Formula Regional Asia: Bearman esordisce a Dubai col team Mumbai Falcon

Saranno tre i piloti della Ferrari Driver Academy al via del quarto e penultimo appuntamento del campionato Formula Regional Asia, in programma nel fine settimana al Dubai Autodrome. Ad Arthur Leclerc, leader della classifica, e Dino Beganovic si affiancherà infatti Oliver Bearman, che sarà in pista con stessa squadra, la Mumbai Falcon, dei suoi due compagni di colori. Per Bearman sarà la prima gara al volante di una monoposto Formula Regional, un’opportunità che gli consentirà di tornare a vivere l’atmosfera di un weekend di gara a più di tre mesi dall’ultima corsa del campionato tedesco di Formula 4 dello scorso anno, serie che lo ha laureato campione insieme a quella italiana.

Situazione. La Formula Regional Asia 2022 ha superato il giro di boa lo scorso fine settimana, e si avvia a ritmi intensi alla sua fase conclusiva. Dopo tre delle cinque tappe in calendario, come detto, Leclerc è leader della classifica generale con un bottino di 131 punti, grazie a due vittorie e ad altri quattro piazzamenti sul podio. Arthur è anche l’unico pilota (tra i 32 in classifica) ad aver concluso tutte le corse disputate nella top-10. Nell’ultimo weekend di gara anche Dino Beganovic ha trovato la via del successo, ottenendo la sua prima vittoria nella categoria dopo aver sfiorato l’obiettivo in diverse occasioni. Il pilota svedese sta confermando una crescita importante, che lo candida ad un ruolo di spicco nei prossimi due appuntamenti.

“Siamo contenti di aggiungere Oliver al gruppo di piloti della Ferrari Driver Academy al via della serie – ha commentato il direttore Marco Matassa – per lui sarà un weekend speciale, il primo con i colori della Academy e anche il primo nella categoria. È un’opportunità importante che permette a Oliver di tornare in un weekend di gara dopo una lunga pausa, lo attendono tante novità ma anche quel clima familiare dei fine settimana in pista che iniziava a mancargli. Leclerc e Beganovic saranno a caccia di conferme, e dopo i buoni riscontri arrivati della tappa precedente credo ci sia tutto per attendersi un altro fine settimana positivo”.

Il terzo weekend consecutivo al Dubai Autodrome scatterà venerdì con due sessioni di prove libere, ed entrerà nel vivo sabato con la disputa delle due sessioni di qualifica (11.30 e 11.55 locali, 8.30 e 8.55 CET). Seguirà la prima corsa del weekend, che scatterà alle 14.25 (11.25 CET). Non meno impegnativa sarà la giornata di domenica, che prevede Gara-2 (in programma alle 10 locali 7 CET) e Gara-3 che scatterà alle 14.40 locali (11.40 CET).

Novità Spark 1:43 delle prossime 2-3 settimane

Spark ha comunicato oggi l’uscita di una serie di novità 1:43 che erano state annunciate nel corso del 2021. Tra le referenze più interessanti potremmo segnalare un paio di Ford GT40, previste nella serie inglese e in quella italiana, la Mirage M1 vincitrice della 1000km di Parigi 1967 e la famosa Stratos gialla di Arutunoff che corse la 24 Ore di Daytona nel 1977. Da non perdere, a nostro parere, la Porsche 935/80 Loos vincitrice a Mainz Finthen (DRM) nel 1980 con Bob Wollek. Sul Forum Auto già non ci dormono la notte e ovviamente i più attivi e i più critici sono anche quelli che mai e poi mai comprerebbero un modello a più di 20 euro (se venissero pagati 1 euro per ogni scempiaggine pubblicata sarebbero milionari) (*). Vi è anche una versione meno nota della Delta Integrale, ma purtroppo il modello continua a essere totalmente falsato dalle orrende vetrature laterali, che comprendono il disegno del montante centrale. Finché Spark non avrà posto rimedio a questa pecca davvero fastidiosa, i collezionisti di un certo livello continueranno a preferire modelli magari meno recenti ma più “seri”. In calce trovate il dettaglio delle miniature previste da qui a due-tre settimane (la lista include anche alcuni caschi in 1:5 di piloti della stagione F.1 2021).

(*) Sono quelli che scrivono “Etincelle” per evitare la parola Spark, non si sa per quale strana ragione. Cioè, magari una volta può essere anche divertente, come quelli che si fanno la foto con la manina a toccare la vetta della montagna o la cima della torre di Pisa, ma dopo cinquanta volte anche basta. Stucchevoli. E – ribadisco – taccagni, della serie Ἀλώπηξ καί σταφυλή. Scusate lo sfogo, ogni tanto parte.

