Alcune novità Spark per gennaio 2022

Fra le novità annunciate da Spark per le prossime 2-3 settimane vi sono alcune monoposto particolarmente rare, come la Protos di F.2 del 1967 o la March utilizzata da Vittorio Brambilla nell’International Trophy del 1976, non valido per il mondiale. Sono in arrivo anche l’Alpine Hypercar un po’ di LMP2 di Le Mans 2021. Le due Porsche 917 di Le Mans 1970 sono degli economici “Sparky” in scala 1:64.

Y144 Porsche 917 K No.20 24H Le Mans 1970 B. Redman – J. Siffert  
Y145 Porsche 917 K No.22 24H Le Mans 1970 M. Hailwood – D. Hobbs  
43AC016 Set Lotus 72D 1972 Emerson Fittipaldi 
S6588 TOYOTA Yaris WRC No.1 Winner Rally Croatia 2021  Sébastien Ogier – Julien Ingrassia 
S6589 TOYOTA Yaris WRC No.33 2nd Rally Croatia 2021 Elfyn Evans – Scott Martin 
S7268 March 761 No.9 2nd International Trophy 1976 Vittorio Brambilla 
S7567 Protos 16 No.12 Hockenheim F2 1967 Eric Offenstadt 
S7571 Iso IR No.26 French GP 1973 Henri Pescarolo 
S7680 Aston Martin AMR21 No.5 Aston Martin Cognizant F1 Team 2nd Azerbaijan GP 2021 Sebastian Vettel With Pit Board 
S7681 Mercedes-AMG Petronas Formula One Team No.77 W12 E Performance Winner Turkish GP 2021 Valtteri Bottas With Pit Board 
S7683 Mercedes-AMG Petronas Formula One Team No.44 F1 W12 E Performance Winner British GP 2021 Lewis Hamilton (Figurine holding British flag) 
S7685 Alpine A521 No.14 Alpine F1 Team Hungarian GP 2021 Fernando Alonso  
S8232 Alpine A480 – Gibson No.36 Alpine Elf Matmut 3rd 24H Le Mans 2021 A. Negrão – N. Lapierre – M. Vaxivière 
S8255 Oreca 07 – Gibson No.65 Panis Racing 3rd LMP2 class 24H Le Mans 2021 J. Canal – W. Stevens – J. Allen 
S8260 Chevrolet Corvette C8.R No.64 Corvette Racing 24H Le Mans 2021 T. Milner – N. Tandy – A. Sims 
S9604 Lamborghini Murciélago R-SV LM No.69 JLOC 24H Le Mans 2010 A. Yogo – H. Iiri – K. Yamanishi 
SB289 Lamborghini Huracán GT3 No.38 Antonelli Motorsport 24H Spa 2016 M. Cerruti – L. Spinelli – C. Sbirazzuoli – G. Vannelet Limited 300 
LSF1037 Scuderia Ferrari SF21 No.55 Scuderia Ferrari 2nd Monaco GP 2021 Carlos Sainz Jr. 
S7678 McLaren MCL35M No.3 McLaren Monaco GP 2021 Daniel Ricciardo  
S8241 Aurus 01 – Gibson No.25 G-Drive Racing 24H Le Mans 2021 J. Falb – R. Merhi – R. Andrade 
S8253 Oreca 07 – Gibson No.48 IDEC Sport 24H Le Mans 2021 P. Lafargue – P-L. Chatin – P. Pilet 
SG709 BMW M6 GT3 No.100 Walkenhorst Motorsport 24H Nürburgring 2020 H. Walkenhorst – A. Ziegler – F. von Bohlen – M. von Bohlen Limited 300 

Due nuovi kit Ciemme43

La serie delle Porsche 917 di Ciemme43 è sempre molto apprezzata e richiesta, nonostante le uscite di resincast come gli Spark, che non stemperano però l’interesse di collezionisti alla ricerca di qualcosa di più esclusivo. Ben venga quindi anche l’idea di introdurre una linea di kit, che permettono un buon margine di elaborazione a chi voglia una fedeltà ancora maggiore e che solo un montaggio di un certo livello può garantire. Sono disponibili da poco due nuovi kit che si aggiungono a quelli già usciti qualche tempo fa: Porsche 917LH Ginevra/Test Le Mans 1969 (Fast 3-7) e 917LH Gulf-Wyer 1969 (Fast 8).

I kit Ciemme43 della Porsche 917 sono disponibili a questo link: https://www.geminimodelcars.com/search?q=Ciemme43+kit

E’ mancato Alberto Sarti

Lo scorso 27 dicembre ci ha lasciati Alberto Sarti. I collezionisti e i modellisti non solo del territorio toscano ma di tutta Italia lo conoscevano bene. Alberto, pratese doc (e chi è di queste parti sa di cosa parlo) apparteneva a quella vecchia scuola di appassionati che si era formata su modelli di ogni tipo, in tempi in cui bisognava arrangiarsi con quel che c’era. Sarti era un personaggio schietto ma gentile, sempre disposto a dare qualche prezioso consiglio a chi glielo domandava. In un recente passato aveva anche realizzato piccole serie di modelli 1:43 praticamente autocostruiti e frequentava quasi quotidianamente il forum di Modelli Auto. E’ grazie al forum che la maggior parte dei più giovani lo aveva conosciuto. Le sue competenze spaziavano dai kit in plastica agli speciali in 1:43. Non si tirava indietro davanti a nulla, gli piacevano le sfide da affrontare con la sua manualità e il suo bagaglio tecnico acquisito in tanti decenni di pratica. Ricordo qualche bella chiacchierata con lui, su una panchina al Parco delle Cascine a Firenze davanti alla facoltà di Agraria. Ci eravamo incontrati poi diverse volte a Novegro e a Calenzano. Proprio a Novegro avevo potuto ammirare la Ferrari 365 GTB/4 Daytona di Titan in 1:12 che Alberto aveva preparato per il nostro comune amico Francesco Cicogna. Momenti di relax e divertimento passati insieme alla sua ironia e alle sue battute che forse qualcuno nato e cresciuto troppo lontano da qui a volte non capiva. Alberto era uno che sapeva prendere la vita con un certo spirito, lontano da quelle estremizzazioni e da quelle isterie che troppo spesso caratterizzano la condotta dei collezionisti. Era felice di ricevere il kit della Lancia Delta Integrale di Italeri in 1:12, e l’aveva annunciato sul forum. Purtroppo non ha fatto in tempo a montarla. In 2021 si chiude con un altro lutto nel nostro settore. E’ stato un anno di dolorose partenze.

Foto in alto: Alberto Sarti con la Ferrari 365 GTB/4 “Daytona” Le Mans 1974 di Titan in 1:12 a Novegro, 27 marzo 2011.

Porsche 956 Gr.C Rothmans Silverstone 1982

Saltata la 1000km di Monza, la Porsche 956 Gruppo C debuttò alla 6 Ore di Silverstone, il 16 maggio 1982. Pilotata da Jacky Ickx e Derek Bell, la nuova vettura terminò al secondo posto, dietro alla Lancia Gruppo 6 di Michele Alboreto e Riccardo Patrese. Pubblichiamo le foto di un montaggio di Gualtiero Negri su base kit Starter (Record) 1:43.

Personalmente, osservando queste immagini, mi viene in mente quanto difficile sia partire da questi kit di inizi anni ottanta – peraltro riuscitissimi nelle forme – e ricavarne dei modelli equilibrati, senza prendere le fratte di certi montatori che si sa dove iniziano ma non si sa dove vogliano andare a finire. E anche senza andare a toccare i budget necessari per permettersi un montaggio nipponico. Cose così richiedono coraggio per intervenire a volte in maniera abbastanza pesante, ma anche senso della misura per non stravolgere lo spirito del kit.

Le novità Spark 1:43 per la settimana 52 del 2021

Ecco le uscite Spark 1:43 che concludono il 2021:

  • S5858 Mercedes Benz 300 SLR GP Kristianstad 1955 #1 Fangio
  • S6036 Renault 5 Alpine Gr2 Rally Monte Carlo 1979 #28 Saby/Guégan
  • S8062 Cooper T53 F.1 GP Germania 1961 #30 Ian Burgess
  • SB340 Citroen SM 24h Spa 1971 #26 Jambelinne/”Bagrit” (500 ex.)
  • SG510 Porsche 911 Carrera RSR Gr.5 1000km Nurburgring #16 Schimpf/Fischhaber (750 ex.)
  • US062 Renault Alliance Laguna Seca 1984 #33 Tommy Archer (500 ex.)

Ferrari e cronoscalate nel 2021

Un’altra stagione di successi per Ferrari nel panorama delle gare in salita, dopo i già lusinghieri risultati del 2020. Nel Campionato Italiano Velocità Montagna, Luca Gaetani si è aggiudicato la classifica assoluta conduttori sia nel Gruppo GT sia nel Trofeo Gruppo GT Cup. La 53ma edizione della Trapani-Monte Erice ha incoronato campione il pilota veneto al volante della 488 Challenge, vettura con cui lo stesso Gaetani ha preso parte anche al Fia Hill Climb Master, cronoscalata a carattere internazionale che si svolge ogni due anni, quest’anno disputata a Braga, in Portogallo, chiudendo nono assoluto.

Nei confini nazionali non sono invece mancate le soddisfazioni per il team padovano Superchallenge. Roberto Ragazzi, a bordo della Ferrari 488 Challenge Evo, ha vinto il titolo assoluto GT del Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM), anche grazie al secondo posto delle finali di Orvieto mentre nel Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) ha bissato la vittoria in classe GT-Cup l’altro alfiere di casa Superchallenge, il padovano Stefano Artuso, che nel corso della stagione ha ottenuto importanti piazzamenti che lo hanno visto sempre in linea con i tempi delle più potenti Super GT-Cup. Terzo ha chiuso invece Michele Mancin, di Gaetani Racing. Sempre nel CIVM, Tommaso Colella si è imposto nella classe GTS al volante della 430 Challenge davanti alle Ferrari di Vincenzo Cimino e Giovanni Ragazzi.

Stefano D’Aste e la “sua” Lotus 3-Eleven

Si può definire probabilmente la più performante Lotus mai prodotta, sicuramente la più estrema, almeno fino ad oggi.

Erede della “barchetta” 2-Eleven che esordì nel 2007 suscitando un’incredibile attenzione da parte del pubblico di tutto il mondo, Lotus 3-Eleven è un enorme salto avanti sotto ogni aspetto, dall’aerodinamica alla messa a punto, non dimenticando ovviamente il motore che tocca – nella versione Race – 460 cv di potenza a fronte di un peso di soli 890 kg. Qui l’ultimo esemplare nuovo disponibile in Italia (solo 311 prodotti nel mondo, più ulteriori 20 “Limited Edition”) analizzato da Stefano d’Aste: il pilota genovese ha infatti particolarmente a cuore questa straordinaria supercar, in quanto ha contribuito al suo sviluppo con numerosi giorni di test a Hethel e sulla Nordschleife.

In margine alla safety car del Ferrari Challenge 2021

L’interazione fra carta stampata e web può trovare dei punti di equilibrio con richiami e approfondimenti, sfruttando volta per volta le migliori potenzialità dell’uno e l’altro mezzo. Nel numero 146 di Modelli Auto, a pagina 58, ho pubblicato la scheda fotografica della Ferrari F8 Tributo safety car utilizzata al Mugello lo scorso novembre in occasione delle Finali Mondiali Ferrari (per la cronaca si trattava del telaio #253751).

Dietro a questa vettura, dalla grafica sobria ma allo stesso tempo efficace, c’è il lavoro di un professionista molto apprezzato anche nel mondo del modellismo, Stefano Adami. Per la F8 Safety Car, Stefano presentò, all’inizio del 2021, i bozzetti di decorazione in rosso, grigio e nero a seconda dei colori della macchina che sarebbero variati di gara in gara. In totale, tre decorazioni compatibili con sei colori.

Pubblichiamo un altro paio di immagini inedite dell’auto e i bozzetti originali di Stefano Adami.

Ferrari 1947-2022: 75 anni di innovazioni

Era il 1947 quando Enzo Ferrari fondò una piccola fabbrica a Maranello. Nell’Italia del primo dopoguerra, in cui si stava per aprire il mercato della motorizzazione di massa, scelse di andare controcorrente investendo la sua esperienza nel sogno di costruire vetture da corsa. Senza lesinare capitale umano e finanziario, mise a punto per la 125 S un motore che era un manifesto di innovazione tecnologica e della sua ambizione nelle competizioni, gettando le basi per una storia di vittorie. Da allora è nata una comunità di tifosi, clienti e naturalmente di chi lavora per la Ferrari, uniti dal senso di appartenenza e dalla passione indistinta per età e provenienza geografica.

Oggi, alla vigilia delle celebrazioni di quei 75 anni che hanno rivoluzionato il mondo dell’automobile, la Casa svela il logo dedicato al suo anniversario in un video che vede protagonisti proprio i lavoratori. Sono infatti le persone a determinare ogni giorno il successo di Ferrari, instaurando quel forte legame che loro stessi descrivono nel filmato. “Passione”, “gioco di squadra”, “orgoglio”, “eccellenza” sono fra le parole più ricorrenti con cui esprimono la loro speciale relazione con la società.

E sono ancora i lavoratori che, come tante tessere di un mosaico, compongono con i loro volti il nuovo logo del 75° nel video mostrato in anteprima nella tradizionale Convention di fine anno. È un riconoscimento dell’impegno e della determinazione dimostrati in tanti anni e che oggi aprono la strada al futuro della Società.

John Elkann, Presidente di Ferrari, ha dichiarato: “Per quest’anno speciale abbiamo creato un’icona speciale: una scultura composta da migliaia di pezzi forgiati qui nella nostra fabbrica e posizionati individualmente dai miei colleghi Ferrari. È il simbolo dello spirito Ferrari che è condiviso sia qui a Maranello che da tutta la nostra famiglia nel mondo. Riflette l’essenza di chi siamo, dei nostri ultimi 75 anni e del nostro futuro. È il simbolo di un’azienda che, come disse una volta Enzo Ferrari, soprattutto, è fatta di persone”.

Benedetto Vigna, Amministratore delegato, ha aggiunto: “È questo senso di forte appartenenza, autenticamente condiviso, che ci unisce. È parte integrante del nostro DNA. È stata la fonte del nostro successo unico in passato e lo sarà anche in futuro”.

Le… “Redbullone” di Max Verstappen: quattro RB16B 2021 in 1:12 annunciate da Spark

Per il terzo trimestre 2022 sono annunciate quattro versioni della Red Bull Formula 1 di Max Verstappen in scala 1:12. Ogni edizione sarà corredata da una vetrina in plexiglass.

Questo il dettaglio dei modelli:

  • 12S029 Red Bull-Honda RB16B GP Paesi Bassi 2021 (ed.lim. a 321 esemplari)
  • 12S030 Red Bull-Honda RB16B GP Monaco 2021 (ed.lim. a 521 esemplari)
  • 12S031 Red Bull-Honda RB16B GP Turchia 2021 (ed.lim. a 1021 esemplari)
  • 12S032 Red Bull-Honda RB16B GP Abu Dhabi 2021 (ed.lim. a 2021 esemplari)