Trent’anni di Ferrari Challenge Trofeo Pirelli al via al COTA

Un traguardo storico, quello del campionato monomarca del Cavallino Rampante, che racconta una storia iniziata nell’autunno 1992 sulla pista del Mugello quando il Ferrari Challenge viene presentato ufficialmente assieme alla vettura che sarà la protagonista della serie, la 348 Challenge, nelle versioni TB e TS. Padrino d’eccezione è Jean Alesi, all’epoca pilota della Scuderia Ferrari di F1. Le 348 Challenge si distinguono per un richiamo alla tradizione, quella che permetteva di trasformare una Ferrari stradale in una da corsa adottando un semplice kit.

La prima serie a prendere il via è quella italiana che debutta il 28 marzo sulla pista di Monza. Ad imporsi nella prima assoluta del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli è Paolo Rossi, mentre in Gara 2 vince Roberto Ragazzi che, alla fine di quella stagione, diventerà il primo campione del Ferrari Challenge. Dopo la serie europea nel 1993 e quella nordamericana nel 1994, nel 1995 inizia quella giapponese che dal 2012 amplia i suoi confini per diventare Asia Pacific. Nel 2019 prende infine il via la serie nazionale inglese, riservata ai piloti britannici.
Da allora, i circuiti più famosi del mondo hanno ospitato in quasi 900 gare più di 1000 piloti che si sono alternati al volante dei vari modelli che hanno fatto la fortuna del monomarca, come la F355 Challenge (1995), la 360 Challenge (2000), la F430 Challenge (2006), la 458 Challenge (2010) seguita dalla sua versione Evo (2014), fino ad arrivare alla 488 Challenge (2016) e all’attuale 488 Challenge Evo, presentata alle Finali Mondiali del 2019 al Mugello.

Oggi il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli è una realtà che si sviluppa su tre serie continentali (Europe, North America, Asia Pacific) e una nazionale (United Kingdom), permettendo ai piloti che vi partecipano di sfidarsi in quattro categorie – Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am, Coppa Shell e Coppa Shell Am – in cui vengono divisi in funzione delle prestazioni e delle capacità al volante per garantire sempre il massimo equilibrio, spettacolo e divertimento in pista. Il tutto senza dimenticare l’aspetto legato all’ambiente e alla sostenibilità che hanno consentito al Ferrari Challenge Europe di essere il primo monomarca europeo certificato secondo il sistema di gestione sostenibile degli eventi ISO 20121.

Il campionato, sanzionato dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA), ha nello sponsor Pirelli un partner che, nel corso di questi trent’anni, ha equipaggiato in esclusiva le vetture partecipanti sviluppando pneumatici specifici.

Le gare del Ferrari Challenge vengono abitualmente proposte nei più importanti paesi da broadcaster internazionali, tra i quali il network Sky, partner della serie. La prima tappa del Ferrari Challenge North America si disputerà questo fine settimana al COTA, quella del Ferrari Challenge Europe a Portimao dal 1 al 3 aprile, quella del Ferrari Challenge UK a Oulton Park il weekend del 6 e 7 maggio, mentre il Ferrari Challenge Asia Pacific scenderà in pista dal 20 al 22 maggio al Fuji.

Per celebrare questo anniversario, è stato realizzato un logo speciale che verrà applicato sulle vetture e sui materiali di comunicazione.

TSMModel: meno, ma sempre buone

I TSMModel sono forse meno popolari degli Spark: forse per il prezzo più elevato, questi modelli hanno una diffusione inferiore e non scatenano i pazzi inseguimenti al “Santo Graal” con cui i neuro-gruppi di Facebook ci hanno abbondantemente rotto le balle. Fra le novità 1:43 annunciate per il III trimestre 2022 vi sono la Mazda RX-7 IMSA-GTO vincitrice a Mid-Ohio nel 1990 e la BMW M4 GT3 in duplice versione: 12 Ore di Sebring 2021 e Nurburgring Endurance Series 2021. Altamente consigliati tutti e tre i modelli.

