Con la circolare numero 94/2022, Spark ha comunicato la sua scelta di modelli 1:18 della 24 Ore di Spa 2022. Tutte le edizioni saranno disponibili nel corso del II trimestre 2023. Qui di seguito il dettaglio delle uscite.
La storia dell’AGS nella testimonianza di Philippe Leloup
Dai primi gradini del motorsport alle vette della Formula 1. Non è la storia della mitica Tecno di Bologna ma poco ci manca. Perché l’AGS, acronimo di Automobiles Gonfaronnaises Sportives, ha incominciato davvero dal basso, complice la passione smisurata del suo fondatore Henri Julien, un meccanico transalpino partito dal Garage de l’Avenir, un’anonima stazione di servizio ubicata nel piccolo comune del sud-est della Francia. Dalle gare regionali disputate nelle vesti di pilota fino alla metà degli anni Sessanta del secolo scorso al desiderio sempre più marcato di costruire delle proprie vetture: è così che Henri Julien ha dato il via all’ambizioso progetto realizzando con il fido Christian Vanderpleyn telai di Formula France, Formula Renault, Formula 3, Formula 2 e persino Formula 3000.
Nel 1986 il debutto in Formula 1 con il pilota italiano Ivan Capelli al volante della AGS JH21C nei Gran Premi d’Italia e Portogallo sotto la supervisione del leggendario Jolly Club di Roberto Angiolini. Diversi i piloti “de la patrie” che hanno potuto condividere il percorso AGS in Formula 1 difendendo i colori della piccola nazionale, team o per meglio dire équipe fortemente radicata tra Gonfaron e Le Luc nei pressi dell’omonimo autodromo della Francia meridionale. Pascal Fabre, Philippe Streiff, Yannick Dalmas e Olivier Grouillard, oltre ai foresti Roberto Moreno, splendido sesto ad Adelaide nel 1987, Gabriele Tarquini, Joachim Winkelhock, Stefan Johansson e Fabrizio Barbazza, tutti nomi legati alla storia dell’AGS.
Tra i fatti più salienti che hanno caratterizzato le vicende di questa scuderia meritano una citazione il line-up di appena sette meccanici per l’esordio in Formula 1 nel 1986, l’arrivo del businessman e uomo politico Cyril de Rouvre nella proprietà, il drammatico incidente di Streiff agli albori del 1989 e la vendita alla cordata italiana nel 1991 composta da Patrizio Cantù e Gabriele Rafanelli.
Eppure nonostante le vicissitudini e la chiusura del programma Formula 1, l’AGS esiste ancora oggi sotto forma di apprezzata scuola di pilotaggio. Motorphone TV, il canale YouTube di Ermanno Frassoni, ha avuto il privilegio di ripercorrere il periodo AGS dalle formule minori alla massima categoria per monoposto parlando (in inglese) con uno dei protagonisti di quella straordinaria avventura, l’ex meccanico Philippe Leloup oggi alle dipendenze di Oreca Group nel mondo delle competizioni Sport Prototipi.
Ferrari al GP d’Olanda 2022
Foto copyright Ferrari Media
Ferrari 250MM Berlinetta Vignale chassis 0334MM 1954
Da un kit Carbone43 (resina 1:43) Gualtiero Negri ha realizzato questo bel montaggio di una Ferrari 250MM Berlinetta Vignale, chassis 0334MM del 1954.
OttOmobile: le novità per ottobre
Malgrado le tante difficoltà logistiche tipiche di questi tempi, l’attività del marchio OttOmobile prosegue con diverse novità 1:18 annunciate per ottobre e pre-ordinabili sul sito del Club. Interessante la scelta della Honda Civic RD2 Type-R in configurazione Mugen RR, una vettura molto rara, specie in Europa; avremo poi una nuova Renault Mégane Mk.I Coupé 2.0 16v 1995 in Bleu Méthyl. Si prosegue con una riedizione della BMW 750 iL E38 del 1995, stavolta nei colori visti nel film di James Bond, “Tomorrow never dies”. Arriverà anche la Ford Fiesta Serie III in versione XR2i 1600 8 valvole, preferita dai responsabili OttOmobile alla più “scontata” 1800 16v. Per gli appassionati di rally, invece, arriverà la Peugeot 106 Maxi in versione Rallye d’Antibes 2000. Inatteso tuffo nel presente con le ultime due novità: Peugeot 208 GTI (Blue Vertigo o Jaune Faro) e Toyota Yaris GR in Platinum White Pearl 089.
Due Simca 1100 1:18 in esclusiva per il sito di Norev
A partire da mezzogiorno di domani 2 settembre, due nuove serie limitate in 1:18 saranno disponibili in esclusiva sul sito di Norev. Si tratta di due Simca 1100, una TI in giallo Maya (catalogo 185752) e una versione standard nei colori della Polizia francese (catalogo 185753). Entrambe le edizioni saranno limitate a 300 esemplari ciascuna.
