Le novità Spark 1:43 della settimana 14

Mix Diffusion ha comunicato oggi le novità Spark 1:43 della settimana 14. Qui di seguito trovate elenco e foto. Ci limitiamo a segnalare alcune referenze particolarmente interessanti, come la Surtees di James Hunt o la BMW M1 Gruppo 5 della 9 Ore di Kyalami 1982. Continua il filone delle R5 Turbo Eurocup, recentemente avviato, con la vettura di Peter Oberndorfer del 1981.

S2780TOLEMAN TG184 N°20 GP US 1984 Johnny Cecotto
S3998SURTEES TS9B N°56 3ème Race of Champions 1973 James Hunt
S3999SURTEES TS9B N°23 GP Brésil 1973 Luiz Bueno
S5687ALPINE A210 N°46 9ème 24H Le Mans 1967 H. Grandsire – J. Rosinski
S5790ARROWS A6 N°30 GP Angleterre 1983 Thierry Boutsen
S6021RENAULT 5 Turbo N°3 Renault 5 Turbo Eurocup 1981 Peter Oberndorfer
S6419BMW M1 Gr.5 N°5 9H Kyalami 1982 U. Grano – E. Joosen – E. Calderari
S6614PORSCHE 911 Carrera N°19 Rallye Monte Carlo 1977 Bernard Béguin – Guy Gillot
S6987COOPER T86B N°16 GP Angleterre 1968 Robin Widdows
S8200LOTUS Elite N°38 24H Le Mans 1959 J.F. Malle – J.C. Vidilles
S8219LOTUS Elise 111S 1999
S8222LOTUS Elise S1 Sport 160

Rassegna stampa: Enzo hors-série Ferrari 308 GTB

E’ uscito da qualche giorno un interessante “hors-série” della rivista Enzo, consacrato alla Ferrari 308 e a tutte le sue derivate. In un centinaio di pagine trovano posto diversi articoli, non inediti, sulla storia di questo modello che tanto ha significato per la Ferrari negli anni settanta e ottanta. Si tratta di un fascicolo piuttosto completo e ben fatto, in grado di integrare o completare la documentazione di ogni storico dell’auto, con particolare beneficio per collezionisti e modellisti. Non sono trattati solo gli esemplari della produzione standard, ma alcuni capitoli tracciano le vicende delle vetture da competizione, degli esercizi di stile o delle elaborazioni stradali dei vari Koenig, Zender, Laurenz e così via. Insomma un ottimo compendio, documentato e di facile consultazione come se ne trovano ancora nelle edicole francesi. Prezzo in Italia € 15,50.

Motorphone TV intervista Franco Forini

Una carriera tutt’altro che convenzionale. Non si può definire altrimenti il percorso agonistico di Franco Forini, ospite di una nuova puntata di Motorphone TV, il canale YouTube di Ermanno Frassoni, che dopo gli inizi nel Trofeo Alfasud del 1979 sotto l’egida dell’Alfa Romeo ha esordito nel 1981 in Formula 3 Italia. Al pilota svizzero, la cui esperienza sui kart era limitata fino a quel momento a qualche “sgambata” tra amici, occorreranno alcune stagioni per arpionare finalmente il titolo italiano nel 1985 su una Dallara-Volkswagen 385 schierata dal team di Guido Forti.

Franco Forini nel 1985, anno del titolo italiano Formula 3 con la Dallara-Volkswagen 385 del team di Guido Forti

Sei le vittorie e quattro le pole position ottenute, memorabile poi il successo nel blasonato Gran Premio Lotteria di Monza sempre nel 1985. Nonostante le difficoltà incontrate nella Formula 3000 Internazionale del 1986, Forini conquista nel 1987 un volante in Formula 1 con Osella Corse iscrivendosi ai Gran Premi d’Italia, Portogallo e Spagna. Una sorta di test in chiave 1988, come racconta Forini a Motorphone TV, perché la possibilità di proseguire con Osella era più che concreta. Archiviato però il sogno della Formula 1 per i motivi che scoprirete nel video, il pilota di Locarno opta per una scelta controcorrente rientrando nei ranghi della Formula 3, prima quella tedesca e poi nuovamente quella italiana. In seguito trovano spazio nel suo curriculum da corsa un’esperienza da manager nella serie cadetta, una digressione persino nei rally e il gran finale in giro per il mondo nel karting in Master Kart Series con gente del calibro di Andretti, Laffite, Arnoux e molti altri. Dulcis in fundo, Forini ha anche gestito dei distributori di benzina e un bar in Svizzera.

