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Denis Carrara ha appena terminato di stampare i pezzi in resina e in metallo bianco che compongono il suo prossimo modello, un soggetto completamente inedito: la Formula Fiat Abarth, un modello che è stato trascurato non solo dai produttori di modelli speciali, ma anche dalle recenti edizioni più o meno industriali. La Formula Italia èContinua a leggere “Anteprima: Formula Italia di Carrara Models”

Molti si chiedono dove stiano andando i modelli speciali. E\’ un po\’ quello che viene da pensare visitando in maniera costante i produttori, gli artigiani e tutti coloro che ruotano attorno a questo mondo. Non è un argomento originale, se ne è parlato quasi fino alla noia anche sul forum della Duegi. Alcuni dicono cheContinua a leggere “Ricollocarsi, questo è il problema”

Per non inzeppare l\’intervista di foto – e anche perché la formattazione di quell\’articolo rifiutava certi inserimenti – ecco a parte una gallery di modelli montati da Alberca, in una miscellanea piuttosto varia, ma composta per lo più di modelli AMR e Le Phoenix. Li riconoscete? Ci sono anche alcune elaborazioni molto interessanti.

Il pubblico italiano ha imparato ad apprezzare i lavori di Jean-François Alberca prima dal forum della Duegi, poi da un articolo pubblicato nel 2011 su Modelli Auto. Alberca è uno dei quei pochi montatori che possono vantare una connessione diretta con i marchi \”storici\” del metallo bianco, e il suo nome è legato all\’esperienza diContinua a leggere “10 domande a Jean-François Alberca”

Luigi Chinetti e Mauro Forghieri non avevano le stesse opinioni sull\’aerodinamica: ogni volta infatti che il NART acquistava dalla Ferrari una sport ex-ufficiale, la prima cosa che l\’importatore americano faceva era eliminare il largo spoiler a tutta larghezza alle spalle del pilota, che secondo lui causava portanza e non deportanza come invece sosteneva Forghieri, cheContinua a leggere “NESTOR: Ferrari 330 TRI 0808 Bridgehampton 1962”

Il marchio francese Renaissance rappresenta un caso abbastanza raro nell\’attuale panorama dei kit e dei montati speciali 1:43. I prodotti Renaissance non sono né economici né i kit sono facili da montare. Le serie montate, prodotte in serie limitate, sono note per un ottimo livello di montaggio e per una fedeltà storica che manca aContinua a leggere “Intervista con Etienne Dhont (Renaissance)”

Una volta, facendo visita al buon Ugo Fadini, il discorso andò a parare sul prezzo dei modelli e sul loro \”reale\” valore. In quell\’occasione Fadini mi ricordò un concetto importante, fose noto a tutti ma non altrettanto considerato: la differenza fra caro e costoso. In poche parole, costosto è un termine assoluto, mentre con caroContinua a leggere “Caro o costoso?”

A volte la pubblicazione di alcune foto del passato dà la stura a tutta una serie di \”ritrovamenti\” più o meno sorprendenti. Umberto Cattani mi ha inviato stamani due sue foto nell\’abitacolo delle F.1 esposte a Scarperia nel 1983 (erano due, non una! Quella più recente l\’avevo completamente scordata). Ovviamente lo stesso Cattani partecipava alla mostra di modellismo, insiemeContinua a leggere “Le mostre di modellismo a Firenze – parte 2”

Già era difficile procurarsi certi kit, figuriamoci vederli montati (e anche bene) tutti insieme. Kit AMR, Minichamps, Solido, transkit BAM ecc. ecc. di Lapo Lucchesi da Dreoni nel 1981. Con alcune recenti iniziative al centro StArt di Calenzano qualcosa si è mosso: le mostre dedicate agli automodelli, da anni pressoché assenti sul territorio fiorentino, hannoContinua a leggere “Le mostre di modellismo a Firenze e dintorni”

Duvi, Simca 1000 …stiamo parlando di un\’intera categoria di modelli speciali, fatti in Europa (per lo più in Francia e in Italia), contraddistinti da un\’estrema semplificazione e da un prezzo generalmente molto elevato. Questo tipo di modelli, che ho chiamato appunto speciali in quanto \”artigianali\”, rappresentano un modo di interpretare il mercato che sembra completamenteContinua a leggere “Una razza in via di estinzione?”