Le novità Spark delle prossime due-tre settimane

Nelle prossime 2-3 settimane Spark commercializzerà alcuni interessanti modelli 1:43. Possiamo citare una bellissima Porsche 962 Imsa di Sears Point 1989 o la Porsche 917LH psichedelica in versione test di Le Mans 1970. Nella gamma Looksmart arriveranno altre due versioni della Ferrari SF21 Formula 1. Questo il dettaglio delle uscite:

5HF060Esteban Ocon – Alpine – 2021
5HF061Fernando Alonso – Alpine – 2021
43DA94Nissan 300ZX Turbo No.76 Winner Daytona 24H 1994 S. Pruett – P. Gentilozzi – B. Leitzinger – S. Millen
S1096Porsche 917 LH No.3 Practice 24H Le Mans 1970 G. Larrousse – W. Kauhsen
S2466Hesketh 308D No.25 US GP 1976 Alex Ribeiro
S7270March 761 No.10 British GP 1976 Ronnie Peterson
SB402Lexus RCF GT3 No.15 Tech 1 Racing 24H Spa 2020 T. Neubauer – T. Buret – A. Panis Limited 300
SG681Audi R8 LMS GT3 No.3 Audi Sport Team 2nd 24H Nürburgring 2020 M. Bortolotti – C. Haase – M. Winkelhock Limited 500
SG685Audi R8 LMS GT3 No.29 Audi Sport Team 6th 24H Nürburgring 2020 M. Drudi – C. Mies – R. Rast – K. van der Linde Limited 300
US172Porsche 962C No.2 IMSA Sears Point 1989 R. Herzog – M. Hytten Limited 500 
LSF1038Scuderia Ferrari SF21 No.16 Scuderia Ferrari 2nd British GP 2021 Charles Leclerc
LSF1039Scuderia Ferrari SF21 No.55 Scuderia Ferrari British GP 2021 Carlos Sainz Jr.
S7691Mercedes-AMG Petronas Formula One Team No.77 W12 E Performance 3rd Italian GP 2021 – 1st Sprint Race Valtteri Bottas 
S7881Peugeot 208 WRX No.9 Team Hansen 3rd Race 7 World RX Spain 2020 Kevin Hansen
S9053Alfa Romeo Giulietta Sport Zagato No.35 24H Le Mans 1963 G. Biscaldi – “Kim”
SB307Lamborghini Huracán GT3 No.19 GRT Grasser Racing Team 24H Spa 2018 E. Perez Companc – R. Giammaria – M. Mapelli Limited 300
SB386Lamborghini Huracán GT3 Evo No.555 Orange 1 FFF Racing Team 3rd Silver Cup 24H Spa 2020 B. Moulin – T. Proto – H. Chevalier – F. Latorre Limited 300
SB410Mercedes-AMG GT3 No.74 Ram Racing 24H Spa 2020 T. Onslow-Cole – C. MacLeod – M. Konrad – R. Vos Limited 500

Tour Auto 2022: la lista degli iscritti

Peter Auto ha diramato la lista degli iscritti del Tour Auto 2022, che si svolgerà dal 25 al 30 aprile. Tra i numerosi elementi di interesse per questa trentunesima edizione, vi è il cinquantesimo anniversario della vittoria della Ferrari Daytona Gruppo 4. La berlinetta del Cavallino sarà festeggiata con non meno di sette esemplari al via.

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European Le Mans Series: Monza rientra in calendario

Un changement au calendrier ELMS 2022 est à noter. La troisième manche de la saison ne se déroulera pas sur le Hungaroring, en Hongrie, mais sur l’Autodromo Nazionale di Monza, en Italie. La date, elle, reste en revanche inchangée, le 3 juillet.

L’European Le Mans Series retrouve donc un tracé visité sans discontinuité de 2017 à 2021 et qui plaît particulièrement aux acteurs du championnat. Deux des six épreuves de ce calendrier se dérouleront donc sur le sol italien, la deuxième manche de la saison, les 4 Heures d’Imola, étant prévue le 15 mai, un peu plus au sud de l’Italie. Ces deux étapes transalpines encadreront la 90e édition des 24 Heures du Mans, se déroulant le week-end du 11-12 juin.