Ferrari Challenge Europe al via a Portimão

A caccia di titoli. Archiviato il successo di Michelle Gatting (Iron Lynx), prima donna ad aggiudicarsi il titolo di campione del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, cresce l’attesa per individuare chi iscriverà il proprio nome nell’albo d’oro. Aspettative alte per Doriane Pin (Scuderia Niki – Iron Lynx) che ha raccolto il testimone dalla campionessa danese, e per il giovane finlandese Luka Nurmi (Formula Racing), campione del mondo in carica del Trofeo Pirelli e già capace, lo scorso anno, di battere diversi record di precocità. Il belga John Wartique (FML – D2P) proverà invece a dare continuità alle prestazioni dello scorso anno che lo hanno portato in più occasioni sul gradino più alto del podio. Nel Trofeo Pirelli Am, il campione del mondo Christian Brunsborg (Formula Racing) parte con i favori del pronostico ma dovrà fare i conti con Ange Barde (SF Côte d’Azur Cannes – IB FAST) e Omar Jackson (Kessel Racing). Nella Coppa Shell, assente il campione in carica Ernst Kirchmayr, il suo rivale del 2021, l’esperto americano James Weiland (Rossocorsa), è il favorito d’obbligo sebbene il tedesco Ernst-Albert Berg (Penske Sportwagen Hamburg), il belga Axel Sartingen (Lueg Sportivo), il polacco Roman Ziemian (FML – D2P) e il campione della Coppa Shell Am, il monegasco Willem Van der Vorm (Scuderia Monte-Carlo) daranno battaglia. Gradito ritorno nella serie per la famiglia Gostner (CDP) con Corinna, Manuela e Thomas impegnati nella Coppa Shell, mentre David si cimenterà nel Trofeo Pirelli Am. Nella Coppa Shell Am, storicamente teatro di duelli emozionanti tra i gentlemen driver impegnati al volante delle 488 Challenge Evo, il campione del mondo Peter Christensen (Formula Racing) cercherà di confermare la sua supremazia dagli attacchi degli italiani Paolo Scudieri (Sa.Mo.Car) e Giuseppe Ramelli (Rossocorsa – Pellin Racing) e dagli svedesi Tommy Lindroth (Baron Motorsport) e Joakim Olander (Scuderia Autoropa).

Volti nuovi. Come di consueto, gli iscritti alla serie saranno divisi in quattro classi, in funzione dell’esperienza e del livello di competitività: Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am, Coppa Shell e Coppa Shell Am. Saranno sei i piloti che si cimenteranno per la prima volta nel campionato europeo, con quattro al debutto assoluto nel monomarca. Il portoghese Andujar Pulido (Formula Racing), sarà al via nel Trofeo Pirelli Am, il tedesco Franz Engstler (Scuderia GT) e l’austriaco Andreas König (Scuderia GT) si sfideranno nella Coppa Shell, mentre l’inglese Mark Bailey (Scuderia Monte-Carlo) nella Coppa Shell Am. Alla prima nel Ferrari Challenge Europe, invece, il messicano Luis Perusquia (Rossocorsa) e Andrew Gilbert (Kessel Racing), in precedenza impegnati nella serie North America e Asia Pacific.

30 anni. Per celebrare il trentennale del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli sarà esposta una 348 Challenge che fu la prima ad essere impiegata nella serie. La particolarità della vettura è il kit di trasformazione che, una volta smontato, permette di riportare la vettura alla configurazione stradale. Il motore V8 della 348 Challenge produceva 320 cavalli di potenza, una ventina in più della vettura stradale, e anche i freni erano potenziati.

Orari. Il programma dell’evento prevede le prove libere nella giornata di venerdì, mentre sabato e domenica dalle 9:00 alle 10:15 si svolgeranno le qualifiche del Trofeo Pirelli e della Coppa Shell. La gara del Trofeo Pirelli scatterà alle ore 13:20 mentre quella della Coppa Shell alle 15:50. In entrambi i casi, sono previsti 30 minuti tra lo spegnimento dei semafori e la bandiera a scacchi. Le qualifiche e le gare saranno trasmesse in diretta e gratuitamente con commento in lingua inglese sul canale Youtube di Ferrari, mentre in Italia le gare saranno trasmesse dalla piattaforma Sky.

Lunasia Edizioni acquisisce Modelli Auto da Duegi Editrice 

La proprietà di Modelli AUTO, la  più importante rivista italiana specializzata nel  settore dell’automodellismo, pensata e fondata nel 1993 da Gianfranco Berto, passa dal mese di aprile del 2022 a Lunasia Edizioni. 

La scomparsa prematura nel luglio dello scorso anno del suo ideatore e  direttore  responsabile, ha  portato gli eredi a individuare e scegliere Lunasia Edizioni come la migliore casa editrice in grado di assicurare il  proseguimento e il rafforzamento dell’attività editoriale. 

