Il kit della Ferrari 500 TRC di Le Mans 1957, realizzato da Tameo per Modelart111 di Hervé Crozier, sarà la base per una serie di montaggi speciali a cura di Hervé Duband. Rispetto al kit di serie (e ai modelli raffigurati in queste foto, pure realizzati da Duband), i modelli di questa serie avranno ulteriori dettagli. A scelta si potrà aggiungere il cofano apribile con la riproduzione del motore. 

Credo che Modelart111 abbia fatto un\’ottima scelta nel rivolgersi a Tameo per i propri modelli. La fedeltà di riproduzione ne beneficerà molto.  

E\’ ora disponibile un nuovo modello Remember, solo montato: si tratta della Ferrari 350 CanAm chassis 0844 pilotata a Mosport nel 1967 da Ludovico Scarfiotti. Questo modello va ad arricchire una gamma già molto completa, composta da tantissime versioni della 330 P4 Spyder e Coupé e della 330 P3/4. Il modello è in vendita a questo link: https://www.geminimodelcars.com/listing/1007529972/ferrari-350-can-am-chassis-0844-nart

\”Autovettura da ricognizione 51\”:  l\’ingegner Alessio, all\’epoca direttore generale di Alfa Romeo, la soprannominò \”Matta\”.

Già uscita da qualche tempo, l\’Alfa Romeo AR51 Matta fa parte di quella serie di scatole di montaggio che ZetaKit commercializza direttamente. Il modello, in resina scala 1:35 è una \”3D print edition\”, e presenta completamente stampato con quella tecnica. Prima di tutto, una nota di merito sulla confezione: semplice ma elegante, la scatolina è tenuta chiusa da una fascetta pieghevole sulla quale sono riportate su una facciata le istruzioni di montaggio e sull\’altra alcune foto della vettura reale e la sua storia, molto ben scritta e dettagliata. 

Per ZetaKit anche la presentazione riveste la sua importanza.

I modelli in scala 1:18 ispirati da film italiani famosi sono decisamente di moda. Dopo la Bianchina di Fantozzi, prodotta da Laudoracing, si può ricordare la Puma Buggy di Bud Spencer e Terence Hill del film \”Altrimenti ci arrabbiamo\”, realizzata sia da Infinite Statue sia da Laudoracing, con risultati abbastanza diversi (ognuno si sarà fatto la propria idea). Infinite Statue ha inoltre in programma l\’Alfasud di Pasquale Amitrano, uno dei protagonisti del film Bianco, Rosso e Verdone interpretato da Carlo Verdone nel 1981. 

E la stessa Infinite Statue ha da poco annunciato un\’altra vettura di quel film, la Fiat 131 Panorama di Furio Zoccano, impagabile esempio cinematografico di personalità ossessiva. Il modello, con tanto di figurino di Zoccano (Carlo Verdone) e le quattro famose valigie nel bagagliaio, sarà ordinabile direttamente sul sito di Infinite Statue. Il progetto e la prototipazione sono a cura di ZetaKit. 

Remember amplia la propria offerta di cerchi in scala 1:18 con un set Campagnolo, pensato soprattutto per le Abarth degli anni sessanta e di inizi settanta. Numero di catalogo W64. Il cerchio è in plastica, verniciato in alluminio, con gomme scolpite e assali di ottone. Link per l\’acquisto: https://www.geminimodelcars.com/listing/1006200944/campagnolo-wheels-and-tires-for-abarth

Questo episodio della rubrica Storie di modelli non lo scriverò io ma un collaboratore del blog che già conoscete bene, Nicola Lettieri. Stavolta non troverete gli speciali o i costosi obsoleti accumulati in età più matura, quando la \”coscienza collezionistica\” si è ormai sviluppata in modo consapevole. Troverete invece episodi legati all\’infanzia, utili per comprendere certi aspetti ancestrali delle nostre passioni. Buona lettura quindi.

LE ORIGINI DI UNA PASSIONE
di Nicola Lettieri

Quasi sempre i veri appassionati di automobili hanno come costante della propria vita le auto, che li accomuna e li accompagna da bambini fino ad oggi.
Avere un interesse, una passione, un hobby, purché non diventi ossessione, è un vero toccasana che contribuisce attivamente al benessere psico-fisico, contribuendo a superare stress e momenti difficili.

