…ce lo dobbiamo tenere, a meno di interventi più radicali. A grande richiesta (\”grande\”… diciamo a richiesta, vai…), ho provato a vedere cosa sarebbe accaduto a cercare di aprire il modello per estrarre il pilotino dal sottoscocca. Ecco i risultati:
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| Il fondino è ancorato alla scocca tramite due piccole viti a croce. Una volta svitate, il fondino è appoggiato alla parte anteriore e si distacca facilmente con l\’aiuto di una lametta o di un coltellino… |
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| …ma il vero problema è dietro. I triangoli delle sospensioni posteriori, infatti sono tutt\’uno col pianale e sono incollate ai mozzi… |
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| …che a loro volta sono incollati agli elementi superiori… |
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| …senza contare, ovviamente, la barra antirollio e i suoi vari perni e braccetti, che si spezzerebbero se si volesse staccare il fondino nella parte posteriore. Una possibile alternativa sarebbe forse quella troncare l\’attacco dei triangoli inferiori, separandoli dal fondino, che a quel punto dovrebbe venir via. Non ho neanche considerato l\’eventualità di togliere il pilota estraendolo dall\’abitacolo, perché troppo grande sarebbe il rischio di danneggiare volante, cruscotto, parabrezza, specchietti e quant\’altro. |
PITLANEITALIA 
La soluzione? Oh, quanto è bello il pilotino!
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La soluzione dipende da se si è più disposti ad accettare il pilotino nel modello o la vetrina senza modello.Peccato non si smonti, ma me lo aspettavo.Luca
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Hai provato ha dirgli che la corsa è finita, e deve scendere.Pierluigi
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A me non dispiace, così ci si ricorda le particolarità del casco del pilota, ed è anche una nota di colore.
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