Non solo, Lunasia Edizioni, azienda leader nel mercato dell’editoria di  nicchia ha programmi più  ambiziosi che vanno dal consolidamento del marchio al  rafforzamento con nuovi progetti che saranno sviluppati grazie a nuove risorse disponibili. 

Nel commentare l’acquisizione, Luca Carta, che assumerà il ruolo di direttore responsabile della testata, ha voluto assicurare che “il nuovo  editore  acquisendo  questa rivista  importante e storica ha fatto una scelta di ‘cuore’ e che la volontà è quella di dare continuità all’eccellente  lavoro svolto negli anni mantenendo inalterata sia la linea editoriale sia la composizione della redazione”. 

Il primo numero del nuovo corso sarà in edicola nella seconda metà di aprile.

Chi è Lunasia Edizioni 

Lunasia è nata nel 2013 e si è velocemente affermata nel panorama editoriale italiano diventando  un’azienda leader nell’editoria verticale creando riviste audaci e appassionanti come gustoSano,  Bio Magazine, Viaggiare  con Gusto, Viaggiare in Bicicletta e Passione Giardino & Orto. Lunasia Edizioni produce oggi 15 testate cartacee e diversi siti web, raggiungendo ogni mese un pubblico complessivo di diversi milioni di persone. Lunasia Edizioni oggi pubblica in Italia – su licenza di  Gruner &  Jahr – la prestigiosa rivista Beef! e collabora con  altre prestigiose  aziende editoriali internazionali come  G+J, Centennial, Bauer, Immediate Media,  Bonnier, Falkenmedia, Dennis Publishing e Oracom. 

Chi è Duegi Editrice 

Duegi Editrice nasce nel 1987 dalla passione del suo fondatore, Gianfranco Berto, appassionati di  treni e ferrovia, che inizia l’avventura del mensile tutto TRENO. Da allora la produzione editoriale  si arricchisce di nuove riviste e nuovi prodotti; nel 1993 esce il primo numero di Modelli AUTO che ben presto si afferma nel panorama editoriale quale magazine leader nel settore.

Spark 1:43, le novità della settimana 13-2022

Ricca messe di novità Spark 1:43 annunciate nei prossimi giorni. Spiccano alcune belle Ford (fra cui versioni rare). Ecco la gallery dei modelli previsti.

Spark, Looksmart e Sparky: le novità della prima parte di aprile

Pubblichiamo alcune delle novità annunciate oggi da Mix Diffusion (Spark, Looksmart e Sparky). Tutte queste referenze sono previste fra 2-3 settimane. Notevole la serie delle Ferrari 275P e 330P di Looksmart, con versioni meno note.

Y143Porsche 917 K No.21 24H Le Mans 1970
P. Rodríguez – L. Kinnunen
Y224Porsche 911 RSR No.56 Team Project 1 24H Le Mans 2020
M. Cairoli – E. Perfetti – L. ten Voorde
Y225Porsche 911 RSR No.57 Team Project 1 24H Le Mans 2020
J. Bleekemolen – F. Fraga – B. Keating
S1887Tyrrell 018 No.4 Belgian GP 1989 Johnny Herbert
S3925Spirit 101 Test Brazil 1984 Emerson Fittipaldi
S3926Spirit 101 No.21 Brazilian GP 1984 Mauro Baldi
S7203Vanwall VW2 No.10 4th Belgian GP 1956 Harry Schell
S7687Alfa Romeo Racing ORLEN C41 No.88 Alfa Romeo Racing ORLEN Dutch GP 2021
Robert Kubica 
S7688Alfa Romeo Racing ORLEN C41 No.99 Alfa Romeo Racing ORLEN Italian GP 2021
Antonio Giovinazzi 
SB373Porsche 911 GT3 R No.12 GPX Racing 4th 24H Spa 2020
M. Campbell – P. Pilet – M. Jaminet Limited 600
SB376Porsche 911 GT3 R No.22 Frikadelli Racing Team 8th 24H Spa 2020
J. Bergmeister – F. Makowiecki – D. Olsen Limited 500
SB378Porsche 911 GT3 R No.40 GPX Racing 24H Spa 2020
R. Dumas – L. Delétraz – T. Preining Limited 500
SB379Porsche 911 GT3 R No.47 KCMG 24H Spa 2020
R. Lietz – M. Christensen – K. Estre Limited 500
SG656Audi RS 5 DTM 2020 No.10 WRT Team Audi Sport Harrison Newey Limited 500
SG657Audi RS 5 DTM 2020 No.13 WRT Team Audi Sport Fabio Scherer Limited 500
SG658Audi RS 5 DTM 2020 No.62 WRT Team Audi Sport Ferdinand Habsburg Limited 500
LSRC089Ferrari 330P No.26 Sebring 12H 1965 Bob Grossman – Skip Hudson
LSRC090Ferrari 330P No.27 Sebring 12H 1965 Charlie Kolb – John Fulp
LSRC091Ferrari 330P No.30 Sebring 12H 1965 Pedro Rodriguez – Graham Hill
LSRC092Ferrari 275P No.32 Sebring 12H 1965
Ed Hugus – Tom O’Brien – Charlie Hayes – Paul Richards
LSRC093Ferrari 275P No.33 Sebring 12H 1965 Umberto Maglioli – Giancarlo Baghetti
LSRC094Ferrari 275P No.81 Sebring 12H 1965 Willy Mairesse – Mauro Bianchi
5HF057Yuki Tsunoda – AlphaTauri – 2021
S6284Datsun 240 Z No.20 29th Rally Monte Carlo 1972 Tony Fall – Mike Wood
S8606Lola T600 No.17 24H Le Mans 1981 B. Redman – B. Rahal
S9985Porsche 917K No.18 Le Mans Test 1971  Jackie Oliver 
SB410Mercedes-AMG GT3 No.74 Ram Racing 24H Spa 2020
T. Onslow-Cole – C. MacLeod – M. Konrad – R. Vos Limited 500
SG653Audi RS 5 DTM 2020 No.28 Audi Sport Team Phoenix Loïc Duval Limited 500
SG655Audi RS 5 DTM 2020 No.99 Audi Sport Team Phoenix Mike Rockenfeller Limited 500