Axel Dejardins è un modellista francese molto eclettico, che vanta una lunga esperienza nel montaggio di kit 1:43, anche molto dettagliati come i Feeling43 o i Le Mans Miniatures. Vogliamo presentare un\’interessante elaborazione su base edicola della prima Ferrari 365 GTB/4 Daytona ad essere apparsa alla 24 Ore di Le Mans. 

Non si tratta, come forse molti sapranno, della numero 58 del 1971, che partecipò giusto una ventina di giorni dopo l\’omologazione in categoria GT, ma di un\’altra vettura, la numero 16 del 1969. 

Iscritta sempre dal NART per Ricardo Rodriguez-Cavazos e Bob Grossman non riuscì a qualificarsi, vittima anche di alcune escursioni fuori pista che non le fecero certo un gran bene. L\’elaborazione di Axel è stata piuttosto radicale ed ha previsto la riproduzione dei danni riportati nel corso delle prove, simulati con del foglio di alluminio. Ne è venuto fuori un modello suggestivo, importante anche per la storia della Ferrari a Le Mans. 

Carmodel ci ha dato l’autorizzazione a diffondere la foto dei primi master delle Alfa Romeo 2000 e 1750 che usciranno nella gamma 1:18 Mitica-Diecast. Ricordiamo che i modelli saranno dotati di portiere anteriori apribili, sospensioni e sterzo. Della 1750 sono previste entrambe le serie, che si differenziano per minimi dettagli. 

E\’ appena uscita una nuova serie limitata di Madyero: si tratta di una versione piuttosto conosciuta della Porsche 934/5 Gruppo 5, la vettura del team Gelo che in configurazione Gruppo 5 prese parte alla 1000km del Nurburgring 1976 con Toine Hezemans e Tim Schenken, che conclusero secondi assoluti. Come sempre il numero di esemplari resta molto limitato. Questo il link per acquistare il modello: Porsche 934/5 Gr5 Loos 1000km Nurburgring 1976 #6 Hezemans/Schenken Madyero by Remember 1:43 factory built (geminimodelcars.com)

Ospitiamo oggi un intervento – a mio parere molto gustoso – di Nicola Lettieri, che racconta la nascita e lo sviluppo di un\’idea di art car basata su una Porsche 911 d\’epoca. Nicola ha già scritto per il blog e personalmente apprezzo molto la sua capacità di narrare, abbinata a una competenza che non si fa mai pedante. Lo ringrazio e spero di poter pubblicare presto altri suoi articoli.

PORSCHE 911T LIVE ART BRUSSELS 

di Nicola Lettieri

Quando si parla di “Art Car” il pensiero corre subito alle BMW dipinte dai più famosi artisti internazionali, seguendo il filone inaugurato da Hervé Poulain che nel 1975 incaricò l\’artista Alexander Calder di dipingere la BMW 3.0 CSL che Poulain stesso utilizzò nella 24 ore di Le Mans del 1975.

Seguirono altre vetture dipinte da Frank Stella, Andy Warhol ed altri, fino alla M6 GT3 dipinta dall’artista cinese Cao Fei nel 2017.

Gli artisti hanno da sempre subìto il fascino delle auto ed i proprietari, desiderosi di guidare e possedere qualcosa di esclusivo, non hanno mai perso occasione di affidargli le proprie auto perché dessero libero sfogo al loro estro  creativo tirando fuori delle vere e proprie opere d’arte su quattro ruote.

Quello tra arte ed automobile, dunque, è un legame di lungo corso, influenzato anche da vari fenomeni culturali che hanno caratterizzato e tuttora caratterizzano la nostra società.

Ricordiamo, su tutte, la Porsche 356 della cantante rock Janis Joplin (originariamente bianca) dipinta da Dave Richards (suo amico ed organizzatore dei concerti) a tema \”Storia dell’Universo\”, rispecchiando pienamente lo “spirito hippy” della cantante.

O, ancora, la Rolls Royce di John Lennon (originariamente nera) dipinta sul finire degli anni ’60 dall’artista Steve Weaver, su incarico della J.P. Fallon Ltd, in uno stile “gipsy” tipico dell’epoca, i cui colori furono ripresi anche per la copertina dell’album “Sgt. Pepper” uscito di lì a poco.

