Rétromobile 2023: gli artigiani dell’automodellismo

A Rétromobile la presenza degli artigiani stricto sensu, quelli un po’ tradizionali (togliamo gente come Laugier, Suber e compagnia varia che fanno parte di un’altra parrocchia e anche di un’altra fascia di prezzo) è forse meno massiccia di un tempo. Resistono comunque marchi che a Rétromobile sono di casa, come i nostri Brianza, Tron e Arena, che a Parigi hanno presentato la loro produzione corrente e hanno approfittato dell’occasione, come ha fatto ABC, per portare alcuni pezzi notevoli: i fratelli Brianza esponevano nel loro stand una bellissima Ferrari 156/85 F.1 factory built di Bosica (foto in apertura), oltre che alcuni AMR in ottime condizioni di conservazione. Sempre d’effetto il colpo d’occhio di Arena, con le sue coloratissime Porsche, Corvette, Fiat 131 Abarth, Lancia Stratos e le vetture della Carrera Panamericana. Tron presentava i propri modelli, oltre a qualche esemplare prodotto da altri marchi. Infine due marchi francesi: Jade (Jean Damon e signora) con le sue belle monoposto fra cui alcune versioni tratte dai suoi album illustrati da Viranet, e – da Le Mans – Profil24 che aveva in vendita, tra l’altro, alcuni factory built in 1:24, rarissimi visto che la produzione comprende praticamente solo dei kit. Da lasciarci il cuore e un’occasione da non perdere per chi può e vuole. E il prezzo, visto il lavoro che c’è dietro, non è neanche inabbordabile, considerato anche quanto ormai i marchi industriali cinesi chiedono per le loro realizzazioni. In ogni caso, a Rétromobile, se interessa qualcosa, è necessario. Il classico giro del “ci penso” (“tanto chi vuoi che lo compri e magari se torno fra mezz’ora mi tolgono pure 10 euro”) può essere abbastanza rischioso. Dopotutto qui c’è una concorrenza di gente che a tirar fuori diecimila euro per un gruppo di Dinky ci mette giusto il tempo di firmare un assegno. Coperto.