Beyond the visible: la nuova docuserie sul team Alfa Romeo Formula 1
È on air il primo episodio di “Beyond the Visible”, la nuova docu-serie che racconta il dietro le quinte, e oltre, dell’Alfa Romeo F1 Team Orlen. Per la prima volta, appassionati di F.1 e semplici curiosi avranno la possibilità di conoscere la quotidianità degli oltre 500 specialisti in forza al team della massima formula. Dal titolo “Before we hit the ground”, l’episodio di apertura della serie svela il processo di avvicinamento alle gare. Le settimane che precedono l’inizio della nuova stagione rappresentano infatti una fase cruciale, vissuta con intensità e concentrazione totali. Ma nulla di tutto ciò traspare all’esterno. Per questo Alfa Romeo ha deciso di osare e andare “oltre il visibile”, raccontando tutto ciò che precede la gara inaugurale del campionato del mondo. Protagonisti del primo episodio i leader di un team che lavora per definire strategie e obiettivi volti ad ottenere il massimo dalla squadra, mantenendo le motivazioni al livello più alto. La partnership tra Alfa Romeo e Sauber va ben oltre la Formula 1. Fondamentale e complesso è il compito affidato ai designer che lavorano alle soluzioni aerodinamiche della vettura insieme a motoristi e telaisti, con l’obiettivo di progettare una monoposto che risponda alle nuove regolamentazioni. Parallelamente, oltre alla tecnica, c’è una componente umana fatta di intense sedute di allenamento per arrivare alla gara in condizioni fisiche e mentali perfette, test atletici, test tecnici che simulano le attività nei paddock e provanti sessioni trascorse nel simulatore. “Before we hit the ground” è solo il primo di cinque episodi che, cadenzati durante tutta la stagione 2022, verranno pubblicati sui canali social e sul canale YouTube ufficiali Alfa Romeo. Tanti i retroscena che verranno raccontati nei cinque appuntamenti del progetto completamente digitale: scelte strategiche, l’allenamento dei piloti, la complicata logistica, le tecnologiche e le risorse investite in ricerca e sviluppo.
A Barcellona tornano le Ferrari F.1 Clienti e il Programma XX
Tornano i Private Test Day di F1 Clienti e Programma XX ospitati dal 31 agosto al primo di settembre sul Circuit de Barcelona-Catalunya per il settimo appuntamento stagionale. L’ultima apparizione risale al mese di luglio ad Hockenheim, subito dopo il round del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe e del Club Competizioni GT.
F1 Clienti. Sulle curve del tracciato che sorge a Montmeló tornano le monoposto protagoniste della stagione di Formula 1 del 2008. Si tratta della F2008 di Kimi Räikkönen e di quella di Felipe Massa. In quell’anno su questo asfalto le due Rosse stabilirono una fantastica doppietta, con la vittoria del finlandese, capace in quel Gran Premio di realizzare anche pole position e giro veloce. Sul Circuit de Barcelona-Catalunya, tra le altre vetture, anche quella dello spagnolo Fernando Alonso, la F150 del 2011.
Programma XX. Proseguono anche le attività del Programma XX con una entry list di quasi trenta vetture. La più rappresentata è la FXX-K Evo, con dodici esemplari, bolide estremo con un motore V12 che può erogare una potenza massima di 1.050 cavalli. In pista scenderanno anche sette FXX Evo, sei 599XX Evo e due FXX K e due 599XX.
Ferrari al GP del Belgio 2022
Foto copyright Ferrari Media
Il Campionato del Mondo KZ Karting a Le Mans
Dal 1 al 4 settembre l'International Karting Circuit di Le Mans (CIK) ospita il Campionato del Mondo KZ Karting. 320 piloti suddivisi in cinque categorie si contenderanno una vittoria che potrà fare loro da trampolino di lancio. Per la prima volta dal 2015 torna a Le Mans il Campionato del Mondo KZ Karting. L'aspettativa è alta, perché questa competizione è la più prestigiosa di questa disciplina che ha messo in luce molti talenti del motorsport (come Max Verstappen o Charles Leclerc nel 2013). Tanti giovani cercheranno di distinguersi sul circuito Internazionale Karting di Le Mans (ingresso gratuito). Gli oltre 320 piloti attesi si sfideranno nelle prove libere, nelle prove cronometrate e nelle manche di qualificazione venerdì 2 e sabato 3 settembre. Le luci del circuito saranno accese per le ultime sessioni venerdì e sabato sera. I Super Round e le Finali si svolgeranno domenica 4 settembre dalle 8:30 alle 17:30. Le finali saranno trasmesse in diretta streaming sull'app di Eurosport. Piloti come Thomas Laurent (5 partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans di cui 3 concluse a podio), Julien Canal (13 partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans) o Jaime Alguersuari (ex pilota di Formula 1) saranno presenti al CIK durante il fine settimana.
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