Solido si è imposta all\’attenzione in questi ultimi due-tre anni per i suoi modelli in scala 1:18, di una qualità più che accettabile a prezzi competitivi. La produzione più interessante riguarda soprattutto vetture icona degli anni ottanta, come la Peugeot 205 1.3 Rallye Phase I e la 205 GTi 1.9 Phase I, che sono già in produzione. A breve si aggiungerà la versione Tour de Corse 1989 della Rallye, in edizione limitata a 1000 esemplari. Molto attesa è anche l\’Alfa Romeo GTV6 1984, prodotta per ora in rosso e in nero. Fra le sportive si aggiungono la Porsche 356 pre-A 1953 in grigio e la versione Eva Peron Carrera Panamericana 1953 #200. Altri soggetti vari (Caterham Seven 275R 2018, Max Buggy 1968, Renault 4L F4 fourgonnette) si aggiungeranno insieme ad un\’interessante gamma di vetture turismo competizione e sportive: già annunciate la Mercedes 190E Evo2 DITM 1990 Klaus Ludwig, la 190E Evo2 1990 stradale in nero e una serie di BMW M3, nelle versioni DTM 1989 (Ravaglia) e stradale in nero o rosso. La M3 di Ravaglia sarà un\’edizione limitata a 1000 esemplari. Ancora, diverse versioni del Citroen Type HY e la Citroen D Spécial 1972 in bleu Camargue, jaune Jonquille o rouge Massena.

Come si vede, un programma particolarmente nutrito, completato da diverse varianti della Porsche 911 RS 2.7 / RSR 2.8 in serie limitata a 1500-2000 esemplari e tante altre versioni di modelli già visti, fra cui una coloratissima Renault 4L Jogging 1981 (1500 pezzi). La gamma Formula 1 continuerà con l\’uscita nel corso dell\’anno della Renault RS19 (già è in catalogo la RS18). Molto meno vivace l\’offerta dell\’1:43, in cui sinceramente non vediamo nulla di particolarmente nuovo o interessante: si tratta sempre di vecchi stampi riciclati.

Autosprint inaugura una nuova serie speciale, denominata \”Gold collection\” che ogni mese, per un anno, affronterà con fascicoli di 132 pagine, alcuni aspetti chiave della storia dell\’automobilismo sportivo. Il primo volume, uscito la settimana scorsa, è dedicato a Niki Lauda, che compie settant\’anni. Sono pubblicate interviste uscite su Autosprint nel corso della carriera di Lauda pilota, team manager e amministratore. Un ritratto del campione austriaco attraverso testi d\’epoca e foto molte delle quali inedite. All\’inizio della pubblicazione si trovano alcuni contributi nuovi, fra cui, imperdibile, una rievocazione di Pino Allievi dei momenti importanti del suo rapporto di giornalista con Lauda. Anche Arturo Merzario rende omaggio – a suo modo – a questo pilota che ha sempre saputo distinguersi dalla mediocrità, anche sotto l\’aspetto della comunicazione. Ancora oggi Lauda è un personaggio diverso dagli altri, con una sua spiccata personalità e sempre qualcosa di originale (e interessante) da dire. \”Niki Lauda – scrive Donnini – si configura complessivamente come uno dei pochissimi personaggi di sport e motorsport talmente ricco mentalmente da poter essere definito autore dotato di una sua letterarietà filosofica, di spessore narrativo, financo cinematografico, d\’una sua ideologia e di una mercantile dignità volatile ma importante\”. Ecco forse il vero senso di questa pubblicazione: celebrare sì, ma far capire contemporaneamente perché Lauda sia stato così capace di segnare la storia della Formula 1 e anche di lasciare la propria impronta nell\’immaginario collettivo. Con iniziative come la Gold Collection, Autosprint segue le orme di una certa scuola del giornalismo automobilistico britannico, che sa mescolare attualità e storia, cronaca e analisi; Motor Sport in questo è stato maestro ed è bello vedere come una testata italiana abbia compreso la validità di una simile formula: l\’appassionato ha bisogno di qualcosa che finora solo libri costosi (e a volte nemmeno quelli) erano in grado di fornire.

Per soli 5 euro, Gold Collection è una bella occasione per leggere o rileggere di episodi importanti, commentati e inquadrati da specialisti. Al fascicolo su Lauda è allegato un raccoglitore cartonato che accoglierà le dodici uscite. Appuntamento il 28 marzo con il secondo quaderno della serie, dedicato ai settant\’anni del marchio Abarth.

