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Anche se con un po\’ di prudenza, Spark sta saggiando il campo delle formule minori. Dopo un paio di Lotus F.2, esce questa Matra MS1 di F.3 (catalogo S1598), una novità particolarmente interessante, che probabilmente prelude ad altri modelli di una categoria che nella seconda metà degli anni sessanta conobbe un periodo particolarmente felice, conContinua a leggere “Matra MS1 F.3 Reims 1965 di Spark”

PANTALEONE ZAMPALEONE PAMPALEONEPIMPALEONE PANZALEONE ZANDALEONE SANDALEONE STANDALEONE STRADALEONE STRADALIONE STRATALIONE STATRALIONE SATRALEONE SETRALEONE

Si preannuncia un\’edizione alquanto sotto tono del Motor Show. Nella giornata riservata alla stampa e agli operatori del settore sono già emersi contenuti piuttosto deludenti, con una scarsissima partecipazione delle case (non è una novità) e un diradamento dei partecipanti. Vi propongo quindi quella che secondo me è uno degli elementi di maggiore interesse delContinua a leggere “Motor Show 2012: gallery autostoriche [foto David Tarallo]”

La recente borsa di Novegro con i suoi molti obsoleti può essere lo spunto per alcune riflessioni, che forse non interesseranno la maggior parte del pubblico abituale di questo blog, ma visto – cari cicci – che per leggere queste righe non pagate una lira, io scrivo quello che mi interessa di più. O piglia.Continua a leggere “Kerri Stanley di Dinkyworld”

La prima cosa che viene in mente tornando da Novegro sono gli amplissimi margini di trattativa che un acquirente avrebbe potuto permettersi nella maggior parte dei casi; mi si perdonerà l\’inizio un po\’ venale, ma penso che sia questo il leitmotiv che i frequentatori della borsa di scambio di oggi avranno notato nelle compravendite diContinua a leggere “Novegro, borsa di scambio, 2 dicembre 2012”

Testo di Francis BensignorDe retour à la maison, j’ai du déposer mon carton de miniatures au 1 :87ème dans un coin, et certainement ne plus jamais y toucher, sauf à l’occasion de mes différents déménagements ! Cette fois c’était décidé, je me lançais dans le 1 :43ème !! Dès cet instant, j’ai toujours pris soinContinua a leggere “La storia di Francis Bensignor [parte 3]”

Ecco la seconda parte della storia di Francis Bensignor \”scritta da lui medesimo\”, stavolta purtroppo senza foto a corredo, ma spero che ci rifaremo nella terza parte. Ricordo ai lettori che possono trovare la prima parte della storia a questo link. Quelques mois s’écoulèrent durant lesquels, malgré le conseil de Jean Liatti, qui m’avait recommandéContinua a leggere “La storia di Francis Bensignor [parte 2]”

La mostra mercato di Faenza (ex-Imola) si trasferisce a Ravenna. Il 12-13 gennaio 2013 si svolgerà infatti presso il Pala De André (viale Europa, 1 – orario 9-18.30) la tradizionale borsa romagnola. Per ulteriori informazioni cliccare QUI

Giusto due righe per ringraziare Umberto Cattani, che ha accettato di collaborare per il blog. Le idee ci sono, l\’esperienza è fuori discussione, quindi non resta che augurarvi buona lettura e buon divertimento. Ferrari 512S 12 ore Sebring 1970Ferrari Collection 1/43A cura di Umberto Cattani Vittoria sul filo   21 Marzo 1970, dopo 12 oreContinua a leggere “Ferrari 512S Sebring 1970 [a cura di Umberto Cattani]”

Con questo intervento, Francis Bensignor inizia una collaborazione col blog, raccontando di persona la propria storia. Bensignor non credo abbia bisogno di tante presentazioni: il suo nome è legato alla produzione AMR, avendo firmato alcuni fra i modelli più belli, come la Chevrolet Monza o la Beta Montecarlo Turbo. La sua \”mano\” è inconfondibile, comeContinua a leggere “La storia di Francis Bensignor [parte 1]”