Da questa settimana Spark preannuncia ai rivenditori e agli operatori del settore l\’arrivo delle novità più prossime. Ecco quanto ci si aspetta di qui a due-tre settimane. 

43DA07	Riley MK XI No.01 Winner Daytona 24 Hours 2007 S. Pruett – S. Durán – J-P. Montoya
S1191	Morris Cooper S No.182 4th Monte Carlo Rally 1964 Timo Mäkinen – Patrick Vanson
S1192	Morris Cooper S No.105 Monte Carlo Rally 1964 Rauno Aaltonen – Tony Ambrose
S2444	Aston Martin DBR 1 No.8 24H Le Mans 1960 I. Baillie – J. Fairman
S2772	Ford GT40 AMR2 No.24 12H Sebring 1966 G. Hill – J. Stewart
S2773	Ford GT40 AMR1 No.25 12H Sebring 1966 J. Whitmore – F. Gardner
S3470	Porsche 910 No.46 24H Le Mans 1970 C. Poirot – E. Kraus
S3575	Nissan R390 GT1 No.23 Pre-Qualifications 24H Le Mans 1997 K. Hoshino – E. Comas – M. Kageyama
S3579	Nissan R390 GT1 No.23 24H Le Mans 1997 K. Hoshino – E. Comas – M. Kageyama
S4131	Austin Healey Sprite No.72 12H Sebring 1962 J. Colgate – S. McQueen
S4686	Porsche 910 No.45 24H Le Mans 1968 J-P. Hanrioud – A. Wicky
S4687	Porsche 910 No.22 24H Le Mans 1973 R. Touroul – J-P. Rouget
S4890	Morris Cooper S No.37 Winner Monte Carlo Rally 1964 Paddy Hopkirk – Henry Liddon
S5192	Audi Sport quattro S1 E2 No.5 Winner Rally Sanremo 1985 Walter Röhrl – Christian Geistdörfer
S5736	McLaren M23 No.30 British GP 1973 Jody Scheckter
S5997	Porsche 911 GT1/98 Porsche AG Test Car 1998
S6405	BMW M1 No.72 24H Le Mans 1981 P-F. Rousselot – F. Sérvanin – L. Ferrier
S6479	Aston Martin Red Bull Racing RB16 No.33 Red Bull Racing Winner 70th Anniversary GP 2020 Max Verstappen
S6481	McLaren MCL35 No.55 McLaren F1 Team 2nd Italian GP 2020 Carlos Sainz Jr.
S7089	Brabham BT11 No.22 South African GP 1968 Dave Charlton
S8504	Porsche Carrera Cup No.1 Champion Supercup 2019 Michael Ammermüller
SB271	Porsche 911 GT3 R No.16 Modena Motorsports 24H Spa 2019 J. Shen – P. Descombes – B. Simonsen – M. Beche Limited 300
SF144	BMW M1 No.10 Tour de Corse 1982 Bernard Darniche – Alain Mahé Limited 400
US113	Porsche 718 RS60 No.50 Riverside SCCA 1960 Ken Miles Limited 300
SF166	Porsche 904 GTS No.18 Rallye des Routes du Nord 1966 J. Schlesser – A. Schlesser Limited 300
SF108	Porsche 911 GT3 Cup No.1 Porsche Carrera Cup France Champion 2019 Ayhancan Güven Limited 300
SG428	Porsche 911 GT3 Cup No.2 Porsche Carrera Cup Deutschland Champion 2019 Julien Andlauer Limited 300
UK006	Porsche 911 GT3 Cup No.911 Supercup Silverstone 2019 Chris Hoy Limited 300
US056	Porsche 914/4 No.22 IMSA GTU 1982 Wayne Baker Limited 500
US100	Porsche 935 J No.30 Mid-Ohio 500 Miles 1980 J. Busby – G. Moretti  Limited 750
US092	Porsche 935 L No.3 2nd 6H Riverside 1982 A. Holbert – H. Grohs Limited 400
LSF1029	Scuderia Ferrari SF1000 No.16 Scuderia Ferrari 2nd Austrian GP 2020 Charles Leclerc
LSF1030	Scuderia Ferrari SF1000 No.5 Scuderia Ferrari Austrian GP 2020 Sebastian Vettel

Rétromobile è stata rinviata a giugno, ma l\’asta di Artcurial programmata per il 5-6 febbraio si terrà ugualmente. Della vendita della Matra appartenente alla collezione del museo di Romorantin si è già detto. Il 6 febbraio alle ore 13.30 si terrà un\’altra asta, quella degli oggetti appartenenti al Ristorante Il Cavallino di Maranello e al suo gestore Giuseppe Neri. Purtroppo un\’epoca si è chiusa con la scomparsa di un personaggio testimone di una parte importante della storia della Ferrari. Il catalogo completo potete consultarlo a questo link: https://www.artcurial.com/fr/vente-4099-automobilia-dont-lancienne-collection-de-giuseppe-neri-ami-denzo-ferrari . 

Basti dire che fra gli oltre cento lotti si trovano pezzi di eccezionale rarità, come caschi, parti di vetture di Formula 1, autografi, motori interi (fra cui quello della 412T2 di F.1 del 1995), modelli di galleria del vento, foto, lettere e tanto altro ancora. Banditore dell\’asta sarà come al solito Hervé Poulain. 

Sono in molti ad attendere con impazienza l\’uscita del nuovo Fiat Ducato Minibus in 1:43 di Ostunimodels, realizzato in collaborazione con ZetaKit. A breve arriveranno i kit e i montati, in tantissime versioni (almeno quattordici!). Pubblichiamo un\’immagine della versione Vigili del Fuoco. Il modello non è ancora definitivo. In questo periodo Francesco Ostuni, titolare del marchio Ostunimodels, sta montando almeno un esemplare di ogni versione, per verificare che tutto sia a posto. Contemporaneamente i vari pezzi del Ducato (che sarà disponibile in kit e montato) verranno ancora migliorati e siamo sicuri che ne uscirà fuori un prodotto in linea con la miglior tradizione italiana.