Frédéric Lequien, Directeur Général de Le Mans Endurance Management : « Ce n’est pas sans regret que nous devons renoncer à nous rendre en Hongrie en juillet. Mais en raison des réglementations locales et des restrictions en vigueur, la direction du Hungaroring n’a pas été en mesure de respecter les termes du contrat.

Fort de son histoire et de son tracé faisant la part belle à la vitesse, Monza a toujours été l’un des circuits préférés du paddock ELMS et il a toujours proposé de belles courses depuis son retour en 2017. J’aimerais remercier les équipes de Monza pour leur aide et pour avoir permis à l’ELMS d’y organiser la troisième manche de sa saison 2022 cet été. »

Alessandra Zinno, Directrice Générale de l’Autodromo Nazionale Monza : « Nous sommes très heureux que l’European Le Mans Series ait décidé de revenir à Monza, confortant ainsi cet évènement en tant que rendez-vous traditionnel du calendrier. Le Temple de la Vitesse deviendra, le temps d’une quinzaine, la référence des courses d’endurance avec l’ELMS et le FIA WEC, présents en juillet pour deux week-ends consécutifs. En 2021, où seulement un millier de spectateurs avait pu assister à l’intense lutte sportive en piste, nous essaierons de remplir les tribunes et faire de ces deux week-ends un grand spectacle, sur la piste comme en dehors. Avec les 4 Heures de Monza, la saison du centenaire s’enrichit d’une autre grande course que les passionnés de sport automobile apprécieront certainement. »

Calendrier ELMS 2022 :

  • 12 avril – Tests officiels – Le Castellet – FRA
  • 17 avril – 4 Heures du Castellet – FRA
  • 15 mai –  4 Heures d’Imola – ITA
  • 3 juillet – 4 Heures de Monza – ITA
  • 28 août – 4 Heures de Barcelone – ESP
  • 25 septembre – 4 Heures de Spa-Francorchamps – BEL
  • 16 octobre – 4 Heures de Portimão – PRT

Novegro, borsa scambio del 27 febbraio 2022



Stavolta con una decisione dell’ultimo momento (e per una volta senza accredito stampa!), PLIT ha potuto dare un’occhiata alla borsa di Novegro che si è svolta ieri 27 febbraio. Una coda lunghissima di visitatori ci ha accolto a pochi minuti dall’apertura del padiglione, a testimonianza che dopo le chiusure dittatoriali nell’arco di due anni, la gente ha voglia di manifestazioni di questo genere. Ha voglia di contatti, di conversazioni, in una parola, ha voglia di socialità e questa è già di per sé una bella notizia.

Quanto alla borsa, si sa che l’edizione di febbraio non è mai una delle più brillanti, almeno a confronto con l’evento di settembre e ancor meno rispetto a quella di fine novembre-inizio dicembre. Nonostante ciò, l’offerta era ottima, sia come modelli speciali, sia come kit, modelli d’antiquariato o giocattoli d’epoca. Tanti i volti noti (Angelo Tron, De Stasio, l’Aquilone, Arena, Marcolin, Paolo Rampini, Virus…) e tanti i piccoli specialisti che da anni rendono Novegro un appuntamento tutto sommato irrinunciabile per gli appassionati. Vi presentiamo una gallery dell’evento sperando di avervi dato un’idea della borsa di ieri.

Truck designer: una nuova proposta di Tekno

Tekno Gifts, sezione di Tekno Collectables, ha lanciato una simpatica iniziativa. Partendo da due modelli 1:87, un DAF e uno Scania, un particolare programma sul sito di Tekno permette di ordinare il proprio esemplare, personalizzato con foto, scritte e simboli, in un’infinita scelta di colori.

La pagina web da dove iniziare la personalizzazione è disponibile a questo link: https://www.tekno.nl/truck-designer-en?goal=0_5448b2c9df-27a92b3b64-111928077&mc_cid=27a92b3b64&mc_eid=e395d83dd1

Questa invece la presentazione del programma di personalizzazione su Vimeo:

Le novità Spark per la settimana 9-2022

Spark ha annunciato ieri le novità previste per la settimana 9-2022. Fra le tante referenze spiccano la Stratos di Daytona 1977 e una Porsche 935 di Wollek.