Uno dei massimi esperti di modelli Alfa Romeo, Tiziano Gallinella pubblica un terzo volume sui modelli del Biscione, stavolta dedicato alle riproduzioni in scala più grande dell\’1:43. Riproduzioni per collezionisti e giocattoli nelle più varie scale grandi (1:32, 1:36, 1:24, 1:18 ecc.) sono repertoriate in un volume di 320 pagine (prezzo € 60,00). Sono oltre 850 i pezzi fotografati con la loro scatola originale e più di 4000 le referenze che trovano posto nelle liste finali. Il volume, che segue \”Minimodelli Alfa Romeo\” e \”Mini Alfa del XX secolo\”, è stato stampato in 349 esemplari numerati e autografati dall\’autore. Il libro è disponibile nelle librerie specializzate. Per informazioni, Tiziano Gallinella, e-mail tqxgal@tin.it , tel. +39 347 3868770.

Un nuovo marchio, Elite in scale, si è affacciato di recente sul panorama dei modelli speciali in scala 1:43. Elite in scale nasce dalla collaborazione fra Meri Kits e DN Racing (Davide Negretti) e prevede la produzione di kit e montati di alta gamma. I montaggi sono curati dallo stesso Negretti.

I due primi kit di Elite in Scale, la Tyrrell 001 e 003 del 1971.

Il primo modello è la Tyrrell-Ford Formula 1 del 1971. Come kit sono disponibili le vetture pilotate da Stewart al GP Monaco (tipo 001, ELK-001) e al GP di Francia (tipo 003, ELK-002). La lista dei montati comprende anche versioni non previste nella serie dei kit:
Tyrrell-Ford 003 GP Italia 1971 Stewart
Tyrrell-Ford 003 GP Francia 1971 Stewart
Tyrrell-Ford 003 test Monza 1970 Stewart
Tyrrell-Ford 004 GP Sud Africa 1974 Keizan
Il costo dei kit è € 80, mentre i montati si aggirano sui 300.
La qualità dei montati è notevole, come abbiamo avuto modo di appurare personalmente sia a Rétromobile sia a Novegro (le foto di questa pagina si riferiscono alla borsa modellistica svoltasi oggi 24 febbraio).

Tyrrell-Ford 003 test Monza 1970 Stewart

Tyrrell-Ford 003 GP Francia 1971 Stewart

Tyrrell-Ford 004 GP Sud Africa 1974 Keizan

Tyrrell-Ford 003 GP Italia 1971 Stewart

Un\’edizione decisamente brillante, quella della borsa di Novegro di oggi 24 febbraio. Nei padiglioni milanesi erano davvero parecchio le cose di interesse e di valore. Abbinata stavolta alla rassegna sui wargames e a un\’esposizione di creazioni col Lego, la borsa conferma in primis l\’interesse che ruota ancora attorno al giocattolo d\’epoca, soprattutto quello di qualità. Notevoli, ad esempio, due modelli in 1:13 della Pocher (una Fiat 124 grigio chiaro e una 125 rossa), provenienti da un fondo di magazzino cui appartenevano anche altri esemplari già venduti oppure destinati ad apparire presto in altre occasioni. Buona anche, nel settore, la partecipazione estera, con Monsieur Gianni e altri espositori francesi, tanto per fare un esempio. Una vetrina piena di Dinky e Corgi in condizioni eccellenti (anche se non sempre eccezionali) completava una scelta molto vasta. Per il resto, la solita offerta di modelli da edicola, diecast, resincast (con Virus, La Formula 1 del Modellismo eccetera) e la rappresentanza tradizionale degli artigiani, come Tron, Modelling Plus, ABC, Meri Kits.

Per i settant\’anni del marchio Abarth, FCA Heritage aveva approntato uno stand di grande interesse a Rétromobile. Fra le vetture più interessanti, la 1000 Monoposto destinata al record sul quarto di miglio all\’autodromo di Monza. Nel 1964 la FIA aveva istituito la novità dei primati sulle brevissime distanze e Carlo Abarth in persona volle tentare di battere il record, all\’età di 57 anni e diverso tempo dopo la sua ultima competizione vissuta da pilota. Per l\’occasione, Abarth si sottopose a una dieta rigorosa, arrivando a perdere qualcosa come trenta chili per poter entrare nell\’angusto abitacolo e per non appesantire eccessivamente la vettura. Nell\’ottobre del 1965 l\’Abarth 1000 Monoposto record, spinta dal bialbero da 1000cc, siglò il record di accelerazione sul quarto di miglio e sui 500 metri, battendo i tempi delle BMW e delle Porsche. La monoposto derivava da quella di Formula 2 dell\’anno precedente, con ritocchi a livello di aerodinamica (musetto e parabrezza) e di motorizzazione. L\’Abarth classe G montava un propulsore da 982cc, elaborato con due carburatori Weber 40 e due alberi a camme in testa. Pubblichiamo quindi una gallery dettagliata di questo modello, che in 1:43 dovrebbe essere ancora inedito.