Il prossimo febbraio uscirà un nuovo kit Tameo, e si tratta di un modello molto particolare, visto che segna il ritorno del marchio ligure a una GT stradale dopo un tempo quasi infinito. Col numero di catalogo TMK440 verrà commercializzata la Ferrari 400 Superamerica del 1962. E\’ un kit che ha una storia molto particolare, come racconta lo stesso Luca Tameo: \”ho trovato in un cassetto, dentro una scatola abbandonata da anni, questo master in argento realizzato all\’inizio degli anni 90 e mai prodotto. Ho deciso di lavorarci sopra, restaurarlo, migliorarlo un po\’ e di farlo diventare un nuovo kit che uscirà nelle prossime settimane. Ovviamente, essendo un design di trent\’anni fa, lo standard non è quello di oggi ma resta sempre un modello dal fascino antico che vale la pena proporre\”. Senza dubbio varrà la pena acquistarlo, sia per il suo valore storico sia per la sua oggettiva bellezza. Se Jean-Paul Magnette fosse ancora attivo, potrebbe ricavarne una serie limitata montata coi fiocchi.

Edoardo Gallini (Edo3000v6) ha appena presentato un nuovo accessorio nella sua già nutrita gamma di particolari in scala 1:43, 1:20, 1:24 e 1:20. Si tratta di un set di fotoincisioni contenente diversi tipi di ganci fermacofano per modelli in 1:24. Gli appassionati dei kit in plastica, ma non solo, apprezzeranno sicuramente. 

Buone notizie per gli appassionati della carta: AutoModélisme, passato dal gruppo Hommell a Caira, uscirà col nuovo numero verso il 10-12 febbraio. Dopo un\’inevitabile interruzione riprende quindi il proprio cammino questa testata ormai storica. Lo farà con vecchie e nuove firme, e con una veste grafica modificata. Nell\’immagine potete già vedere il nuovo logo. Novità anche per quanto riguarda gli Hors Série: com\’è noto, quello su Le Mans 2020 non era stato pubblicato dalla vecchia gestione, ed è allo studio anche una ripresa di questo quaderno, molto apprezzato nonostante il proliferare delle immagini on line. 

Spark ha iniziato il 2021 con diverse novità \”vere\”: fra queste vi è la Lola-Cosworth T610 Gruppo 6, soggetto che non si vedeva da tempo e che colma una lacuna di un certo rilievo. Progettata da Eric Broadley, la T610 fu schierata a alla 24 Ore di Le Mans del 1981 in Gruppo 6 mentre in IMSA venne destinata alla categoria GTP, dove divenne una valida alternativa alle Porsche 935, almeno prima che la March si impadronisse del mercato. 

Con un po\’ di ritardo recensisco l\’ultimo numero 2020 di Modelli Auto. Probabilmente i lettori l\’avranno già sfogliato e ri-sfogliato ma mi pare doveroso chiudere il cerchio di un anno che la rivista ha saputo attraversare con coraggio e con tante idee. Sinceramente, se fra qualche tempo qualcuno riprenderà in mano l\’annata 2020 di Modelli Auto, non si renderà quasi conto delle difficoltà nelle quali ogni numero è stato progettato, scritto e stampato. Il tutto senza perdere di vista la realtà, anzi provando ad analizzarla ma anche cercando argomenti sempre nuovi e potenzialmente interessanti. Sono continuate le visite ai produttori, gli articoli tecnici, quelli storici e naturalmente le recensioni tutt\’altro che \”allineate\”. 

Il numero uscito nel dicembre scorso propone un approfondimento su LSRacing, un \”laboratorio\” consacrato alle Impreza Gruppo A e WRC (1994-1999), il montaggio di uno dei modelli della collezione di Piero Tecchio, una retrospettiva sulla Giulia GT, un altro episodio della saga della Trento-Bondone e la seconda parte della storia della Carrera Panamericana attraverso i modelli. Il tutto condito dalla presentazione di alcune novità in 1:43 e in 1:18. Pare passato ben più di un anno da quando i primi echi d\’inquietudine arrivavano da un Salone di Norimberga in tono minore. Di lì a poco, un caos da film distopico avrebbe stravolto le vite di tutti, scettici e meno scettici. La redazione è già al lavoro per preparare il primo numero del 2021 che uscirà a marzo. 

Una Ferrari 330 P4 Spyder gialla può esistere solo nei sogni strampalati di qualche collezionista americano o giapponese. In realtà una P4 gialla c\’è stata, ma in scala 1:43. E\’ una domanda che spesso mi sono sentito rivolgere: perché circolano alcune P4 di Jouef gialle anziché rosse? E per di più con la scatola che indica chiaramente il modello rosso? La risposta è semplice, ma sono in pochi a conoscerla. 

Negli anni novanta, a Firenze, c\’era un negozio di modellismo di nome – neanche a farlo apposta – RossoCorsa. Con questo marchio i titolari avevano già prodotto alcuni modelli esclusivi fra cui una 330 P4 in grande scala. Nel 1992 l\’idea fu quella di uscire con un transkit da adattare alla Ferrari 330 P4 Spyder in 1:43 di Jouef, comprendente un tetto da aggiungere, altri pezzi in metallo bianco, le ruote in tornitura con pastiglia centrale in ottone e gallettoni fotoincisi e le decals, stampate da Chiodini, per ottenere le versioni di Daytona e Spa 1967 della… 412P. In realtà la 412P era solo simile alla 330 P4, ma poco importa.