Presentata ieri la Ferrari CZ26

Ferrari presenta ieri la Ferrari CZ26, nuova One-Off realizzata nell’ambito del programma Progetti Speciali. La vettura, progettata dal Ferrari Design Studio sotto la direzione di Flavio Manzoni e sviluppata per un cliente statunitense, rappresenta una visione estremamente personale del concetto di berlinetta supersportiva.

La vettura si basa sulla SF90 Stradale. L’obiettivo del progetto era quello di creare un’automobile dal carattere immediatamente riconoscibile, capace di esprimere forza, precisione e purezza formale attraverso un design rigoroso e fortemente identitario.

Il tema stilistico della Ferrari CZ26 è caratterizzato da uno sviluppo marcatamente orizzontale. La vettura appare stabile e saldamente ancorata alla strada grazie a una struttura basata su una massa centrale pura, assimilabile a una capsula e sostenuta dai quattro muscoli in corrispondenza dei passaruota. L’intera composizione si sviluppa a partire dalla maschera frontale, come se il corpo vettura fosse l’estrusione di un unico elemento che si conclude in una coda tronca netta, inquadrata da una geometria che richiama il disegno dell’anteriore.

Il frontale è dominato da una maschera funzionale a tutta larghezza che integra gruppi ottici specifici, caratterizzati da moduli ultrasottili dall’effetto a scomparsa, prese aria per i freni, sensori ed elementi tecnici. La parte posteriore è caratterizzata da una coda tronca e da fanali a sbalzo. Il diffusore si sviluppa anch’esso secondo una marcata impostazione orizzontale, che contribuisce ad ampliare visivamente la larghezza della vettura.

L’intero volume della carrozzeria è trattato secondo un approccio estremamente pulito e rigoroso, nel quale gli elementi funzionali emergono direttamente dalla superficie principale. Le prese d’aria laterali per il raffreddamento, il frontale, il diffusore posteriore, i gruppi ottici a sbalzo e gli elementi in fibra di carbonio, che estendono visivamente i passaruota, fanno parte di un unico linguaggio progettuale che combina funzione ed espressione estetica. Tale approccio richiama alcuni dei più significativi esempi di design industriale italiano degli anni ‘7.

L’abitacolo si integra nella vettura grazie all’impiego di finiture nere sul tetto e sui montanti, creando l’effetto di una cellula incastonata nella scocca.

Particolare attenzione è stata dedicata alla definizione di colori e finiture, sviluppati secondo un’ispirazione avveniristica. La scelta di materiali e tonalità esprime infatti l’idea di una vettura tecnica e sportiva, ma allo stesso tempo raffinata e proiettata verso il futuro. La carrozzeria è realizzata nell’esclusiva tonalità Argento Veloce, finitura argentata dall’effetto liquido che valorizza ricchezza delle superfici e precisione delle geometrie. Il colore Rosso Lampante sottolinea a contrasto gli elementi funzionali e tecnici della vettura, mentre gli elementi in fibra di carbonio pigmentata enfatizzano ulteriormente la complessità della scocca.

I cerchi, progettati specificamente per la Ferrari CZ26, combinano una verniciatura in nero lucido e una lavorazione a pallinatura, ottenuta mediante getto di microsfere con effetto lucidato. I terminali di scarico in titanio grezzo completano l’insieme esprimendo in modo diretto la natura tecnica e prestazionale della vettura.

Il tema stilistico degli esterni viene coerentemente ripreso nell’abitacolo. Il protagonista è uno speciale tessuto tecnico nero, abbinato a inserti nei sedili realizzati mediante additive manufacturing e caratterizzati da un design sviluppato appositamente per la Ferrari CZ26. I dettagli in Rosso Lampante richiamano il tema cromatico degli esterni, mentre un inedito ricamo con il logo della vettura personalizza ulteriormente l’ambiente.

Il contrasto tra le superfici opache del tessuto tecnico e quelle in fibra di carbonio satinata è enfatizzato dall’impiego di una speciale fibra di carbonio lucida con filamenti metallici integrati nella trama. Completano il quadro elementi in tinta carrozzeria presenti sui pannelli porta e sulla parte superiore della plancia.

Il lavoro aerodinamico ha interessato tutte le aree della vettura. Nella parte anteriore sono stati riprogettati sistema di raffreddamento e gestione dei flussi, orientando diversamente le masse radianti centrali e introducendo specifici condotti di bypass che consentono di migliorare contemporaneamente raffreddamento e carico verticale generato sull’asse anteriore. Anche il fondo e il sistema di generatori di vortici sono stati completamente rivisti per ottimizzare il bilanciamento aerodinamico.

La parte laterale del paraurti anteriore integra un sistema di air curtain che gestisce la scia generata dalle ruote anteriori, contribuendo alla riduzione della resistenza aerodinamica. Il posteriore è stato completamente ridisegnato introducendo uno spoiler superiore di grandi dimensioni e un diffusore dedicato, sviluppati per incrementare il carico verticale mantenendo un elevato livello di efficienza. Anche la zona del lunotto è stata riprogettata e integra aperture specifiche per la gestione termica del vano motore, garantendo così il corretto smaltimento dei flussi di calore in ogni condizione di utilizzo.