Credo sia doveroso inserire in rassegna stampa il numero 144 di Modelli Auto. Lo commento come se fosse un\’uscita \”normale\” ma sappiamo benissimo che non lo è. Come al solito ci troviamo davanti a un mix molto felice di tecnica, storia, collezionismo e attualità. A mio avviso il pezzo più bello di questo numero è la descrizione, nello spazio lettori, della Renault Clio Williams Gr.A realizzata da Luca Cavicchi in 1:24, un vero piccolo capolavoro. Spazio lettori anche per la Lancia Delta del Safari 1988 in scala 1:8, un\’eccellente elaborazione del modello Hachette. 

Si prosegue con le grandi scale (1:12) anche per la McLaren-Honda MP4/6 di Senna, un montaggio a partire dal kit Tamiya, opera di Matteo Casali. La tradizionale rassegna modellistico-storica è consacrata stavolta al Rally 1000 Miglia, con i modelli delle collezioni di Maurizio Moreschi e Edoardo Lazzaroni: una bella occasione per ammirare versioni meno conosciute di auto celebri, dalla Stratos alla Porsche 911, dalla Delta Integrale alla 037. Si prosegue poi con un\’intervista con Francesco Ostuni, che ha dato vita di recente al marchio Ostunimodels, con una bella serie di Fiat Ducato II serie. 

La rubrica di Piero Tecchio racconta invece la storia del Belly Tanker, montato da Gualtiero Negri sulla base del kit 1:43 di Mach One. Come sempre molto informative e documentate le recensioni, di modelli 1:43 e 1:18. Bene, questo per ora è quanto. Non possiamo dirvi altro. 

La famiglia Espinasse continua la propria attività nel commercio di modelli d\’antiquariato, e da stamani è on-line un sito parallelo a quello già conosciuto (www.autojauneparis.com). Si tratta di www.autojaunecollection.com, che proporrà soltanto modelli di eccezionale qualità, in una selezione che non potrà non interessare i collezionisti più esigenti. Sono già stati caricati circa millecinquecento modelli e ventiquattro novità verranno aggiunte alle ore 22 ogni giorno dal lunedì al giovedì. Ricordiamo che esiste anche un terzo sito facente capo al gruppo AutoJaune, www.autojaunejunior.com, dove si possono trovare modelli meno perfetti ma a prezzi ridotti. 

 

John Elkann donnera le départ des 24 Heures du Mans 2021

L’identité du starter officiel de la 89e édition des 24 Heures du Mans est désormais connue : John Elkann, le président de Ferrari, tiendra ce rôle de prestige le 21 août à 16h et signifiera le départ aux 62 voitures engagées.

Les 62 concurrents de la 89e édition des 24 Heures du Mans s’élanceront samedi 21 août au baisser de drapeau d’un starter de renom. Il s\’agira de John Elkann, président de Ferrari. La marque italienne a confirmé, en février dernier, son retour au plus haut niveau de l’Endurance à partir de 2023 avec un programme Le Mans Hypercar. Ferrari entretient une longue et illustre histoire en Endurance et aux 24 Heures du Mans. La firme de Maranello a remporté à 9 reprises la Classique mancelle, la dernière fois en 1965 lors d’un duel épique contre Ford.  Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest : « Je remercie John Elkann pour son implication lors de cette 89e édition des 24 Heures du Mans. Sa présence est particulièrement symbolique tant l\’annonce du retour de Ferrari avait eu un écho retentissant. Accueillir des marques aussi prestigieuses que la firme de Maranello dans la catégorie Hypercar annonce un avenir radieux pour l\’Endurance. Je suis très honoré que John Elkann donne le départ de cette édition 2021, qui renouera enfin avec son public. » John Elkann, Président de Ferrari : « Etre starter des 24 Heures du Mans, une course légendaire, mondialement connue, est un immense privilège et porteur d\’émotions intenses. Le Mans est beaucoup plus qu\’un défi d\’endurance mécanique. C\’est un espace temps unique qui rappelle des rivalités du passé et qui crée une nouvelle histoire à chaque édition. L\’histoire de Ferrari, intimement liée à celle des 24 Heures du Mans, est celle de la passion, de l\’émotion et du succès. Une histoire commune commencée en 1949. Avant tout, c\’est une histoire d\’innovation, d\’audace technologique et un défi sportif spectaculaire du plus haut niveau. Voilà qui explique le retour de Ferrari dans la catégorie Hypercar en 2023. Cette année, le public sera aussi de retour, ces fans qui font partie intrinsèque de la magie des 24 Heures du Mans. Je remercie l\’Automobile Club de l\’Ouest pour son travail incroyable et bien sûr, pour ce privilège exceptionnel d\’être le starter des 24 Heures du Mans 2021. » Jean Todt, Président de la Fédération Internationale de l\’Automobile : « Il sera émouvant de voir John Elkann donner le coup d’envoi de la 89ème édition des 24 Heures du Mans, compte tenu de ce que représente Ferrari dans l’Histoire de la compétition automobile. » Les 24 Heures du Mans, 4e manche du Championnat du Monde d\’Endurance de la FIA (WEC), se dérouleront les 21 et 22 août prochains, en présence du public. La billetterie est ouverte depuis le 21 juin dernier.

