Fiat SB4 Eldridge “Mefistofele”

testo e foto di Marco Nolasco

Mi appoggio all’articolo sui Dugu¹ e mando un confronto tra la Fiat SB4 Eldridge “Mefistofele” di Dugu e l’analogo modello di Brumm.

Dugu realizzò gli stampi e qualche esemplare di prova nel 1972 con il n.23 di catalogo, ma le difficoltà economiche dell’azienda ne causarono la chiusura prima della produzione. Come si legge nell’articolo gli stampi furono successivamente acquisiti da Emilio Re di Zeppelin che nel 1975 ne fece realizzare 1000 esemplari numerati.

Il mio è il n.696, la scatola non è a portata di mano, ma esiste. Non ricordo invece  il foglietto con le decals FIAT da applicare sui fianchi, che compaiono nel sito Aessemodels.

Nel 1978 anche Brumm riprodusse questa vettura, con il n. R-14. E’ a parer mio uno dei migliori modelli prodotti all’epoca dall’azienda comasca.

Come si vede dalle foto i due modelli sono molto simili, direi anche come architettura generale, ma non mi sembra che il secondo derivi dagli stampi del primo. Rispettano entrambi la scala nelle dimensioni principali eccetto la larghezza del Dugu che eccede di qualche millimetro. Entrambi riproducono la vettura nella configurazione del Centro Storico Fiat, dopo il restauro avvenuto mi pare negli anni ’60.

Nel 1924, quando Eldridge si aggiudicò il record mondiale di velocità, la vettura presentava alcune differenze. Intanto il colore, che pare che fosse nero, o almeno molto scuro, poi la coda era alta come la parte anteriore e non più bassa come ai giorni nostri, inoltre non presentava i quattro fori sul fianco destro del cofano e montava due sedili, uno per il meccanico, che doveva essere a bordo per regolamento. Da alcune foto di un modello 1/24 che girano in rete sembra che fossero verdi. Ho in mente di trasformare il Brumm in questa versione, prima o poi.

1. https://pitlaneitalia.com/2024/03/19/dugu-elite-di-provincia/ ↩︎