S5684 ALPINE M63B N°59 20ème 24H Le Mans 1964  R. Masson – T. Zeccoli 
S6514 MITSUBISHI Lancer EVOLUTION III N°2  Vainqueur Rallye Hong Kong – Beijing 1996 Ari Vatanen – Tilber 
S6515 MITSUBISHI Lancer EVOLUTION III N°3  2ème Rallye Hong Kong – Beijing 1996 Richard Burns – Robert Reid 
S6591 ALPINE A110 Trackside N°14 GP Monza 2021 Fernando Alonso 
S6592 ALPINE A110 Trackside N°31 GP Monza 2021 Esteban Ocon 
S7470 MIRAGE M1 N°3 9H Kyalami 1969 M. Hailwood – P. Gethin 
S7565 PROTOS 16 N°25 GP F2 Allemagne 1967 Brian Hart 
S7880 PEUGEOT 208 WRX N°1 Team Hansen  Vainqueur Race 7 World RX Espagne 2020 Timmy Hansen 
S9026 LANCIA Delta HF Intergrale EVO N°16  Vainqueur Grp N Rallye Monte Carlo 1993  Christophe Spiliotis – Hervé Thibaud 
S9098 LANCIA Stratos N°4 6ème Monte Carlo 1981 Bernard Darniche – Alain Mahé 
SB295 LAMBORGHINI Huracán GT3 N°12 Ombra Racing  24H Spa 2017 M. Beretta – S. Gattuso – A. Piccini (300ex) 
SB296 LAMBORGHINI Huracán GT3 N°19 GRT Grasser Racing Team  24H Spa 2017 R. Ineichen – R. Giammaria – E. Perez Companc (300ex) 
SB297 LAMBORGHINI Huracán GT3 N°63 GRT Grasser Racing Team  24H Spa 2017 M. Bortolotti – C. Engelhart – A. Caldarelli (300ex) 
SB298 LAMBORGHINI Huracán GT3 N°27 Orange 1 Team Lazarus  24H Spa 2017 L. Filippi – N. Pohler – F. Crestani (300ex) 
SB306 LAMBORGHINI Huracán GT3 N°18 Antonelli Motorsport  24H Spa 2018 J. Perez – G. Giraudi – L. Spinelli – G. Altoe (300ex) 
SB308 LAMBORGHINI Huracán GT3 N°63 GRT Grasser Racing Team  24H Spa 2018  A. Caldarelli – C. Engelhart – M. Bortolotti (300ex) 
SB413 LAMBORGHINI Huracán GT3 Evo N°19 Orange 1 FFF Racing Team 24H Spa 2020 L. Moccia – R. Giammaria – P. Keen – H. Hamaguchi (300ex) 
SF248 MIRAGE M1 N°3 Vainqueur 1000km de Paris 1967  J. Ickx – P. Hawkins (500ex) 
SG461 PORSCHE 935/80 N°9 Vainqueur Mainz-Finthen DRM 1980  Bob Wollek (500ex) 
SG686 PORSCHE 911 GT3 R N°31 Frikadelli Racing Team  7ème 24H Nürburgring 2020  L. Kern – M. Jaminet – M. Martin – L. D. Arnold (300ex) **livraison partielle 
SG692 PORSCHE 911 GT3 R N°18 KCMG 24H Nürburgring 2020  E. Bamber – T. Bernhard – J. Bergmeister – D. Olsen (300ex) **livraison partielle 

Peugeot 205 Turbo 16 EVO2 Tour de Corse 1986 Racing43

Pubblichiamo le foto di un notevole montaggio di Gualtiero Negri su kit Racing43 della Peugeot 205 Turbo 16 EVO2 Gruppo B vincitrice al Tour de Corse 1986 con Saby/Fauchille. Numerosi i dettagli elaborati e migliorati. Le ruote sono state prodotte in 3D da KMP. Il modello appartiene alla collezione di Carlo Raimondo Manzini. Non c’entra molto col montaggio ma lo dico lo stesso: ormai quando vedo una 205 EVO2 mi vengono in mente le scene finali del film Veloce come il vento, con un secondo me straordinario Stefano Accorsi. “Vai Ballerino”.