Il dealer meeting di Porsche Italia si è tenuto lo scorso 28 giugno in Franciacorta.

Nel corso dell’annuale appuntamento tra Porsche Italia e la sua rete di 30 concessionari, il Centro Porsche Catania è stato nominato “Top Partner 2021”, il prestigioso riconoscimento che premia la concessionaria che ha ottenuto le migliori performance durante l’esercizio precedente.

A far primeggiare il Centro Porsche catanese sono stati una serie di fattori che, in un anno complesso come quello preso in esame, hanno acquistato ancora maggiore valore per Porsche Italia: da un lato i risultati commerciali e di post-vendita che hanno confermato la stabilità della concessionaria e il suo ruolo chiave per tutta l’area del sud Italia; dall’altro è stata premiata la capacità di mantenere alto l’entusiasmo di dipendenti e clienti attraverso, nel primo caso, un’attenzione alla formazione e alla valorizzazione delle risorse e, nel secondo, la capacità di coinvolgere e avvicinare il pubblico anche in momento storico di distanziamento obbligato.

Vincenzo Spatafora (a sinistra) e Guido Spatafora (a destra)

“In un anno particolarmente difficile, che ha rappresentato una grandissima sfida soprattutto per i nostri concessionari, messi a dura prova dall’emergenza sanitaria che li ha costretti ad una chiusura di due mesi, Porsche Italia ha voluto valorizzare le organizzazioni che sono innanzitutto riuscite a portare avanti con successo i risultati commerciali. Il Centro Porsche Catania si è distinto per aver raggiunto ottimi risultati, aggiudicandosi pertanto la nomina di “Porsche Top Partner 2021” – spiega Pietro Innocenti, amministratore delegato di Porsche Italia.

In occasione del dealer meeting che si è tenuto il 28 giugno in Franciacorta, territorio che ospiterà il Porsche Experience Center italiano, Innocenti ha consegnato il premio Top Partner 2021 alla famiglia Spatafora, titolare del Centro Porsche Catania, rappresentata da Guido e Vincenzo Spatafora. 

Fai buone foto, Gianfranco.

Forse (anzi, sicuramente), più avanti le parole verranno. La notizia della scomparsa di Gianfranco ci ha lasciati esterrefatti. Sono i momenti in cui ti rendi conto di quanto una determinata persona abbia contato per te, di quanto tu le sia stato legato. Non so neanche se ha letto l\’ultimo SMS che gli ho inviato l\’altro giorno. Ho in mano il numero 144 di Modelli Auto e dovrei anche inserirlo in rassegna stampa, ma solo l\’idea di sfogliarlo mi mette ansia. Gianfranco non era una persona facile, ma era una persona buona. Con i suoi modi da signore sapeva spronarti e incoraggiarti. Per me gli otto anni con lui in Modelli Auto sono stati fra i più divertenti e originali della mia carriera. Quando arrivai, alla fine del 2013, mi aspettavo qualcuno poco propenso alla discussione e invece è stato uno dei miei interlocutori più cari in tutti questi anni. Abbiamo viaggiato insieme, incontrato personaggi del mondo del modellismo, discusso di foto, di modelli e anche di treni, io che ne capisco il giusto (di treni, forse anche di modelli ma chissenefrega). Gianfranco ci manca già maledettamente. Gli debbo tanto e spero che lui lo sappia, ora che vede il mondo con gli occhi dell\’Eterno. 

Fresca di uscita una serie limitata di Porsche 934 Gruppo 4 realizzate da Madyero. Due le versioni scelte per la livrea Vaillant bianca: 6 Ore di Digione 1976 e 200 Miglia di Norimberga. La vettura numero 930 670 0158 fu in uso nel 1976 al team dei fratelli Kremer, che la iscrissero anche a Le Mans. A Digione, il 4 settembre 1976, settima prova del campionato del mondo costruttori, la 934 bianca fece il suo dovere con un trio di piloti di alto livello: Reinhold Joest, Juergen Barth e Bob Wollek, che conclusero all\’ottavo posto assoluto e primo di categoria GT. 