S5684Alpine M63B No.59 20th 24H Le Mans 1964 R. Masson – T. Zeccoli
S6514Mitsubishi Lancer EVOLUTION Ⅲ No.2 Winner Rally Hong Kong – Beijing 1996 Ari Vatanen – Tilber
S6515Mitsubishi Lancer EVOLUTION Ⅲ No.3 2nd Rally Hong Kong – Beijing 1996 Richard Burns – Robert Reid
S6591Alpine A110 Trackside No.14 Monza GP 2021 Fernando Alonso
S6592Alpine A110 Trackside No.31 Monza GP 2021 Esteban Ocon
S7470Mirage M1 No.3 Kyalami 9 Hours 1969 M. Hailwood – P. Gethin
S7565Protos 16 No.25 German GP F2 1967 Brian Hart
S7880Peugeot 208 WRX No.1 Team Hansen Winner Race 7 World RX Spain 2020 Timmy Hansen
S7881Peugeot 208 WRX No.9 Team Hansen 3rd Race 7 World RX Spain 2020 Kevin Hansen
S9026Lancia Delta HF Intergrale EVO No.16 Winner Grp N Rally Monte Carlo 1993 Christophe Spiliotis – Hervé Thibaud
S9053Alfa Romeo Giulietta Sport Zagato No.35 24H Le Mans 1963 G. Biscaldi – “Kim”
S9098Lancia Stratos No.4 6th Rally Monte Carlo 1981 Bernard Darniche – Alain Mahé
SB295Lamborghini Huracán GT3 No.12 Ombra Racing 24H Spa 2017 M. Beretta – S. Gattuso – A. Piccini Limited 300
SB296Lamborghini Huracán GT3 No.19 GRT Grasser Racing Team 24H Spa 2017 R. Ineichen – R. Giammaria – E. Perez Companc Limited 300
SB297Lamborghini Huracán GT3 No.63 GRT Grasser Racing Team 24H Spa 2017 M. Bortolotti – C. Engelhart – A. Caldarelli Limited 300
SB298Lamborghini Huracán GT3 No.27 Orange 1 Team Lazarus 24H Spa 2017 L. Filippi – N. Pohler – F. Crestani Limited 300
SB306Lamborghini Huracán GT3 No.18 Antonelli Motorsport 24H Spa 2018 J. Perez – G. Giraudi – L. Spinelli – G. Altoe Limited 300
SB307Lamborghini Huracán GT3 No.19 GRT Grasser Racing Team 24H Spa 2018 E. Perez Companc – R. Gianmaria – M. Mapelli Limited 300
SB308Lamborghini Huracán GT3 No.63 GRT Grasser Racing Team 24H Spa 2018  A. Caldarelli – C. Engelhart – M. Bortolotti Limited 300
SB386Lamborghini Huracán GT3 Evo No.555 Orange 1 FFF Racing Team 3rd Silver Cup 24H Spa 2020 B. Moulin – T. Proto – H. Chevalier – F. Latorre Limited 300
SB410Mercedes-AMG GT3 No.74 Ram Racing 24H Spa 2020 T. Onslow-Cole – C. MacLeod – M. Konrad – R. Vos Limited 500
SB413Lamborghini Huracán GT3 Evo No.19 Orange 1 FFF Racing Team 24H Spa 2020 L. Moccia – R. Giammaria – P. Keen – H. Hamaguchi Limited 300
SF248Mirage M1 No.3 Vainqueur 1000km de Paris 1967 J. Ickx – P. Hawkins Limited 500 
SG461Porsche 935/80 No.9 Winner Mainz-Finthen DRM 1980 Bob Wollek Limited 500 
SG686Porsche 911 GT3 R No.31 Frikadelli Racing Team 7th 24H Nürburgring 2020 L. Kern – M. Jaminet – M. Martin – L. D. Arnold Limited 400
SG692Porsche 911 GT3 R No.18 KCMG 24H Nürburgring 2020 E. Bamber – T. Bernhard – J. Bergmeister – D. Olsen Limited 300
SG694Porsche 911 GT3 R No.25 Huber Motorsport Winner Pro-AM class 24H Nürburgring 2020 L. Rocco di Torrepadula – P. Kolb – M. Holzer – N. Menzel Limited 500
SG703Porsche 911 GT3 R No.30 Frikadelli Racing Team 24H Nürburgring 2020 K. Abbelen – N. Siedler – A. Müller – R. Renauer Limited 400
SG708Porsche 911 GT3 R No.19 KCMG 24H Nürburgring 2020 A. Imperatori – E. Liberati – J. Burdon – D. Olsen Limited 300
SI014Ford GT40 No.34 1000km Monza 1969 J-P Hanrioud – D. Martin Limited 300 
UK008Ford GT40 No.54 BOAC 6 Hours 1967 D. Charlton – C. Crabbe Limited 300 
US170Lancia Stratos No.7 24H Daytona 1977 A. Arutunoff – J. Marina – B. Goellnicht Limited 500 
5HF058Kimi Räikkönen – Alfa Romeo – 2021
5HF059Antonio Giovinazzi – Alfa Romeo – 2021
5HF063Valtteri Bottas – Mercedes-AMG – 2021
S7691Mercedes-AMG Petronas Formula One Team No.77 W12 E Performance 3rd Italian GP 2021 – 1st Sprint Race Valtteri Bottas 