Hankook 12H Mugello: tutti i vincitori di classe

Classe 992-AM: Redant/Redant/Redant (Porsche 911 992 GT3 Cup)
Classe Touring Cars: Mayer/Piepmeyer/Meyer/Bonk (BMW M2 CS Racing 365HP)
Classe GT3-AM: Hrachowina/Konrad/Schneider (Mercedes-AMG GT3)
Classe GT4: BMW M4 GT4 (Jones/Spinoy)
Classe TCR: Cupra Leon Competicion TCR (Nuya/Kusiri/Kusiri/Sathienthirakul)
Classe Porsche 991-I Cup & 991-II Cup: Venerosi/Giorgi/Piccioli (Porsche 911 991-II GT3 Cup)
Classe GTX: Li/Brunot (Porsche 911 992 GT3 Cup Special)
Classe GT3-Pro/Am: BMW M4 GT3 (Tan/Morris/Wittmer)
Classe GT3: Audi R8 LMS GT3 Evo-I (Adomavicius/Gelzinis/Gelzinis)
Classe Porsche 992 GT3 Cup: Breukers/Breukers/Breukers (Porsche 911 992 GT3 Cup)
Classe TCX Special Touring Cars and Silhouette Cars: Eburderie/Lemma/Dacosta/Lavergne (Ligier JS2R)

Hankook 12H Mugello: vince la BMW M4 GT3 dell’ST Racing

ST Racing ha conquistato la sua prima vittoria nella Hankook 24H Series nell’ottava edizione della 12 Ore del Mugello, che ha visto la volata per il secondo posto fra l’Audi del Phoenix Racing e la Mercedes del Team Landgraf.

La BMW M4 GT3 ST Racing (Samantha Tan / Bryson Morris / Nick Wittmer) ha ripreso la testa alla ripartenza nella seconda parte di stamani ed è riuscita a mantenere a debita distanza le concorrenti. La BMW ha preceduto la Mercedes-AMG GT3 di Alexander Hrachowina / Martin Konrad / Bernd Schneider e l’Audi R8 LMS GT3 EVO II di Michael Doppelmayr / Pierre Kaffer / Elia Erhart / Swen Herberger. 

La vittoria dell’ST Racing è la prima per un team canadese nella Hankook 24H Series e anche la prima per una BMW dal 2011.

Hankook 12H Mugello: Tan/Morris/Wittmer conducono alla fine della prima parte

Nick Wittmer, Bryson Morris e Samantha Tan sono in testa al termine della prima parte di gara nella 12 Ore Hankook del Mugello, che si è disputata oggi. La BMW M4 GT3 del canadese ST Racing ha preceduto in classifica assoluta la Mercedes AMG GT3 del Mann Filter Team Landgraf di Hrachowina/Konrad/Schneider e l’Audi R8 LMS GT3 Evo-II del Phoenix Racing di Doppelmayr/Kaffer/Erhart/Herberger. La seconda parte di gara prenderà il via domani alle ore 9, con bandiera a scacchi prevista per le ore 15.30.