Il tutto senza contare i famosissimi VW T1, simbolo della controcultura hippy, ridipinti con grafica psichedelica e/o personalizzati come “flower-power bus” oppure “peace & love bus”, un atteggiamento, questo, che contribuì a dare un grande impulso alla tuttora attuale arte di decorare le automobili.

Nel corso degli anni si sono viste auto dipinte da artisti più o meno famosi, in modi più o meno discutibili ma pur sempre terribilmente affascinanti.        

Molte “Art Car” le abbiamo viste solcare le piste di tutto il mondo ed alcune di esse vincere le competizioni più famose. Tra queste, non posso fare a meno di citare la mia preferita tra le ultime “Art Car” ad aver disputato la 24h di Le Mans: la Porsche 911 RSR del Team Project 1 vincitrice nella LMGTE AM alla 24h di Le Mans 2019.

A tal proposito, segnalo, per pura curiosità e per il fatto che a procurarmelo è stato proprio David Tarallo direttamente a Le Mans, che il modello di normale produzione realizzato da Spark (ref.S7942) è stato preceduto da un modello promozionale in zamak (ref.SP276) in serie limitata di 100 pezzi (stimati) venduto negli stand Spark sul circuito in occasione della gara e subito andato esaurito.

Quella di affidare la propria auto alle cure dell’artista ritenuto più idoneo è stata una pratica recentemente utilizzata anche a scopo celebrativo e promozionale, con la particolarità della materiale realizzazione di una “Art Car” dal vivo ad una manifestazione automobilistica.

E’ quanto avvenuto durante la serata inaugurale della mostra per i 70 anni della Porsche al Museo Autoworld di Bruxelles il 13 dicembre del 2018, dove gli ospiti presenti hanno potuto assistere a uno straordinario evento artistico. Cathy Gagalis Vega, graphic designer, e Clarisse Jeghers, illustratrice, fondatrici del collettivo artistico di Bruxelles “Louves” hanno completato un\’opera d\’arte \”dal vivo\” su una Porsche 911 T del 1972 completamente ricoperta di vinile, realizzando una splendida “veste” fatta di fantasie oniriche, stampe ripetute, motivi geometrici e universali.

Il progetto è stato un’iniziativa di 911 Motorsport Belgium,  società che fa capo al collezionista belga Johan Frank Dirickx specializzata, tra le altre cose, in restauri, manutenzione e preparazione di Porsche storiche da corsa e stradali, ed è nato dall’immaginazione di Damien van Lierde, giovane graphic designer ed appassionato di auto e fondatore della Dam’s Grafix, una società che si occupa della ricostruzione grafica di livree storiche, car wrapping, serigrafie, ed architettura d’interni.

La Porsche 911 T del 1973 con numero di telaio #911 310 0643 di proprietà di Johan Frank Dirickx, dopo essere stata ricoperta da una pellicola di vinile bianca a cura di Damien van Lierde è stata poi affidata alle due “street artist” del Louves che hanno tirato fuori un modello unico e molto particolare. Cathy e Clarisse hanno lavorato sulla vettura utilizzando pennarelli, stencil e matite, decorandola splendidamente e completando la decorazione dal vivo in occasione della mostra all’Autoworld di Bruxelles del dicembre 2018, mentre il pubblico (tra cui c’erano anche Wolfgang Porsche e Jacky Ickx) fotografava ed assisteva alla realizzazione.

Avendo intenzione di far realizzare un modello in scala 1/43 della sua 911 T “Live Art”, Johan Frank Dirickx, dopo aver fatto fotografare in ogni minimo dettaglio la vettura dai fotografi Alan Vertommen e Ludo Lagrilliere, ha affidato la vettorializzazione della decorazione alla Dam’s Grafix trasmettendone i risultati alla Spark cui ha commissionato per la sua JFD Collection, la realizzazione di uno splendido modello realizzato in soli 100 pezzi (codice SP257).

Il modello riproduce fedelmente la splendida decorazione realizzata dalle giovani artiste del Louvese viene venduto in una altrettanto bella confezione personalizzata che ne riprende i temi, corredata anche dai loghi dei partner che hanno partecipato alla realizzazione di questa esclusiva vettura commemorativa.

L’iniziativa ha avuto un grande successo ed il pubblico ha mostrato di gradire particolarmente la possibilità di poter assistere alla realizzazione di una “Art Car” dal vivo, segno che il fascino che aleggia attorno a queste vetture è stato, è e rimarrà sempre molto alto.