Italiano GT: il giovane Marco Butti sarà al volante dell’Audi R8 LMS GT3

Per la prima volta dall’ormai distante anno di esordio nel tricolore GT3 (il 2009) Audi Sport Italia si troverà nella posizione di prendere parte a una serie nazionale, la prossima edizione del GT Sprint italiano, contando su un equipaggio di piloti esordienti nella categoria. La squadra fondata e guidata da Emilio Radaelli infatti, dopo aver già firmato Simone Patrinicola, al fianco del siciliano ha deciso di schierare un pilota ancora più giovane: Marco Butti. Il giovanissimo driver lariano, che il giorno dell’esordio sulla pista di casa di Monza avrà compiuto diciassette anni da meno di un mese, completa così l’accoppiata che punterà a distinguersi per grinta e soprattutto per crescita professionale al volante della R8 LMS che partirà col numero uno sulle portiere, come memo dei quattro titoli conduttori e team conquistati negli autodromi italiani nel corso delle gare 2021.

Il giovanissimo pilota comasco, proprio come il suo compagno di avventure siciliano, lo scorso anno era impegnato al volante di una vettura turismo: nel suo caso una Golf, un modello che anche la squadra insediata nel novarese aveva incontrato nel corso del proprio lungo percorso agonistico, sia per le competizioni su strada che in quelle in pista, fino alle porte degli anni 2000. Butti, che come la sua nuova équipe ai rally non è estraneo, sia in ragione dell’attività di famiglia che per proprio curriculum, avendo già all’attivo il successo nello Special Rally Circuit di Monza, arriva in Gran Turismo con una corposa esperienza nelle competizioni TCR.

Il lombardo ha concluso da Vice-campione il TCR DSG Europe Endurance, e al terzo posto nelle classifiche conduttori di TCR DSG Italy e della I Divisione della Coppa Italia Turismo: risultati lusinghieri se si pensa che ha affrontato queste “palestre” delle ruote coperte alla verdissima età di sedici anni. Con queste premesse, la presenza di Butti e di Patrinicola al volante della R8 LMS non ha creato timori di sorta ad Audi Sport Italia, convinta che per entrambi il prevedibile dazio da pagare al noviziato in una serie nazionale Gran Turismo tradizionalmente impegnativa come quella italiana non sarà eccessivamente elevato e, una volta superato, avranno modo di mettere in mostra le qualità che li hanno portati nel team dei quattro anelli.

Porsche 911 SC Gr.4 Martini Racing East African Safari 1978

Nelle foto di questa gallery troverete i dettagli di un montaggio di Gualtiero Negri da kit 1:43 Robustelli. Stavolta Gualtiero si è limitato ad un assemblaggio non diremmo da scatola, ma comunque senza troppe modifiche. Le immagini mostrano ciò che si può ottenere da un buon kit anche nel caso in cui si decida di non stravolgerlo. Per chi non avesse riconosciuto la vettura, si tratta della Porsche 911 SC Gruppo 4 ufficiale che si classificò seconda all’East African Safari del 1978 con Vic Preston jr./John Lyall, battuta solo dalla Peugeot 504 V6 Coupé di Nicolas/Lefèbvre.

Coupe Gordini 1966-1974

Da 55 anni i monomarca Renault sono una presenza fissa nel panorama automobilistico europeo e mondiale. Tutto nacque nel 1966, con la prima edizione della Coupe Gordini, riservata alla R8 in versione 1100 (tipo R1134). Rapidissimamente, la coppa conobbe un successo travolgente, assurgendo a scuola di piloti e anche di vita. Molti dei protagonisti della “coupe” arrivarono a costruirsi carriere di tutto rispetto nelle varie discipline professionistiche, non ultima la Formula 1: fra i piloti più conosciuti che si formarono con le Gordini possiamo citare Andruet, Jabouille, Thérier, Jarier, Darniche, Ragnotti, Cudini, Snobeck, Sourd, Guittény, Metge, tanto per fare qualche nome (e altrettanti ce ne saranno sfuggiti). Con gli anni, la Coupe ebbe due evoluzioni principali, passando prima alla R8 1300cc – e furono probabilmente quelle le stagioni migliori – poi alla R12 Gordini. Nel 1975, abbandonato il nome Gordini, cominciò un’altra era per il monomarca Renault, con la nuova R5 grande protagonista, ma il primo periodo delle R8 e delle R12 restò indimenticabile nel cuore di molti.