Jerome Douzet, di Princess of Tumult, ha annunciato l\’uscita di un nuovo modello. Princess of Tumult produce kit e montati in resina 1:43 di alto livello, e ogni referenza che si aggiunge al catalogo è sempre un successo in termini di dettagli e di fedeltà. E\’ appena uscita la Simca Gordini \”tipo Mille Miglia\”, che per ora sarà disponibile nelle seguenti varianti:
GO01AB: Le Mans 1949 #49 (e altre tre versioni, fra cui la vettura vittoriosa al Bol d\’Or 1948)
GO01C: Le Mans 1950 #41
GO01D: Le Mans 1952 #49
Il prezzo di ciascun kit è di € 80; il set delle tre referenze costa invece € 220.

Dopo il primo coffret contenente quattro famosi piloti del passato (di cui potete leggere qui ), Le Mans Miniatures, il fabbricante francese che ha sede alla Madère poco lontano dal circuito delle 24 Ore, propone ora un secondo set dedicato stavolta ad alcuni team manager. Si tratta di figurini in 1:43 in resina dipinti a mano. La confezione contiene un Enzo Ferrari anni 50-60 appoggiato a un muretto e intento a leggere un giornale automobilistico, Norbert Singer anni 80 con la tenuta Porsche-Rothmans, Alfred Neubauer anni cinquanta e John Wyer anni 60-70. La somiglianza somatica con i personaggi reali è soddisfacente.

Questo set è piuttosto simpatico e può essere utile per completare un diorama o per arricchire una vetrina.
Link per acquistare questo set di Le Mans:
https://www.geminimodelcars.com/listing/684500003/set-of-4-resin-handpainted-143-figures
Disponibile anche il set con i quattro piloti:
https://www.geminimodelcars.com/listing/587794236/set-of-4-resin-handpainted-143-figurines

La produzione di Le Mans Miniatures passa forse un po\’ inosservata qui da noi, ma ha da diversi anni un pubblico piuttosto nutrito di estimatori. Se molta parte è dedicata ai modelli slot in scala 1:32 e relativi accessori, Le Mans Miniatures si dedica comunque a tanti altri settori, dai kit in 1:43 (non numerosissimi per la verità) a quelli, davvero belli, in 1:24, dai figurini in 1:43 (di cui abbiamo già parlato e riparleremo a breve) agli omologhi in 1:18. Proprio quest\’ultima gamma si sta arricchendo di nuovi soggetti. Già nel 2018 Le Mans Miniatures aveva proposto una versione anni 50-60 di un Enzo Ferrari piuttosto ben riuscito, che andava ad affiancarsi ad altri soggetti popolari come James Hunt, Juan-Manuel Fangio, Jacky Ickx, e così via. La fine del 2018 ha portato l\’annuncio dell\’uscita di Tazio Nuvolari a Le Mans 1933, sul colore della cui tuta permaneva un dubbio di fondo: rossa o blu? Un sondaggio su Facebook, avviato il 28 novembre e terminato il 5 dicembre 2018 ha decretato la vittoria del partito blu. Il grande Tazio avrà quindi la tuta blu, che sembra oltretutto la possibilità più verosimile.

Poi alla fine del 2018 è uscito un realistico Jack Brabham, mentre per il 2019 il programma è piuttosto nutrito: oltre Nuvolari, Ferry Porsche (anni cinquanta-sessanta), Steve McQueen ovviamente in versione pilota, e Gérard Ducaruge in abbigliamento team Matra 1972-1974. Ce n\’è per arricchire diverse vetrine. I figurini di Le Mans Miniatures sono in resina, dipinti a mano e fabbricati in Cina. Il prezzo è piuttosto competitivo.

La Ferrari 250 GTO di Remember è ormai un classico nella storia dell\’1:43. Ora è disponibile il motore completo in forma di kit, da adattare a una vasta gamma di modelli, dai classici AMR e Le Phoenix ad altri speciali o diecast. Il corpo motore e i principali pezzi sono stampati in metallo bianco, mentre altre parti sono in alluminio, ottone e altri materiali. Compresi anche i cavi e le cerniere dalla forma esclusiva complete di supporto per l\’adattamento al cofano apribile. I collezionisti apprezzeranno sicuramente la possibilità di avere questo motore completo ad un prezzo molto competitivo. Il kit può essere acquistato in tutta sicurezza a questo link: