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Lo so, GPM non è più a Saint Albans, ma a Banbury, ma ho deciso lo stesso di dormire nell\’antica Verulamium perché è più simpatica. Poi mi trasferirò a Milton Keynes dove da giovedì pomeriggio inizierò a fare la persona seria (?). E poi, promesso, i reportage non-automobilistico del prossimo anno li farò con unaContinua a leggere “Da Saint Albans”

Partirò un po\’ prima per seguire il WEC a Silverstone perché dovrei fare tappa da GPM nei prossimi giorni. Silverstone, come evento in sé, non presenta mai motivi modellistici di particolare interesse, però spero che da una visita a GPM possa nascere un piccolo articolo.

Il logo commemorativo per i dieci anni del PMC. Negli anni ottanta e novanta il Porsche Modell Club (PMC) rappresentò per gli appassionati delle vetture di Stoccarda un punto di riferimento e un\’occasione pressoché unica per mettersi in contatto con colleghi collezionisti di tutta Europa e anche del resto del mondo. Nell\’era prima di Internet unoContinua a leggere “Un po\' di storia: il Porsche Modell Club”

Visto che \”Rainbow\” ha menzionato la Commodore Jumbo nel thread principale sulle Opel di Renardy, ecco alcune immagini del modello, \”ripreso\” poi una decina di anni dopo da FPM… ehm ehm… tutto il mondo è paese.

Ecco una piccola gallery di alcune interessanti Opel degli anni settanta, realizzate (anche in collaborazione con Autodrome) da J. Renardy, di cui il blog si era già occupato nei mesi scorsi con una lunga intervista in due parti, di cui vi ripropongo i link: http://grandiepiccoleauto.blogspot.it/2012/04/intervista-con-jurgen-renardy-parte-i.htmlhttp://grandiepiccoleauto.blogspot.it/2012/04/intervista-con-renardy-parte-ii.html

E\’ uscito da poco il numero 31 (agosto-settembre) della rivista diretta da Didier Beaujardin, rivista che come si era detto in altre occasioni si colloca un po\’ a metà strada fra la tradizione inglese e Argus de la Miniature. Il fascicolo estivo propone diversi motivi d\’interesse, con una varietà di temi sconosciuta ad altre rivisteContinua a leggere “Rassegna stampa: Passion 43ème n°31”

La vincitrice della penultima edizione della vera Targa Florio, 14 maggio 1976 La storia la sapranno raccontare i numerosi targafloriologi che popolano i vari forum; qui basterà dire che la più recente Osella della gamma Madyero riveste per gli appassionati dell\’automobilismo italiano un\’importanza particolare, perché riproduce la PA4 a motore BMW 2000 vincitrice della Targa delContinua a leggere “Madyero Osella-BMW PA4 vincitrice Targa Florio 1976”

Anche fra le edizioni speciali limitate, Spark sforna ormai numerosi modelli, ed è sempre più difficile tener dietro alle uscite più recenti. Fra le molte proposte segnalo questi due affascinanti soggetti: per Spark Germania (catalogo numero SG014) è appena uscita la BMW M1 Gruppo 5 con la quale Hans Stuck si aggiudicò la gara delContinua a leggere “Due nuovi "speciali" di Spark: BMW M1 Gr.5 e Porsche 962C Joest”

Sulla Newcon avevo postato già qualche thread nel forum Duegi, cfr. ad es. http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=10&t=38939&hilit=newcon ; proprio in questo thread appariva la Ferrari 250 GTO 1962 standard, sui particolari della quale rinvio al testo del forum. Pubblico qui, invece, alcune foto di due varianti meno conosciute, realizzate da Newcon sia in kit che montato (le foto siContinua a leggere “Due rare varianti della Ferrari GTO \'62 di Newcon”

Puntuale all\’appuntamento estivo, l\’Hors Série di AutoModélisme, che dal 1998 propone un quadro completo di tutti i partecipanti alla 24 Ore di Le Mans in una formula semplice ma che nel tempo si è dimostrata vincente. Per chi voglia spendere poco, l\’Hors Série è una valida alternativa al più tradizionale annuario, che esce in autunno.Continua a leggere “Rassegna stampa: Auto Modélisme Hors Série n°17 Le Mans 2012”