Massimo Martini, vero specialista Porsche, ha appena completato un’altra delle sue autocostruzioni. Il modellista fiorentino, come ormai saprete, non si accontenta solo di riprodurre le vetture più classiche, ma spazia anche in campi molto meno noti, come quelli delle sport con motorizzazione Porsche. Dopo la KMW che avevamo presentato nel 20221 è la volta della EBS.
La EBS fu un piccolo prototipo costruito nel 1972-73 da Eberhard Braun, motorizzato col 6 cilindri della Carrera RSR 2.8 competizione. Sulla EBS – a telaio tubolare disegnato da Ernst Ungar (URD) – fu montata l’unità della 911 Carrera RSR della Max Moritz, che aveva disputato la 24 Ore di Le Mans 1973, con Quist, Zink e Laub. Al motore 6 cilindri Porsche venne abbinato il classico cambio Hewland FG400 a 5 marce.
La EBS-Porsche disputò svariate gare negli anni ’70 con Hubert Schmidt. Max Moritz la vendette negli Stati Uniti intorno al 1980. La storia della EBS-Porsche proseguì poi ancora più lontano, in Australia, dov’è stata restaurata. La vettura di Eberhard Braun ha fatto la propria ricomparsa nello stand di Franco Lembo a Rétromobile nel 2023, ed è lì che l’abbiamo fotografata a cinquant’anni dalla sua costruzione2.
Massimo Martini è partito – giusto per avere una base di supporto – dalla Porsche 909 di F&M (il marchio creato negli anni ’80 insieme a Fabrizio De Gennaro), usandone solo una parte. Musetto, cofano e zona abitacolo sono stati rifatti ex-novo. Il motore deriva dai soliti stampaggi realizzati all’epoca dalla Gamma di Roma per F&M. Il resto è tutto stucco, plasticard, pezzi di recupero e molta fantasia, abbinata a una notevole “mano”. Da notare l’ottima fattura del castello posteriore, risultato finale di una meditata (ma come al solito rapidissima) lavorazione: al terzo tentativo Massimo si è ritenuto soddisfatto delle proporzioni in scala. Particolarmente accurata la riproduzione di tutto il telaio e dell’abitacolo. Le ruote BBS sono in tornitura con fotoincisione centrale.
PITLANEITALIA 