Rexy, la Porsche-dinosauro a Sebring

Dopo aver corso con una speciale livrea alla scorsa 24 Ore di Daytona in onore dei vincitori della Rolex 24 del 1983, da Sebring l’AO Racing ha ritirato la colorazione Swap Shop nel campionato IMSA. La Porsche 911 GT3 R numero 80 si è così trasformata nella “GT3 Rawr”, alias “Rexy”, ispirandosi a un Tyrannosaurus Rex.

L’idea è venuta al proprietario del team e pilota PJ Hyett, in onore dei suoi figli. Hyett sarà ancora una volta affiancato per l’intera stagione IMSA da Sebastian Priaulx, con Gunnar Jeannette che si aggiungerà nelle gare lunghe.

Una decorazione originale che ha fatto parlare di sé, e del resto nelle competizioni per attirare l’attenzione hai due scelte: o rimedi risultati o ti inventi cose di questo tipo.

L’idea è in ogni caso simpatica e farà senza dubbio la felicità dei collezionisti compulsivi di Spark, che riprodurrà la vettura nella serie speciale americana. Intanto il team ha già provveduto a diffondere un po’ di materiale promozionale.

…e alla sessione autografi e in pre-griglia non è mancata una coreografia adeguata!

FIA-WEC a Sebring, dominio delle Toyota

Non hanno conosciuto rivali le due Toyota del Gazoo Racing nella prima prova del FIA-WEC disputatasi a Sebring. La gara, durata 8 ore, ha visto il dominio assoluto delle due GR010 Hypercar, che hanno concluso distanziate di appena 2″168. Terza la Ferrari 499P di Fuoco/Molina/Nielsen, che partivano dalla pole e che hanno alla fine accusato un distacco di 2 giri. Quarta la Cadillac di Bamber/Lynn/Westbrook, mentre la migliore delle Porsche 963, condotta da Cameron/Christensen/Makowiecki è finita quinta. Ha concluso la gara anche l’altra Ferrari 499P, affidata a Calado/Pier Guidi/Giovinazzi, seppur al quindicesimo posto. Nerissima la giornata delle Peugeot, alle prese con problemi di ogni genere. Di 36 partenti si sono classificati in 31.

In classe LMP2 vittoria dell’Hertz Team Jota, con con Beckmann/Ye/Stevens, tra l’altro ottimi settimi assoluti. In LM GTE-Am primo posto per la Corvette di Keating/Varrone/Catsburg.

Ci sarà ulteriore occasione per commentare questa prima gara della stagione 2023 del FIA-WEC, ricca di spunti, di conferme e di interrogativi che troveranno forse le prime risposte in Portogallo a metà aprile.

Nella foto di apertura, il podio dell’Hypercar, con i due equipaggi della Toyota e quello della Ferrari AF Corse terza classificata.

foto copyright David Tarallo /pitlaneitalia.com

FIA-WEC a Sebring: cinque ore di gara, nessuno impensierisce le Toyota

Dopo cinque ore José-Maria Lopez conduce al volante della Toyota numero 7; alle sue spalle, staccato di una decina di secondi, il suo compagno di squadra Ryo Hirakawa, con la Toyota numero 8. Terzo posto per Richard Westbrook con la Cadillac, mentre le Ferrari occupano il quarto posto con Nielsen e il sesto con Giovinazzi. Abbastanza regolare la gara delle Porsche (quinta e settima) anche se le auto di Stoccarda non sono mai sembrate poter impensierire i primissimi. In LMP2 la bagarre è aperta, con Mirko Bortolotti che si è installato in testa al volante dell’Oreca della Prema Racing. In GT la Corvette precede la Porsche numero 77 del Dempsey-Proton Racing e la Ferrari numero 57 del Kessel Racing.

foto copyright David Tarallo / pitlaneitalia.com

FIA-WEC a Sebring, dopo quattro ore prosegue la corsa indisturbata delle Toyota

Dopo quattro ore (praticamente metà gara) le Toyota continuano la loro corsa senza particolari problemi: in testa è la vettura di Kobayashi che precede di poco meno di un secondo Brandon Hartley. Al terzo posto è risalita la Cadillac di Earl Bamber, mentre le Ferrari si trovano al quarto posto con Calado e al sesto con Nielsen. Quinta la Porsche 963 di Lotterer. Quanto alle Peugeot, le 9X8 sono sparite praticamente subito, vittime di vari inconvenienti. In LMP2 conduce l’Oreca del team Jota, pilotata in questo momento da David  Beckham. In LM GTE-Am è ancora in testa la Corvette, su cui è salito Nicolas Varrone.

foto copyright David Tarallo / pitlaneitalia.com

Bburago-Carmodel: la Ferrari Daytona SP3 aperta in scala 1:18

In un recente articolo (https://pitlaneitalia.com/2023/03/13/dalla-collaborazione-carmodel-bburago-la-ferrari-daytona-sp3-in-118/) avevamo presentato la Ferrari SP3 Daytona chiusa in 1:18, frutto della collaborazione tra BBurago e Carmodel, annunciando anche l’uscita di una versione aperta in Rosso Magna con interni celesti. Ecco le foto di questo modello, la cui commercializzazione è prevista a partire dal prossimo luglio.

FIA-WEC, 1000 Miles of Sebring: prime fasi di gara

La 1000 Miles of Sebring, prima prova del FIA-WEC 2023, è scattata da poco più di due ore. Dopo le prime schermaglie, la situazione si è stabilizzata con le due Toyota in testa (Buemi e Conway) seguite dalla Ferrari 499P di Alessandro Pier Guidi. In GT c’è una bella lotta fra la Porsche 911 RSRS-19 delle Iron Dames e la Corvette. La migliore delle LMP2 è la Oreca-Gibson pilotata da Joshua Pierson. Una spettacolare uscita di pista ha eliminato nelle primissime battute la Ferrari 488 GTE di Companc.

foto David Tarallo / pitlaneitalia.com

Prima fila tutta Cadillac per la 12 Ore di Sebring

La Cadillac V-Series R GTP del team Whelen scatterà domani dalla pole position nella 71ma edizione della 12 Ore di Sebring. Pipo Derani ha ottenuto il miglior tempo nella sessione di qualifica disputatasi stamani. Secondo tempo per l’altra Cadillac, pilotata da Sébastien Bourdais. Miglior crono della Corvette in GTDPro. Qui di seguito il pdf con la classifica completa (in italic il pilota che ha ottenuto il tempo).

foto David Tarallo / pitlaneitalia.com

Le dichiarazioni del team Ferrari dopo la pole position a Sebring

Antonio Fuoco: “Aver ottenuto la pole position è davvero incredibile. Voglio ringraziare tutto il team impegnato qui e che ha lavorato a Maranello per lo sforzo straordinario degli ultimi otto mesi. Sono orgoglioso di tutti loro, e non vedo l’ora di gareggiare. Domani partiremo dalla pole position e cercheremo di fare del nostro meglio, consapevoli che la gara sarà lunga e si disputerà su un tracciato come Sebring molto impegnativo per la vettura. Nella corsa uno dei fattori chiave sarà la gestione delle gomme, considerate le alte temperature del pomeriggio”.

Alessandro Pier Guidi: “Sono contempo per il team, abbiamo ottenuto una pole position con una vettura e una seconda fila con l’altra, è un ottimo inizio di stagione. Ci siamo qualificati prima e immediatamente dopo le Toyota, che rappresentano il punto di riferimento nella classe Hypercar. Le prestazioni della nostra vettura sono buone, ma sappiamo che la 1000 Miglia di Sebring è una gara molto impegnativa dove l’affidabilità sarà un aspetto essenziale”.

Antonello Coletta: “Non sono molte le occasioni in cui un risultato si può definire storico, ma questa volta credo si possa utilizzare questo aggettivo. La strada è lunghissima, la gara sarà molto difficile, ma oggi vogliamo celebrare questa straordinaria prestazione in qualifica perché ripaga dei grandi sacrifici che la squadra, i piloti e tutto il gruppo di lavoro hanno fatto in questi intensissimi mesi. Il risultato è stato possibile grazie alla passione, dedizione e spirito di appartenenza di un team che, prima di tutto, è una grande famiglia”.

Ferdinando Cannizzo: “Oggi abbiamo scritto una splendida pagina nella storia della Ferrari. Per tutti noi è un’emozione indescrivibile, una soddisfazione che non ha paragoni. Abbiamo faticato a trattenere l’emozione. Questa pole position e il quarto posto in qualifica ripagano la squadra di tutti gli sforzi fatti e al tempo stesso confermano la bontà del lavoro svolto. Sappiamo però che questo è solo un primo piccolo passo e che abbiamo ancora tanto da fare e da imparare prima di poter lottare per la vittoria. Continueremo da domani a preparare la gara con la stessa umiltà che ci ha caratterizzati finora”.

FIA-WEC a Sebring: storica pole position per la Ferrari

Pole position di Antonio Fuoco che al volante della Ferrari 499P batte a Sebring la concorrenza delle Toyota nella sessione di qualifica. Il pilota italiano ha fatto segnare il tempo di 1’45″067, precedendo le due Toyota. Quarta l’altra Ferrari 499P. Se non andiamo errati, l’ultima pole di una Ferrari Sport ufficiale risaliva alla 24 Ore di Le Mans 1973 (Arturo Merzario / Carlos Pace). In LMP2 pole position per la Oreca-Gibson 07 di Oliver Jarvis, mentre in GT il miglior tempo è stato siglato da Sarah Bovy con la Porsche 911 RSR-19. Oggi 17 marzo la gara scatterà a mezzogiorno ora locale e si svilupperà su una distanza di 1000 miglia.