Questo Hors-Série edito da Mille Miles Magazine (Editions Riva) ripercorre nove anni di corse, presentando le tre vetture base e dei resoconti piuttosto dettagliati di ogni stagione agonistica, con classifiche, liste delle gare e dei piloti e con foto per la maggior parte inedite. Con 65 pagine (e un’elegante copertina cartonata), è uno strumento agile ma piuttosto preciso che può tornare utile per consultazione e per documentazione. Il costo in Francia è di € 12,95. E’ possibile ordinare questo volume direttamente sul sito dell’editore www.aboriva.com.

Ammiocuggino con la Delta Integrale Evo una volta ha battuto la Delta S4 Gruppo B di Alen

Un video serio ma non serioso dedicato a tutti (ma proprio tutti) i fan boy.

Buona visione

Iniziano a definirsi i programmi sportivi 2022 di S.R.&R.-Scuderia Ravetto & Ruberti

S.R.&R.-Scuderia Ravetto & Ruberti srl affiderà una Ferrari 488 Challenge Evo nei Campionati Italiani GT di Acisport in classe GT-Cup al pilota lombardo Alessandro Berton (per il campionato Sprint in cui disputò già nel 2020 una gara con la Scuderia), al giovane sardo Lorenzo Cossu (che col supporto di Elèt Eventi, Street Sardinia e Fondazione di Sardegna farà la serie Endurance) e al rientrante ligure Samuele Buttarelli, che sarà impegnato sia nella Sprint sia nell’Endurance.

Nell’immagine di apertura: luglio 2021, la Ferrari 488 Challenge Evo della S.R.&R.-Scuderia Ravetto & Ruberti nei box del Mugello in occasione della prova del GT Italiano Endurance (foto copyright David Tarallo – pitlaneitalia.com).

Una nuova versione della Ferrari 312 B2 F.1 1973 da Looksmart

Per il terzo trimestre 2022, Looksmart ha annunciato un’ulteriore versione della Ferrari 312 B2 in 1:43. Si tratta della vettura utilizzata nella parte iniziale della stagione 1973 da Arturo Merzario (GP del Brasile). Il numero di catalogo è LSRC031. Ci eravamo già occupati su PLIT della B2 di Looksmart, recensendo la LSRC030 del GP d’Argentina 1973: https://pitlaneitalia.com/2021/08/06/ferrari-312-b2-f-1-gp-argentina-1973-di-looksmart-143-art-lsrc030/

Novità Spark 1:43 della settimana 7-2022

Spark ha annunciato oggi alcune novità 1:43 per la settimana 7-2022. Fra le cose più interessanti spicca una Renault 5 Turbo dell’Eurocup 1983. Sembra che Spark stia iniziando ad affrontare la tematica dei monomarca Renault 5 e 5 Turbo e altre novità sono state messe in programma per i prossimi mesi.

S5557 RENAULT 5 Turbo N°8 Renault 5 Turbo Eurocup 1983 Henri Cochin 
S5568 RENAULT 11 Turbo N°4 2ème Rallye Portugal 1987 J. Ragnotti – G. Thimonier 
S5688 ALPINE A210 N°47 24H Le Mans 1967  J-C. Andruet – R. Bouharde 
S6635 PORSCHE 911 Carrera N°17 Rallye Monte Carlo 1977 Francis Bondil – Denise Emmanuelli 
S6984 COOPER T86B N°30 4ème GP France 1968 Vic Elford 
S8069 COOPER T55 N°10 6ème GP Pays-Bas 1961 Jack Brabham 
S9456 PEUGEOT 205 GTI N°132 Rallye Monte Carlo 1986  François Delecour – Anne Chantal Pauwels 
SF247 ALPINE A110 Group IV Salon de Paris 1972 (500ex) 

Le due Porsche 911 RSR-19 ufficiali di Le Mans 2020 nei programmi Sparky

Mix Diffusion ha annunciato la commercializzazione, nel terzo trimestre 2022, delle due Porsche 911 RSR-19 ufficiali di Le Mans 2020 marchiate Sparky, che come ormai tutti sanno è il brand di Spark per la scala 1:64. Con la referenza di catalogo Y222 sarà disponibile la vettura numero 91 (Bruni/Lietz/Makowiecki), mentre la referenza Y223 è stata assegnata alla 92 (Christensen/Estre/Vanthoor).