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Dell\’orrido sfascio nel quale versa la nostrana editoria non è quasi il caso di parlare. Tutte le volte che vado in Francia non posso fare a meno di qualche confronto con un paese in cui, invece, la gente legge ancora e c\’è posto per riviste e pubblicazioni specializzate. Sarà forse una società più legata alContinua a leggere “"La presse" e un paese che legge ancora”

Kévin Estre, pilota della Porsche 911 RSRn.92, firma autografi sulle riproduzioni in scala 1:5del suo casco. A sinistra, Hugo Ripert, fondatore di Spark.  Non si può dire che le tecniche di marketing e di comunicazione di Spark non siano prive di capillarità e di efficacia. Oltre alla solita massiccia presenza e altre iniziative promozionali, ilContinua a leggere “Quando la comunicazione è tutto: Spark, Porsche e maialini vari (parte seconda)”

Del poco di artigianale che è rimasto a Le Mans, i caschi in scala 1:12 di JF Créations-Lyzy Art rappresentano un bel legame col passato. Questa piccola ditta di Savigny Levescault (dipartimento della Vienne, Nuova Aquitania) da più di trent\’anni fa dell\’originalità e della creatività uno dei suoi punti forti. A Le Mans è sempreContinua a leggere “Un tocco di originalità artigianale: JF Créations-Lyzy Art”

Il venerdì di Le Mans è sempre un giorno relativamente tranquillo, anche se passa veloce con le tante conferenze stampa (importante quella di stamani dell\’ACO sui regolamenti futuri del WEC) e la parata che si svolge in città nel tardo pomeriggio. La rassegna stampa del blog recupera il numero di maggio 2018 di AutoModélisme. OvviamenteContinua a leggere “Rassegna stampa (in ritardo): AutoModélisme n.245, maggio 2018”

Lo stand di VPC (Voitures pour circuits) è semprepresente sotto la tribuna Michelin.  Oggi come oggi, Facebook fagocita la maggior parte dei commenti a caldo, in un flusso quasi indefinito di foto e di notizie. I blog che fine faranno? Aspettando la risposta a questa e ad altre domande, questo spazio continua la sua vitaContinua a leggere “Come sempre Le Mans: ma i modelli che fine fanno?”

Il negozio principale Spark in circuito, il 13 giugno sera Possiamo azzardare un pronostico certo, ossia la vittoria di una Toyota a Le Mans. Detto questo, modellisticamente parlando, a Le Mans c\’è già un vincitore ed è Spark, che da anni domina la scena e mai come quest\’anno è il protagonista pressoché incontrastato del settore.Continua a leggere “Prima di Toyota, a Le Mans vince Spark”

La Porsche 911 RSR numero 92 è indubbiamenteuna delle attrazioni della corsa.   L\’annuncio di una delle quattro Porsche 911 RSR ufficiali in livrea maialino rosa a Le Mans 2018 ha già fatto il giro del mondo e ormai non è neanche più una novità. Non c\’è nemmeno da sorprendersi che la casa di Stoccarda abbiaContinua a leggere “Quando il marketing paga: Porsche, Spark e maialini vari”

Per qualsiasi marchio, grande o piccolo che sia, l\’1:18 è ormai una scala con la quale è quasi impossibile non misurarsi. Elio Venegoni, alias… Eliomodels, annuncia la sua prima produzione in 1:18. Si tratterà di una Ferrari F40 competizione, ricavata dal modello Burago, una scelta dettata dall\’esigenza di mantenere i costi sui 90 euro, quantunqueContinua a leggere “Non solo 1:43. Eliomodels apre la propria gamma all\'1:18 con una Ferrari F40”

Nella prima parte di queste istruzioni per l\’uso ci siamo occupati di alcune direttive generali, da tenere in considerazione quando si maneggiano modelli obsoleti di un certo livello (ecco il link: http://grandiepiccoleauto.blogspot.com/2018/06/istruzioni-per-luso-come-vendere-la.html ). Stavolta indicheremo qualche possibile soluzione pratica, fra le tante che il web propone. Sicuramente vendendo in blocco una collezione, andrete a perdere e ancheContinua a leggere “Istruzioni per l\'uso: come vendere la propria collezione di obsoleti (parte 2)”