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Fra marzo e aprile 2020 usciranno i già annunciati primi modelli di Formula 1 in 1:43 di GP-Replicas. Già nelle scorse settimane ne avevamo dato notizia nel blog e ora il produttore ha diffuso maggiori dettagli sulle vetture e sulle versioni. A giudicare dalle immagini, alcuni modelli sono decisamente validi, altri meno. Ovviamente, prima delContinua a leggere “Le prime Formula 1 in 1:43 di GP-Replicas: previste le Ferrari 312 B3, la 312 T2 1977, la F1/89 e la 641/2”

Delle riviste italiane di automobilismo parlo poco. Del resto, ormai, i vari mensili, a cominciare dal decano Quattroruote, per poi continuare con Automobilismo, Auto, Al Volante e compagnia cantata, non offrono che materiale di scarto, pieno di redazionali e infarciti da listini di cui ormai nessuno sa più cosa fare. Si salvano forse le rivisteContinua a leggere “Auto Motor und Sport, un\'alternativa decente alla dilagante mediocrità?”

Solo all\’accumulatore seriale e indiscriminato sfugge che ogni modello ha un gusto, come ogni libro ha un suo odore. Il paragone col vino può essere azzeccato. Esistono vini pregiati, facili, difficili, nuovi, antichi, per tutti, per pochi, esattamente alla stregua dei modelli. Potremmo una volta fare un gioco, azzardando abbinamenti modelli-vini. E parlando di vini,Continua a leggere “Jay McInerney, memorie della Toscana vinicola e i modelli: un filo meno stravagante di quanto si possa pensare”

Dopo un quarto di secolo, la borsa di Calenzano ha cambiato sede, spostandosi dall\’Hotel Delta Florence al Centro St.Art di Via Garibaldi 7. Secondo le fonti che abbiamo, si è trattato di un\’edizione più o meno come tutte le altre, né era lecito attendersi qualcosa di particolare rispetto all\’offerta e alla partecipazione consolidate in tantiContinua a leggere “Borsa di scambio a Calenzano del 17 novembre 2019, debutto della nuova sede”

Alcuni Maxichamps difettati, proposti a una quindicina di euro.  Mr. Lang ha da fare, sono soprattutto commercianti quelliche all\’apertura della borsa di Aachen si avventano suglistock di seconda scelta di Minichamps.  Iniziamo a scartare la prima ipotesi. La borsa non è servita agli espositori e parlando con alcuni esponenti di un po\’ tutte le categorieContinua a leggere “A chi è servita la borsa di scambio di Aachen lo scorso 16 novembre?”

La borsa di Aachen, organizzata da Danhausen-Minichamps, è ormai arrivata alla 83ma edizione e gode ancora di una fama notevole. Una fama adeguata allo stato attuale delle cose? Ho deciso di provarlo in prima persona con una sortita come espositore. Ebbene, a confronto di altre borse internazionali che ho visitato di recente (Mulhouse, etc.), AachenContinua a leggere “Borsa scambio Danhausen, sabato 16 novembre 2019 all\'Eurogress Center di Aachen”

Tokoloshe, marchio nato ormai vent\’anni fa con l\’intento di quadrare il cerchio fornendo modelli montati di buona qualità al prezzo di un kit, è stato uno dei protagonisti dell\’ascesa dei low-cost in resina, che all\’inizio degli anni duemila vedevano la presenza di una concorrenza piuttosto agguerrita, proveniente soprattutto da Italia e Francia. Poi, prima Minichamps,Continua a leggere “Il ritorno di Tokoloshe: Ferrari 250 GTO 4491GT 1000km Nurburgring 1965”

Auto Modélisme resta sempre più o meno sugli stessi standard. Alcuni dicono che è superficiale, altri che è troppo generalista, altri probabilmente guardano solo le figure e il problema è che sparano giudizi pure loro. Il problema è che oggi fare una rivista mensile è pesante, lo abbiamo detto tante volte. Non è facile chiudereContinua a leggere “Rassegna stampa: Auto Modélisme n.261 (novembre 2019)”

BBR è presente con uno stand allestito da un rivenditore ufficiale alla manifestazione Epoquauto a Lione, in corso in questo weekend. Da diversi anni ormai Epoquauto sta guadagnando sempre più piede anche nel mondo del modellismo, e per alcuni produttori – almeno quelli con prodotti competitivi – di presentare i propri prodotti e promuoverli aContinua a leggere “BBR presente con un proprio stand a Epoquauto (Lione, 8-10 novembre)”

C\’è storico e storico, anzi uno è il cronista che non ha nulla a che vedere con la storiografia. Lo storico è colui che indaga sui come e sui perché e ne esiste un solo tipo. Deve essere onesto, paziente, disposto a scontrarsi con i suoi errori di valutazione critica. Ma essendo uno scienziato (ancheContinua a leggere “La congiura degli innocenti, dalla Brabham-Alfa Romeo all\'Alfa-Alfa, un libro di Luca Dal Monte”