il discorso andò a parare sul prezzo dei modelli e sul loro \”reale\” valore. In quell\’occasione Fadini mi ricordò un concetto importante, fose noto a tutti ma non altrettanto considerato: la differenza fra caro e costoso. In poche parole, costosto è un termine assoluto, mentre con caroContinua a leggere “Caro o costoso?”

A volte la pubblicazione di alcune foto del passato dà la stura a tutta una serie di \”ritrovamenti\” più o meno sorprendenti. Umberto Cattani mi ha inviato stamani due sue foto nell\’abitacolo delle F.1 esposte a Scarperia nel 1983 (erano due, non una! Quella più recente l\’avevo completamente scordata). Ovviamente lo stesso Cattani partecipava alla mostra di modellismo, insiemeContinua a leggere “Le mostre di modellismo a Firenze – parte 2”

Già era difficile procurarsi certi kit, figuriamoci vederli montati (e anche bene) tutti insieme. Kit AMR, Minichamps, Solido, transkit BAM ecc. ecc. di Lapo Lucchesi da Dreoni nel 1981. Con alcune recenti iniziative al centro StArt di Calenzano qualcosa si è mosso: le mostre dedicate agli automodelli, da anni pressoché assenti sul territorio fiorentino, hannoContinua a leggere “Le mostre di modellismo a Firenze e dintorni”

Duvi, Simca 1000 …stiamo parlando di un\’intera categoria di modelli speciali, fatti in Europa (per lo più in Francia e in Italia), contraddistinti da un\’estrema semplificazione e da un prezzo generalmente molto elevato. Questo tipo di modelli, che ho chiamato appunto speciali in quanto \”artigianali\”, rappresentano un modo di interpretare il mercato che sembra completamenteContinua a leggere “Una razza in via di estinzione?”

Nella serie dei vincitori di Daytona, Spark ha appena presentato la vettura del 1978 (numero di catalogo 43DA78), la Porsche 935/77A del team Brumos, pilotata da Stommelen / Gregg / Hezemans. La 935 di Spark è ormai un modello noto, essendo già stata declinata in moltissime versioni, soprattutto di Le Mans. Dalla documentazione disponibile nonContinua a leggere “Spark Porsche 935/77A Brumos Daytona \'78”

Non ho mai particolarmente amato Modelli Auto, e non certo per \”colpa\” del suo caporedattore Umberto Cattani, ma al contrario per come una certa dirigenza un po\’ miope (eufemismo) ha spesso  sprecato le doti culturali e l\’esperienza di chi di fatto tiene in piedi la baracca da così tanto tempo. Premesso questo, il numero 111Continua a leggere “Breve rassegna stampa: Modelli Auto 111”

Sono trascorse un paio di settimane dall\’apertura di questo blog e l\’accoglienza che i lettori gli hanno riservato è stata davvero inattesa. Sono stati tanti i contatti, anche dalla Francia, dalla Germania, dagli Stati Uniti, dal Giappone e da almeno 10 altri paesi. L\’aver scelto la lingua italiana per i testi (o per la maggiorContinua a leggere “Un primo bilancio”

La 250 GT SWB di Madyero è un modello forse poco conosciuto ma che in questi ultimi anni è stato declinato in decine di versioni, molte delle quali in serie limitatissime di 4 o 5 esemplari, se non meno. Idealmente possiamo paragonare la SWB di Madyero alle GTO Remember Curbside (chiuse, senza motore), visto cheContinua a leggere “L\'evoluzione delle Ferrari 250 GT SWB Madyero”

Dopo la Ferrari 330 P4, Make-Up torna sui prototipi, con una serie di Porsche 956 e di 917K. E\’ proprio su quest\’ultimo modello che ci concentriamo oggi. Col marchio Vision sono già uscite due versioni, quella tutta bianca dei test ad Hockenheim nel 1969 e quella rosso-arancio, vincitrice a Le Mans nel 1970, una livreaContinua a leggere “Analisi: Porsche 917K Le Mans \'70 di Vision”