Pubblichiamo alcune gallery di Autoclassica, la rassegna che si svolge in questo weekend alla Fiera Milano di Rho. Foto David Tarallo

Novant\’anni di capolavori  Pininfarina, con la Sergio del 2013  accanto alla Sigma Grand Prix del 1969 (foto David Tarallo)

Si svolge da ieri fino a domani pomeriggio Autoclassica, nei padiglioni 22 e 24 della Fiera Milano a Rho. In pratica si tratta della prima manifestazione importante in Italia dall\’inizio del 2020, reso così difficile da ragioni che è inutile ricordare. Chi si aspettava auto interessanti non credo sia rimasto deluso, ma c\’è stato dell\’altro: la presenza dell\’ASI e di tante altre associazioni e club di marca hanno reso molto vivace questa rassegna che nonostante le difficoltà del momento è stata organizzata in modo eccellente. Purtroppo la presenza straniera è piuttosto limitata, ma purtroppo è cosa normale di questi tempi. Presente anche Giorgio Nada / Libreria dell\’Automobile che ha presentato il volume sui novant\’anni di Pininfarina, di cui parleremo presto in un articolo a parte. 

Un momento del talk show organizzato presso lo stand ASI oggi 26 settembre sul design Pininfarina,  con Enrico Fumia, Pietro Camardella e Diego Ottina (foto David Tarallo)

Tameo Kits sta lavorando alla prossima referenza della serie TMK, la Ferrari F1/89 Formula 1 del Gran Premio del Portogallo 1989. Il kit permetterà la realizzazione della vettura di Gerhard Berger, vincitore della gara, ma anche di quella pilotata da Nigel Mansell, che – come molti ricorderanno – venne squalificato per aver compiuto una retromarcia nei box ma ignorando la bandiera nera continuò imperterrito buttando fuori Senna in un sorpasso improbabile. Altri tempi e tanta nostalgia. Consoliamoci col kit di Luca Tameo. 

Sono da oggi disponibili due nuove versioni della Porsche 911 Carrera RSR montata di Madyero. Si tratta di due vetture IMSA del team Brumos: la prima è la vincitrice della 24 Ore di Daytona 1975 con Peter Gregg e Hurley Haywood, modello non inedito ma che Madyero ha montato a regola d\’arte utilizzando la sua ben conosciuta base. Il secondo modello riproduce la vettura che arrivò terza a Daytona nel 1976, con Jim Busby e Haywood. Molto curati gli interni, del colore corretto (grigio chiaro) e con la battuta del sedile nel caratteristico verde utilizzato in tutte le auto del team di Jacksonville. Le due serie sono limitatissime e sono disponibili in esclusiva a questo link: https://www.geminimodelcars.com/search?q=Brumos+Madyero+built

Ecco la copertina del prossimo numero di Modelli Auto, la cui uscita è prevista intorno al 10 ottobre. Come potete vedere, gli argomenti intriganti non mancano. Appuntamento quindi a ottobre col numero 141. 

A Le Mans si sono moltiplicate le voci sulla cessazione delle pubblicazioni di Auto Modélisme, il mensile automodellistico del gruppo Hommell. La prospettiva più probabile sarebbe quella di una chiusura col numero di dicembre, per rispettare tutti gli accordi pubblicitari. Questo secondo fonti attendibili. Sarebbe anche in forse (anzi, decisamente improbabile) l\’uscita del consueto Hors Série con la documentazione fotografica sulla 24 Ore di Le Mans dell\’anno corrente. 

Lo scorso giugno avevamo dato la notizia del primo modello della serie Spirit of Racing, il marchio creato da Elio Venegoni. L\’articolo potete leggerlo a questo link: https://grandiepiccoleauto.blogspot.com/2020/06/spirit-of-racing-models-esordisce-con.html , per cui ometteremo di dare nuovamente le informazioni contenute in quel testo. Basterà ricordare che il montaggio su base da edicola è stato eseguito da Roberto Pigorini, utilizzando decals di ALO che hanno impiegato – anche a causa della situazione creatasi per la crisi sanitaria – ben due mesi di tempo per arrivare dalle Filippine all\’Italia. Per questa serie sono stati utilizzati accessori Remember, forniti da GeminiModelcars. Il modello, montato, ha un costo di € 90,00 + spese di spedizione ed è disponibile, per ora nella versione 1965,  su https://www.spiritofracingmodels.com/listing/853435761/art-bl430001-ferrari-250-gto . 

Dopo un bel po\’ di lavoro, un kit Revell d\’epoca è diventato un bel modello di una vettura di Le Mans.

Da qualche tempo non pubblicavo nulla dell\’attività di Massimo Martini ed ecco che recupero il tempo perduto presentando un\’elaborazione su base Revell 1:24. Si tratta di un kit della Porsche 914 stradale, con tutte le incongruenze e le assurdità di montaggio dei kit in plastica del passato (e anche del presente, se uno sceglie le marche sbagliate e capita su certi pazzeschi Italeri o Hasegawa). Quindi, un bel po\’ di lavoro non solo per elaborare il modello facendolo diventare una versione da corsa, ma anche per far coincidere dei pezzi che sembravano pensati apposta per non combaciare, con delle soluzioni talmente irrazionali da imporre soluzioni estemporanee e continue, che rendono merito alle capacità del nostro Martini. 

La versione prescelta è una delle poche 914/6 che abbiano preso parte alla 24 Ore di Le Mans. La vettura numero 46, iscritta dallo svizzero Porsche Club Romand e preparata da Haberthur, venne pilotata nell\’edizione 1971 da Paul Keller e da Jean Sage, un personaggio destinato a far carriera nell\’ambiente dell\’automobilismo sportivo. 

La 914/6 \”svizzera\” accanto a un\’altra elaborazione simile, sempre di Massimo Martini.

Le decals sono di produzione artigianale, come se ne trovano ormai molte: non fustellate, cosa che in questa scala e soprattutto con pochi loghi la maggior parte dei quali squadrati, non pone eccessive difficoltà. Nuove le gomme, completamente ricostruito l\’abitacolo (sedili sportivi, equipaggiamento ecc.), rivisto l\’assetto e ovviamente modificata la carrozzeria, che ha ricevuto i classici parafanghi allargati della 914/6 da competizione. 

Motor Sport non è soltanto una delle migliori riviste 

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…niente, mentre rileggevo le mie e le vostre critiche sugli orridi vetri plotterati di Spark, mi arriva una dele loro newsletter, in cui annunciano una bella serie di sei Porsche 911 Carrera RS della serie IROC 1973-1974. Belle macchine, colorate, piloti celebri: Fittipaldi, Donohue, Revson, Pearson, Follmer, Bobby Unser, Foyt. Se non che, l\’occhio cade sui vetri laterali, e… sembrano plotterati. Anche sulla Carrera RS, di cui avevano fatto svariate versioni della gruppo 3 con le cornici fotoincise che tornavano benissimo. Sono pre-serie? Raramente Spark, quando presenta la foto di un pre-serie, poi lo modifica in maniera sostanziale. A forza di martellare cambieranno idea.