24 Ore di Le Mans 2022: svelato il programma della 90ma edizione

La 90e édition des 24 Heures du Mans se déroulera selon un programme intense, avec un retour à une date plus “traditionnelle” et avec de nombreuses activités à destination du public. 

Le vendredi 3 juin 2022 débuteront les vérifications administratives et techniques, qui feront leur grand retour Place de la République. Ces vérifications techniques, qui se poursuivront le samedi 4 juin, permettront de couvrir comme en 2021 à la fois la Journée Test, fixée au dimanche 5 juin et ouverte au public, et la course le week-end suivant.

Le mardi 7 juin après-midi, le public pourra de nouveau goûter à l’effervescence des 24 Heures du Mans lors du traditionnel Pitwalk, grâce à la séance de dédicaces des pilotes et de nouvelles animations.

La première séance d’essais libres est fixée au mercredi 8 juin à 14h, tandis que l’Hyperpole se déroulera le jeudi soir, entre 20h et 20h30. Cette séance spectaculaire, inaugurée en 2020, laissera 24 concurrents rivaliser sur les 13,626 km du circuit, en pleine recherche de la vitesse pure, et sans contrainte de trafic, avant le coucher du soleil.   

Le public bénéficiera également d’un programme riche sur les courses support. Au nombre de trois cette année, on retrouvera Road to Le Mans et la Ligier European Series, qui goûtera à l’asphalte des 13,6 km du circuit iconique du monde de l’Endurance pour la première fois. Le Porsche Sprint Challenge France sera également de la partie pour le plus grand bonheur des fans de la firme de Stuttgart. Ces trois plateaux seront sur la grille pour des courses programmées les jeudi 9 et vendredi 10 juin.

La journée du vendredi 10 juin proposera un format innovant intégrant des courses support en piste mais aussi de nombreuses animations inédites. Une communication ultérieure sera dédiée à ce sujet. 

Comme lors de l’édition de 2021, le départ des 24 Heures du Mans sera donné à 16h, le samedi 11 juin. 

Le Circuit des 24 Heures du Mans sera activé à nouveau à partir du mercredi 8 juin, jusqu’au dimanche soir, sans interruption. Cette décision a été prise en accord avec les autorités publiques et partenaires locaux, afin de permettre la tenue d’un évènement contribuant à l’activité touristique de la ville, du département de la région.

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest : “Les 24 Heures du Mans retrouvent enfin, après deux éditions fortement impactées par la crise sanitaire, leur date habituelle en juin et un programme intense se prépare. Le retour des animations pour le grand public, avec notamment le pesage en centre-ville, fera de cette 90e édition un moment unique, chargé en émotions pour les fans et les teams. Nous avons hâte de pouvoir nous retrouver tous ensemble pour partager notre passion pour l’Endurance.”

Richard Mille, Président de la Commission d’Endurance de la FIA : “Les dernières années ont été difficiles pour le sport automobile et les évènements qui offrent une expérience unique aux fans, comme les 24 Heures du Mans, qui ont souffert. Je suis heureux de voir le retour des activités traditionnelles autour de cet évènement dans le centre-ville du Mans cette année. Alors que cette course célèbre son 99ème anniversaire, le timing ne pouvait pas être meilleur. Cela coïncide aussi avec tous les développements positifs que nous observons actuellement dans le Championnat du Monde d’endurance de la FIA.”

Dominique Le Mèner, Président du Syndicat Mixte du Circuit des 24 Heures du Mans : “Grâce aux 24 Heures du Mans, tous les yeux sont braqués sur la Sarthe en juin, c’est un formidable vecteur d’attractivité pour notre territoire ! Le Syndicat Mixte, dont le Conseil départemental est actionnaire à 50%, à travers ses investissements réguliers et importants, contribue à faire de cette course automobile, la plus belle du monde. Je me réjouis également du retour des animations populaires comme le pesage ou la parade, auxquelles le Département s’associe chaque année afin de faire vivre de beaux moments aux Sarthois, même en dehors du circuit !”