Wollek guidò in equipaggio con Hans Heyer anche l\’altra Porsche schierata dai Kremer, la 935 che si classificò seconda dietro all\’altra 935 ufficiale di Ickx e Mass. Wollek pilotò la 934 anche alla 200 Miglia di Norimberga, l\’altra versione della serie Madyero. Entrambi i modelli sono disponibili solo montati a questo link: https://www.geminimodelcars.com/search?q=Kremer-Vaillant .

E\’ in svolgimento al Mugello il Racing Weekend di AciSport, col campionato Italiano Gran Turismo Endurance. Pubblichiamo le foto di tutti gli iscritti. La gara, di due ore, è in programma domani pomeriggio. Le immagini sono relative alle qualifiche, disputatesi oggi 3 luglio 2021. 

Foto David Tarallo

#25 Di Amato/Vezzoni (Ferrari 488 GT3 Evo)

#77 Magnoni/Zanotti (Honda NSX GT3)

#7 Comandini/Zug/Spengler (BMW M6 GT3)

#215 Neri/Fascicolo/Nilsson (BMW M4 GT4)

#12 Drudi/Ferrari/Agostini (Audi R8 GT3)

#60 Piccini/Schiavoni/Mastronardi (Ferrari 488 GT3 Evo)

#21 Mann/Cressoni (Ferrari 488 GT3 Evo)

#14 Salaquarda/Basz/Postiglione (Audi R8 GT3)

#334 Baratto/Becagli/Vinella (Ferrari 458 Challenge)

#321 Delacour/Sbirrazuoli (Ferrari 488 Challenge Evo)

#333 Demarchi/Risitano/Barbolini (Ferrari 488 Challenge Evo)

#33 Cuhadaroglu/Fumanelli (Ferrari 488 GT3 Evo)

#11 Earle/Perel/Schirò (Ferrari 488 GT3 Evo)

#8 Schreiner/Hudspeth/Fuoco (Ferrari 488 GT3 Evo)

#399 Dionisio/Varini/Barri (Lamborghini Huracan Supertrofeo)

#88 Perolini/Negro/Veglia (Lamborghini Huracan GT3 Evo)

#83 Gatting/Frey/Bovy (Ferrari 488 GT3 Evo)

#63 Di Folco/Amici/Middleton (Lamborghini Huracan GT3 Evo)

#27 Fisichella/Gai/Zampieri (Ferrari 488 GT3 Evo)

#3 Greco/Crestani/Filippi (Ferrari 488 GT3 Evo)

 

La tradizione di marchi modellistici sponsor di team e piloti è molto lunga e include nomi illustri che non è neanche il caso ricordare qui. Ci fa piacere che Spirit of Racing di Elio Venegoni si sia aggiunta alla lista sponsorizzando la Porsche 911 Carrera RS 3.0 di Matteo Musti, impegnato in questo weekend al Rally 4 Regioni storico. 

Credo che per il simpatico Elio (qui in foto insieme a Miki Biasion) sia una bella soddisfazione e una testimonianza che il suo marchio si sta facendo strada negli ambienti che contano. Congratulazioni. 

Se vi avanzano cinque euro, potete acquistare in questi giorni il fascicolo di Autosprint Gold Collection consacrato alla Porsche nell\’endurance dal 1970 al 1996. In 130 pagine è raccontata la storia dei modelli e dei piloti che hanno fatto la gloria della casa di Stoccarda, fino alla vigilia dell\’arrivo della 911 GT1. I pezzi, di Mario Donnini, sono stati già pubblicati più o meno recentemente su Autosprint, ma è comodo riaverli ora in un unico volume. 

Che si ami lo stile di Donnini oppure no, i testi sono sempre molto precisi e documentati, spesso anche divertenti e appassionanti. Le foto a corredo non sono affatto male. Ancora una volta, la Gold Collection di Autosprint è quanto di meglio si possa trovare nelle edicole italiane in materia di automobilismo. 

Le edizioni Norev in esclusiva per il sito web ufficiale vanno sempre a ruba. Anche la Renault 12TS del 1973 bianca in 1:18 (art.185218), annunciata oggi non è già più disponibile. Si può parlare di un fenomeno simile a quello di alcuni OttOmobile? Il modello era in serie limitata a 200 pezzi.