La Ferrari 499P di Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina, giunta al quarto posto alla 24 Ore di Le Mans domenica scorsa, è stata squalificata per un’irregolarità alle norme di flessibilità massima che riguardano l’ala posteriore (articolo 3.8.7 del regolamento tecnico LMH)1.
Passa quindi in quarta posizione la Cadillac #12 dell’Hertz Team Jota, partita dalla pole, e quinto posto per la Toyota #7.
PITLANEITALIA 
🤣🤣🤣🤣sembra una barzelletta. Quindi significa …
?????? Solo la 50. E la altre l’ala è diversa ? Prodotte in tempi diversi ? Con materiali diversi? Errori di produzione?
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Questo è ciò che si legge nel comunicato ufficiale FIA-ACO, reperibile al link in nota: The Competitor stated that the excessive deflection was linked to the missing bolts, and claimed no performance gain was achieved.
It was further explained that during the last pit-stop at 15:23, a mechanic noticed the absence of only one bolt on the rear wing support, but no corrective action was taken before the end of the race. The Competitor explained this decision was made after reviewing the car telemetry, which allegedly showed no change to the car’s speed.
The Stewards noted that Car 50 achieved its highest top speed on lap 380 out of 387.
Moreover, the scrutineers, who are the competent authority on safety matters, considered the rear wing assembly non-compliance to present a potential safety risk. In particular, the irregular and incomplete assembly of the rear wing support presents a risk of structural failure under high-speed stress or fatigue, which cannot be overlooked.
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Dopo aver letto le motivazioni la cosa sembra ancor più ridicola. Uno arriva 4o con evidente perdita di prestazione nelle ultime ore e la penaliziamo ? Un quarto posto!! Cadillac rivedrà i festeggiamenti post gara
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