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Arrivato a Firenze tardissimo (addirittura solo oggi), il numero di ottobre della rivista francese è una piacevole lettura. Intendiamoci, niente di stratosferico, ma comunque ci sono diversi argomenti simpatici che valgono una serata davanti a una buona birra. Vedette della copertina è la Ferrari 250 GT California di CMC in scala 1:18, la cui recensioneContinua a leggere “Rassegna stampa: Auto Modélisme 183”

Probabilmente un unicum nel quasi sconfinato mondo dei montati AMR La Ferrari 365 GT4/BB NART (più o meno telaio 18139) è un modello fondamentale nella storia di AMR, perché rappresenta il primo kit completo della serie X, uscito nel 1977. E\’ un modello importante perché segna anche l\’apparizione, a produzione già avviata, delle decals Cartograf,Continua a leggere “Ferrari 365 GT4/BB NART Road Atlanta 1975 X-AMR”

Partendo dal thread di alcuni giorni fa ( http://grandiepiccoleauto.blogspot.it/2012/10/unidea-originale-porsche-wsc-spyder-1995.html ), ecco un paio di foto dei due modelli Provence Moulage da cui verrà fuori la Porsche WSC 1995 che non corse mai. La base è la ben nota Joest-TWR-Porsche di Le Mans \’96:

Il blog continuerà, indipendentemente dal ruolo che mi sarà dato ricoprire in questo piccolo settore modellistico nei prossimi mesi. Continuerà con la sua informazione alternativa, saltuaria se vogliamo, arbitraria e anarchicamente dittatoriale. Insomma sopravviverà in quanto espressione di un libero pensiero, non necessariamente quello giusto, ma abbastanza importante in quanto l\’unico qui dentro a fregiarsiContinua a leggere “Il Fusi, il blog e il sesso degli angeli”

Lontano da certi clamori, Renardy coltiva il proprio orticello e propone alcune idee realmente brillanti. Prossimamente realizzerà su base Provence Moulage un paio di esemplari di una Porsche inedita, che già di per sé è una bella impresa. Si tratta della WSC Spyder costruita per la stagione americana del 1995 ma che in realtà nonContinua a leggere “Un\'idea originale: Porsche WSC Spyder 1995”

Numero particolarmente ricco e interessante, quello di ottobre per questa rivista che si ispira per stile e contenuti ai vecchi Argus de la Miniature, non dimenticando però l\’attualità. Il bello di Passion43ème è proprio la vivacità e la freschezza che mancano completamente in altre riviste. Il direttore, Didier Beaujardin, universitario di Bordeaux e persona diContinua a leggere “Rassegna stampa: Passion43ème n.32”

Domenica 21 ottobre si terrà presso il Motor Village di Firenze (Via del Cantone 43 – Osmannoro, Sesto Fiorentino) una borsa di scambio riservata a collezionisti, commercianti, rivenditori e appassionati del settore. Presso il salone del Motor Village, la borsa costituisce un evento interessante dell\’autunno fiorentino, e osserverà i seguenti orari: 9-13; 15-17. Per prenotazioni:Continua a leggere “Borsa scambio al Motor Village di Firenze il 21 ottobre”

Visto l\’interesse che ha incontrato il post sul Sunbeam 1000HP, ho deciso di fare una serie di piccole retrospettive sui primi modelli di Ugo Fadini, almeno fino ai modelli numero 6-7, arrivando quindi al 1982/3. Dopo il Sunbeam, Fadini mise in cantiere un altro mezzo utilizzato da Segrave, il Golden Arrow Irving Napier del 1929,Continua a leggere “Il Golden Arrow di Ugo Fadini”

L\’Alpine A441 Turbo di Spark e Autosprint. Mugellane sono le galline del Mugello, mugellesi gli abitanti di questa bellissima vallata a nord di Firenze che ospita l\’autodromo, e allora usiamo l\’aggettivo \”mugellano\” anche per questo modello di Spark (catalogo S1550). E\’ passata una vita da quando Solido propose l\’Alpine-Renault A441 Turbo 2000 che vinse la garaContinua a leggere “L\'Alpine "mugellana" di Spark”

Ugo Fadini è uno dei maggiori esponenti della produzione artigianale italiana. Il suo primo modello, il Sunbeam 1000HP di Henry Segrave di Daytona 1927, risale al 1974. Questa riproduzione è senza dubbio una pietra miliare nella storia dell\’1:43 speciale, prodotto in 300 esemplari dal 1974. Presentando questo modello, vorrei riportare – stavolta nella versione italianaContinua a leggere “Un po\' di storia: il Sunbeam 1000HP Segrave di Ugo Fadini”